Hệ thống phun xăng điện tử là một cải tiến đột phá của ngành công nghiệp cơ khí vì nó mang lại rất nhiều ưu điểm. Hiện nay, các dòng xe ga cao cấp đều được trang bị hệ thống này. Trong bài viết ngày hôm nay, hãy cùng Chuyện xe tìm hiểu về hệ thống phun xăng điện tử trên xe Lead cũng như giá bộ phun xăng điện tử xe Lead để hiểu rõ hơn về nó nhé!
Tổng quan về hệ thống phun xăng điện tử FI
Hệ thống phun xăng điện tử FI bao gồm 3 phần chính: Bộ phận điều khiển (ECU), bộ phận hoạt động (bơm xăng, kim phun, bướm ga) và cuối cùng là các cảm biến (ô xy, khí thải, bướm ga). 3 bộ phận hoạt động liền mạch với nhau. Bộ phận điều khiển ECU có chức năng đầu não, điều khiển hoạt động của các bộ phận bơm xăng, kim phun và bướm ga dựa trên thông số được cung cấp bởi các cảm biến.
Một số lỗi thường gặp trên bộ phun xăng điện tử
Bạn đang sở hữu một chiếc xe có hệ thống phun xăng điện tử? Bạn có đang gặp phải những tình huống như:
- Xe yếu, khó tăng tốc, chết máy mỗi lần kéo ga hoặc chết máy đột ngột
- Ở garanti số vòng tua máy không đều, lúc cao lúc thấp
- Sáng đèn báo lỗi trên mặt đồng hồ xe
- Tiêu hao nhiên liệu quá nhiều
Từ các dấu hiệu trên, ta có thể kết luận lỗi đang nằm ở hệ thống phun xăng điện tử. Vậy nguyên nhân cụ thể là do đâu?
Hư hỏng, tắc nghẽn các bộ phận hoạt động
Hiện nay, không phải loại xăng nào cũng sạch 100%. Chính vì lí do đó, các bộ phận hoạt động tiếp xúc trực tiếp với xăng kém chất lượng lâu ngày sẽ bị dính cặn, bẩn. Điều này khiến cho việc bơm xăng vào buồng đốt không được thông suốt. Khi gặp hiện tượng này, đề xe thường có tiếng kêu “lụp bụp", tốc độ xe giảm và dễ rồ ga đột ngột.
Đầu cảm biến bị bẩn, cháy, lỏng giắc
Các đầu cảm biến thường là bộ phận rất bền bỉ. Do đó, ta cũng không gặp phải tình trạng hư hỏng. Nếu có vấn đề thì cũng chỉ do các đầu cảm biến quá bẩn, lúc này đèn báo lỗi trên xe sẽ không sáng. Ngoài ra, khi các giắc điện bị lỏng hoặc cháy thì đèn báo sẽ chập chờn.
ECU hỏng, bị cháy, đứt dây điện
Dây điện khi tiếp xúc với nước hoặc bị oxy hoá thì sẽ bị chập, đứt hoặc lỏng. Việc hỏng ECU là một việc khá hiếm hoi vì với bộ não điều khiển này thì thường có một loạt các cầu chì bảo vệ. Đặc biệt lưu ý khi rửa xe, tránh sử dụng vòi nước phun mạnh, trực tiếp vào các khu vực có nhiều dây điện để tránh nguy hiểm.
Làm cách nào để bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử FI
Dù đối với xe Lead hay bất kì dòng xe nào, người sử dụng cũng cần lưu ý bảo dưỡng, vệ sinh định kì cho chiếc xe của mình. Chỉ đổ xăng tại các địa điểm uy tín, thay mới và vệ sinh các chi tiết, rửa xe ở những nơi uy tín và xì khô trước khi khởi động.
Giá bộ phun xăng điện tử xe Lead
Như ta đã biết Lead là dòng xe tay ga được rất nhiều chị em phụ nữ ưa chuộng vì thiết kế thời thượng, cốp chứa đồ rộng rãi và điển hình nhất là được trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Hệ thống giúp xe tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm khí thải, bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, như đã trình bày ở trên, sẽ có những lúc bộ phun xăng điện tử gặp phải các vấn đề hư hỏng. Nếu gặp các tình huống như xe yếu, khó tăng tốc, chết máy đột ngột, hao tốn nhiên liệu… thì chắc chắn vấn đề đang nằm ở bộ phun xăng điện tử.
Trong trường hợp hi hữu phải thay cả hệ thống phun xăng, thì giá bộ phun xăng điện tử xe Lead rơi vào khoảng 700.000 VNĐ tới 2.000.000 VNĐ, đây là một con số không nhỏ so với việc sửa chữa 1 chiếc xe máy. Vậy có phải khi nào ta cũng phải thay nguyên bộ phun xăng điện tử không?
Câu trả lời là không. Có khi vấn đề chỉ đang nằm ở các bộ phận như kim phun hoặc đầu cảm biến, có thể các bộ phận này đang dính bụi bẩn quá nhiều và chỉ cần làm sạch là có thể hoạt động bình thường. Giá làm sạch kim phun thường chỉ 90.000 VNĐ một lần.
Trên đây là những chia sẻ của Chuyện xe về chủ đề giá bộ phun xăng điện tử xe Lead. Hy vọng bài viết này cho ích cho các bạn!
source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/gia-bo-phun-xang-dien-tu-xe-lead/
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét