Dòng xe Cruiser giá rẻ – Quan trọng là kiểu dáng

Khác với trước đây, hiện nay, Cruiser là một trong những xe khá phổ biến và được nhiều người lựa chọn. Tuy nhiên, giá của chúng thì không hề rẻ. Vậy dòng xe Cruiser là gì? Dòng xe Cruiser giá rẻ có những mẫu nào? Đáp án sẽ được Chuyện xe đưa ra ngay sau đây!

Nếu như ô tô phân biệt ra các dòng xe như Coupe, Sedan, SUV… với kiểu dáng và kích thước khác nhau thì xe máy cũng vậy. Ngoài hai dòng xe nói chung là underbone và scooter, xe máy còn có các dòng xe như naked-bike, cruiser, sport-bike, cafe racer...

Tổng quan về dòng xe Cruiser

Xe Cruiser là gì?

Nếu như trước đây, người tiêu dùng chỉ biết đến xe ga hay xe số thì giờ đây, người tiêu dùng Việt Nam lại biết đến nhiều dòng xe khác như xe phân khối lớn… Được biết, hiện nay có hơn 30 loại xe mô tô khác nhau nhưng trong đó chỉ có 10 loại là phổ biến đối với giới chơi xe, trong đó có dòng xe Cruiser. 

Khi nhắc đến Cruiser chắc chắn các bạn sẽ nghĩ là một dòng xe hoàn toàn tách biệt. Tuy nhiên, thực tế, chúng lại chỉ là một biến thể của dòng xe Naked-Bike được trang bị thêm thùng đựng đồ ở hai bên. 

Qua tìm hiểu, xe cruiser là dòng xe thường được sử dụng trong các chặng đường dài vì người điều khiển sẽ hoàn toàn yên tâm về việc đem đồ đi một cách thoải mái. Ngoài ra, dòng xe này có kiểu dáng ngồi hơi ngả về trước hoặc sau nhưng vẫn giữ được tư thế lưng thẳng nên mỗi khi di chuyển đường xa sẽ không bị mỏi. 

Trong khi Naked-Bike có kiểu dáng thể thao thì những chiếc Cruiser lại có vẻ đẹp sang trọng, lịch lãm. Đó là lý do vì sao, dòng Cruiser thường thích hợp với lứa tuổi trung niên nhiều hơn. 

[caption id="attachment_4603" align="aligncenter" width="700"] Xe Cruiser là gì?[/caption]

Đặc điểm của dòng xe Cruiser

• Yên thấp, người điều khiển ngồi lui về phía sau
• Có chỗ gác chân vô cùng tiện lợi. 
• Đa số đều sử dụng khối động cơ V-twin. Vì vậy, mỗi khi điều khiển đều đem lại tốc độ ổn định cũng như sự thoải mái. 
• Do được thiết kế để phục vụ cho các chuyến đi xa nên phần tay lái của chúng được thiết kế sao cho dễ cầm và thoải mái nhất có thể. 
• Với thiết kế lốp trước nhỏ hơn lốp sau nên dù có trọng lượng khá nặng nhưng dòng xe này điều khiển khá dễ dàng. 
• Do trọng tâm thấp nên chiếc xe này chỉ phù hợp với những ai có chiều cao khiêm tốn. 

Top 10 dòng xe Cruiser giá rẻ nhất hiện nay

Indian Scout Sixty

[caption id="attachment_4598" align="aligncenter" width="700"] Indian Scout Sixty[/caption]

Scout Sixty là mẫu xe pha trộn giữa cruiser và bobber. Tuy nhiên không vì thế mà nó bị loại ra khỏi danh sách dòng xe Cruiser giá rẻ. Chiếc xe này được hãng Indian Scout ra mắt vào năm 2016 với khối động cơ 983 cc cho công suất 78 mã lực. Hiện chiếc xe này có giá bán khoảng 208 triệu đồng.

Harley Davidson Sportster Superlow

[caption id="attachment_4594" align="aligncenter" width="700"] Harley Davidson Sportster Superlow[/caption]

Có khá ít thương hiệu xe mà chuyên về dòng Cruiser như Harley Davidson. Vì vậy, mỗi khi nhắc đến dòng xe này, chắc chắn mọi người sẽ nghĩ ngay đến HD. Nổi bật trong gia đình có thể kể đến Sportster Superlow. Với mức giá 8.699 USD (khoảng 201 triệu đồng) thì chiếc xe này hoàn toàn có thể làm đốn tim các anh em. 

Suzuki Boulevard C50

[caption id="attachment_4601" align="aligncenter" width="700"] Suzuki Boulevard C50[/caption]

Nếu là fan cuồng của dòng xe Cruiser thì chắc chắn các bạn sẽ không thể bỏ qua Boulevard của nhà Suzuki. Có thể nói, Boulevard C50 là đại diện cho Nhật Bản chống lại Mỹ trong dòng xe Cruiser. Những tưởng rằng C50 nghĩa là xe có động cơ 500cc. Nhưng không, chiếc xe này lại sở hữu khối động cơ lên tới 805cc. 

Dù được thiết kế khá hiện đại nhưng chiếc xe này không được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS mà thay vào đó là phanh tang trống cổ điển. Rất may, nhược điểm này không quá lo ngại khi ngoại hình và khả năng di chuyển vẫn nằm trong giới hạn cho phép. Chiếc xe này có giá khoảng 192 triệu đồng. 

Kawasaki Vulcan 900 Classic

[caption id="attachment_4599" align="aligncenter" width="700"] Kawasaki Vulcan 900 Classic[/caption]

Vulcan 900 Classic mới của gia đình Kawasaki được trang bị cho khối động cơ có dung tích xi-lanh là 903cc, V-twin góc nghiêng 55 độ. Tất cả từ trọng tâm, chiều cao yên thấp đến phần để chân trước thoải mái, khối động cơ khủng cùng hệ thống treo hiện đại đã đem lại cho người điều khiển một chuyến đi cực kỳ thoải mái. Đặc biệt, chiếc xe này lại có giá khá rẻ, chỉ 7.999 USD mà thôi (khoảng 185 triệu đồng). Một con số cực kỳ ấn tượng với khối động cơ mạnh mẽ phải không nào. 

Honda CTX700N DCT

[caption id="attachment_4596" align="aligncenter" width="700"] Honda CTX700N DCT[/caption]

Đây là mẫu xe được ra mắt từ năm 2012. Do được trang bị khối động cơ của Honda Fit nên bề ngoài chiếc xe này trông cực kỳ khác lạ và giống với naked-bike nhiều hơn. Nếu là người mới tập chơi xe phân khối lớn và thích kiểu dáng Cruiser thì có lẽ chiếc xe này hoàn toàn phù hợp. Không những vậy, giá của chiếc xe cũng khá “hạt dẻ” với 178 triệu đồng. 

Harley Davidson Street 500/750/Street Rod

[caption id="attachment_4595" align="aligncenter" width="700"] Harley Davidson Street Rod[/caption]

Lại một chiếc xe thuộc nhà Harley Davidson lọt vào danh sách. Với một loạt dòng Street nhẹ hơn, nhỏ hơn và giá cả thì rẻ hơn, hãng xe này đã thực sự chinh phục giới chơi xe. Cả 3 mẫu xe này đều được trang bị khối động cơ V-twin nhưng có dung tích khác nhau. Nếu như chiếc Street 500 có kiểu dáng cổ điển thì chiếc Street 750 cũng có những trang bị tương tự nhưng được cài thêm hệ thống ABS. Còn nếu muốn một chiếc cruiser có kiểu dáng thể thao hơn thì Street Rod là một lựa chọn không tồi. Bởi chúng có những trang bị như Street 750 nhưng lại mạnh mẽ hơn và thiết kế bên ngoài phong cách hơn. Giá của 3 chiếc xe này lần lượt là 161 triệu, 177 triệu và 203 triệu đồng.

Kawasaki Vulcan S

[caption id="attachment_4600" align="aligncenter" width="700"] Kawasaki Vulcan S[/caption]

Cùng thuộc dòng Vulcan nhưng chiếc Vulcan S này lại sở hữu khối động cơ nhỏ hơn parallel-twin 649 cc mà thôi. Không những vậy, mẫu xe này còn được trang bị thêm gói độ chính hãng Kawasaki Ergo-Fit. Gói độ này có thể giúp chiếc xe được nâng cấp các bộ phận như tay lái, yên xe cũng như chỗ để chân. Vì vậy, chiếc xe này sẽ phù hợp với những người mới tập chơi dòng xe này. Qua tìm hiểu, gói độ này hoàn toàn miễn phí. Với giá bán khoảng 165 triệu đồng, các bạn hoàn toàn có thể cân nhắc khi muốn sở hữu một chiếc xe dòng cruiser nhé!

Honda Rebel 300/500

[caption id="attachment_4597" align="aligncenter" width="700"] Honda Rebel 300[/caption]

Mặc dù thuộc dòng Cruiser nhưng chiếc Rebel của Honda lại có kiểu dáng với phong cách hoàn toàn khác biệt. Động cơ hai xe sử dụng lần lượt là 286cc và 471 cc. Cả hai chiếc xe này đều có giá khá hợp lý là 105 triệu đồng và 144 triệu đồng. 

Suzuki Boulevard S40

[caption id="attachment_4602" align="aligncenter" width="700"] Suzuki Boulevard S40[/caption]

Với sức mạnh 652 cc, xi-lanh đơn, chiếc này hoàn toàn có thể khiến bạn hài lòng về cả kiểu dáng lẫn khả năng vận hành. Không những vậy, chiều cao yên chỉ 701mm và trọng lượng xe chỉ 172 kg cũng là hai chỉ số khiến bạn cần cân nhắc khi mua xe cruiser. Bên cạnh đó, giá bán của xe cũng khá rẻ, chỉ 135 triệu đồng mà thôi. Có thể nói, đây là một mẫu xe thuộc dòng cruiser rất đáng để bạn lựa chọn. 

Yamaha V Star 250

[caption id="attachment_4604" align="aligncenter" width="700"] Yamaha V Star 250[/caption]

Đây là chiếc xe duy nhất của nhà Yamaha lọt top. Theo đó, chiếc xe này sở hữu khối động cơ V-twin 249cc, phanh tang trống cho lốp sau và ống xả kép. Trọng lượng và chiều yên của chiếc xe này thậm chí còn thấp hơn cả chiếc Boulevard S40. Cụ thể, xe chỉ nặng 147kg và chiều cao yên là 685mm. Với mức giá 101 triệu đồng và nếu bạn là một newbie thì có lẽ chiếc xe này hoàn toàn hợp với bạn. 

Trên đây là thông tin về dòng xe cruiser giá rẻ. Hy vọng các bạn lựa chọn được chiếc xe phù hợp với túi tiền của mình. Trong trường hợp chưa đủ kinh phí, các bạn có thể tham khảo các dòng xe cruiser cũ tại đây. 

source https://chuyenxe.com/tu-van-chon-xe/xe-cruiser-gia-re/

Sạc Bình Xe Tay Ga Mất Bao Lâu?

Ắc quy là một trong những bộ phận quan trọng không chỉ xe máy nói chung mà còn cả đối với xe tay ga nói riêng. Bởi chúng là nơi lưu trữ điện năng, cung cấp điện cho động cơ và các thiết bị điện khác có trên xe. Tuy nhiên, ắc quy không phải vĩnh cửu và chúng ta sẽ phải sạc lại điện cho chúng. Vậy sạc bình xe tay ga bao lâu? Nếu đang đi bị hết điện thì phải làm như thế nào? Cùng Chuyện xe tìm hiểu nhé!

Hiện nay, trên thị trường có khá nhiều loại bình ắc quy khác nhau và mỗi loại xe lại sử dụng một loại bình không giống nhau. Không những vậy, mỗi loại bình ắc quy lại có cách bảo quản, sử dụng và thời gian sạc khác nhau. Chính vì vậy, để ắc quy được bền, các bạn nên tìm hiểu kỹ về các thông số, cách sử dụng của chúng. 

Sạc bình xe tay ga mất bao lâu?

Để có sạc bình xe tay ga hiệu quả, các bạn cần tính được công suất của bình ắc quy. Qua tìm hiểu, công suất để có thể sạc đủ bình 100Ah, 12V đó là 100 x 12 = 1.200 Wh. Như vậy, công suất đầu vào sẽ là 1.200 : 0.7 = 1.715 Wh, tương đương với 1.7 số điện. 

Qua đây có thể thấy, khi sạc bình ắc quy sẽ mất khoảng nửa ngày. Công thức tính thời gian sạc sẽ là dung lượng ắc quy chia cho dòng điện nạp vào. Như vậy, nếu xe bạn sử dụng bình ắc quy 100Ah, 12V và dòng điện nạp vào 10A thì khi sạc bình, các bạn sẽ mất khoảng thời gian là 100/10 = 10 giờ. 

[caption id="attachment_4590" align="aligncenter" width="504"] Sạc bình xe tay ga bao lâu?[/caption]

Ngoài ra, khi sạc bình, các bạn nên kiểm tra kỹ tình trạng của bình ắc quy, đã đầy hay thiếu điện thông qua mắt chỉ thị. Nếu quan sát thấy màu xanh nghĩa là bình ắc quy đầy. Còn nếu quan sát thấy màu đỏ nghĩa là đến lúc các bạn cần sạc. 

Không những vậy, mỗi khi sạc các bạn cần chú ý ngắt sạc một cách cẩn thận, đồng thời chuyển bình sang chế độ nạp duy trì. Công đoạn này sẽ giúp các bạn luôn yên tâm rằng bình sẽ được sạc đầy. Tuy nhiên, tính năng này chỉ xuất hiện ở trên những bộ sạc chuyên dụng. Bên cạnh đó, các bạn cần có sự giám sát nhiệt độ chặt chẽ mỗi khi sạc bình nhé!

Những yếu tố ảnh hưởng đến quá trình sạc bình xe tay ga

Câu bình và sạc bình

Nếu ắc quy bị chết, các bạn có thể sử dụng biện pháp như câu bình để khởi động lại xe. Đây là một cách thức khá linh hoạt mỗi khi các bạn có ý định đi chơi xa vì nó mất ít thời gian hơn so với các sạc bình thông thường. 

Cường độ dòng điện

[caption id="attachment_4588" align="aligncenter" width="561"] Cường độ dòng điện[/caption]

Theo như công thức đưa ra ở trên, thời gian sạc bình sẽ phụ thuộc vào dòng điện nạp vào. Cường độ dòng điện nạp vào càng thấp thì thời gian sạc bình sẽ càng lâu. Ngược lại, nếu cường độ dòng điện càng cao thì thời gian sạc bình sẽ càng nhanh. Tuy nhiên, nếu bình ắc quy của bạn đã hết sạch điện thì các bạn nên chọn biện pháp sử dụng cường độ dòng điện nạp vào thấp. Bởi lẽ, nếu sạc cường độ dòng điện cao thì sẽ rất dễ khiến bình ắc quy bị “sốc”. Việc dùng cường độ dòng điện thấp sẽ giúp bảo vệ và kéo dài tuổi thọ của bình ắc quy. 

Vậy đang đi bình ắc quy xe tay ga hết phải xử lý làm sao?

Nếu trong trường hợp đang đi đường mà chẳng may bị hết ắc quy, các bạn hãy áp dụng biện pháp câu bình kể trên. Cụ thể, các bạn chỉ cần đấu trực tiếp ắc quy xe mình với một bình ắc quy trên xe khác để kích điện cho bình ắc quy xe bạn. Tuy nhiên, chúng có một yêu cầu, đó là cả hai bình ắc quy đều phải cùng một hiệu điện thế, cùng dòng điện để tránh trường hợp chập, cháy ắc quy. Để thực hiện biện pháp này, dây câu điện với hai chiều âm dương là thứ không thể thiếu. 

Vậy làm sao để câu điện? Đầu tiên, các bạn cần phải xác định được hai cực dương và âm ở trên 2 bình ắc quy. Tiếp đó, các bạn đấu dây màu đen vào cực âm của ắc quy khoẻ trong khi đầu còn lại đấu vào cực âm của ắc quy yếu. Các bạn làm tương tự với dây dương. Lưu ý, khi đấu cần tránh đấu nhầm hai cực âm dương với nhau vì rất dễ khiến ắc quy bị nổ.

[caption id="attachment_4589" align="aligncenter" width="600"] Đấu hai đầu âm dương của 2 bình với nhau[/caption]

Sau khi đấu dây xong, các bạn bóp gà và tiến hành đề khởi động. Lúc này, các bạn giữ động cơ ở chế độ garanti trong khoảng thời gian từ 10-15 phút. Trong khoảng thời gian này, động cơ sẽ tiến hành sạc điện vào bình ắc quy. Lúc này bình ắc quy của các bạn đã có một chút điện, đủ để các bạn đem xe tới xưởng. Vì vậy, ngay lập tức, các bạn nên tháo sạc và đem xe đến xưởng để có thể sạc đầy bình ắc quy cũng như kiểm tra bình ắc quy có bị hư hỏng hay không nhé.

Trên đây là câu trả lời cho câu hỏi sạc bình xe tay ga bao lâu cũng như một vài thông tin về sạc bình ắc quy. Hy vọng các thông tin này hữu ích với các bạn. Cùng chia sẻ để mọi người cùng biết đến thông tin này nhé!

Link tham khảo:

https://ift.tt/2sp7rsx

https://ift.tt/2OKz4na

https://ift.tt/2OSe1iH 

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/sac-binh-xe-tay-ga-mat-bao-lau/

Mobin sườn – Liệu bạn đã hiểu rõ?

Để chiếc xe độ trở nên hoàn hảo hơn, nhiều người đã độ cả mobin sườn. Vậy mobin sườn là gì? Tác dụng của mobin sườn là gì? Cùng Chuyện xe tìm hiểu trong bài viết dưới đây nhé!

Tổng quan về mobin sườn

Mobin sườn là gì?

Mobin là một bộ phận nối giữa bugi xe và IC đánh lửa. Chúng gần như là một biến áp cao thế sẽ biến những hiệu điện thế thấp từ bình ắc quy thành những xung điện có hiệu điện thế cao để bugi có thể đánh lửa. Mobin này thường được gắn ở bên sườn xe máy nên chúng được gọi là mobin sườn. Dân độ xe thường hay dùng cục mobin thửa để khiến cho bugi có thể đánh lửa mạnh hơn, sức mạnh động cơ tốt hơn. 

[caption id="attachment_4582" align="aligncenter" width="600"] Mobin sườn xe máy[/caption]

Tác dụng của mobin sườn

Tác dụng của mobin sườn chính là giúp đề cao khả năng đánh lửa của bugi, khi tia lửa được đánh ra thì đều, nhuyễn và mạnh hơn khiến nguồn nhiên liệu được đốt một cách triệt để mà không còn nhiên liệu dư. Lúc này, xe sẽ bốc hơn, đề pa mạnh mẽ hơn. 

Các loại mobin sườn được ưa chuộng

Mobin sườn Faito TeraWatt

[caption id="attachment_4579" align="aligncenter" width="900"] Mobin sườn Faito TeraWatt[/caption]

Mobin sườn Faito TeraWatt thuộc dòng “mobin sườn độ” đến từ thương hiệu Faito. Công dụng chính của mobin sườn này là giúp tối ưu hiệu suất của động cơ, cải thiện dàn lửa. Ngoài ra, nó còn khiến tia lửa được đánh mạnh hơn, nhuyễn hơn, đều hơn và khiến nhiên liệu được đốt một cách triệt để. Đặc biệt, mobin này lại vừa khít với mobin zin được trang bị trên xe mà không cần độ thêm bất cứ một thứ gì. 

Ưu điểm nổi bật của mobin Faito TeraWatt

• Được bảo hành chính hãng 6 tháng với chương trình 1 đổi 1
• Đốt triệt để nhiên liệu, ngăn ngừa xăng dư
• Giúp cải thiện hiệu suất động cơ
• Đề cao hiệu năng đánh lửa
• Dùng được cho cả xe zin và xe độ mà không có bất kỳ ảnh hưởng nào đến phần động cơ. 
• Vừa khít với mobin zin được trang bị trên xe mà không cần độ thêm bất cứ một thứ gì. 

Mobin sườn Kozi

[caption id="attachment_4580" align="aligncenter" width="1024"] Mobin sườn Kozi[/caption]

Giống như mobin sườn Faito TeraWatt, mobin sườn Kozi cũng có công dụng chính là giúp tối ưu hiệu suất của động cơ, cải thiện dàn lửa. Ngoài ra, nó còn khiến tia lửa được đánh mạnh hơn, nhuyễn hơn, đều hơn và khiến nhiên liệu được đốt một cách triệt để. Đặc biệt, mobin này lại vừa khít với mobin zin được trang bị trên xe mà không cần độ thêm bất cứ một thứ gì. Điểm khác biệt là mobin sườn này là đó là nó đến từ thương hiệu Kozi. 

Ưu điểm nổi bật của mobin sườn Kozi

• Được bảo hành chính hãng 3 tháng với chương trình 1 đổi 1
• Đốt triệt để nhiên liệu, ngăn ngừa xăng dư
• Giúp cải thiện hiệu suất động cơ
• Đề cao hiệu năng đánh lửa
• Dùng được cho cả xe zin và xe độ mà không có bất kỳ ảnh hưởng nào đến phần động cơ. 
• Vừa khít với mobin zin được trang bị trên xe mà không cần độ thêm bất cứ một thứ gì. 
• Có thể dễ dàng lắp ráp ngay tại nhà.

Mobin sườn Redleo

[caption id="attachment_4581" align="aligncenter" width="500"] Mobin sườn Redleo[/caption]

Đây là loại mobin sườn đến từ thương hiệu Redleo. Tác dụng của mobin sườn Redleo là tăng khả năng đánh lửa và cải thiện khả năng đánh lửa. Khi sử dụng mobin sườn Redleo thì chắc chắn tia lửa sẽ đánh đều và mạnh hơn so với mobin sườn zin. Không những vậy, nó còn cho bạn cảm giác lái bốc hơn, nhẹ hơn và cải thiện công suất của động cơ. Mobin này cũng sử dụng được cho cả xe độ và xe zin. Đặc biệt, các bạn hoàn toàn có thể dễ dàng lắp ráp ngay tại nhà. 

Ưu điểm nổi bật của mobin sườn Redleo

• Tăng và cải thiện khả năng đánh lửa
• Cho bạn cảm giác lái bốc hơn, nhẹ hơn và cải thiện công suất của động cơ
• Sử dụng được cho cả xe độ và xe zin
• Dễ dàng lắp ráp ngay tại nhà

Những câu hỏi thường gặp

Đánh lửa mạnh yếu có tác động đến việc nhanh chậm của xe hay không?

Theo tìm hiểu, việc xe chạy nhanh hay chậm chưa hẳn đã liên quan đến việc bugi đánh lửa mạnh hay yếu. Nhiều người cho rằng đánh lửa mạnh khiến xe chạy nhanh hơn nhưng thực tế chỉ ra rằng, dù bạn có tăng dòng điện lên thì động cơ cũng chỉ có mức lực như nhà sản xuất đưa ra mà thôi. Tương tự, đánh lửa yếu thì lực tạo ra vẫn vậy. Bởi lẽ, cuộn điện mà nhà sản xuất cung cấp sẽ giúp cân bằng 2 yếu tố: đảm bảo máy chạy được ổn định và bảo vệ bugi. Do đó, dòng điện tạo ra cũng được tính toán từ trước. 

Dây tăng áp giúp tăng dòng điện?

Nhiều người cho rằng, dùng dây tăng áp nối bugi với mobin sườn sẽ khiến tăng dòng điện, đồng thời khiến dòng điện ổn định hơn. Điều này vô cùng phi lý. Bởi lẽ, dòng điện truyền từ mobin tới bugi không hề cần ổn áp, cũng không cần dùng bất kỳ một loại dây nào để tăng áp. Không những vậy, trên thị trường hiện nay, không hề có bất cứ loại dây nào có thể tăng áp cho các bộ phận điện hay động cơ. 

Trên đây là một vài thông tin về mobin sườn và các loại mobin sườn được ưa chuộng nhất hiện nay. Hy vọng, bài viết này đã giúp các bạn hiểu hơn và chọn được mobin sườn phù hợp cho chiếc xe của mình!

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/mobin-suon/

Xe máy và xe gắn máy – Giống mà không giống

Có khá nhiều người cho rằng xe máy và xe gắn máy là một. Vậy điều này liệu có đúng hay không? Xe gắn máy là gì? Tất cả sẽ có trong bài viết dưới đây!

Tổng quan về xe gắn máy

Xe gắn máy là gì? 

[caption id="attachment_4571" align="aligncenter" width="700"] Xe gắn máy là gì?[/caption]

Xe gắn máy trong tiếng Pháp nghĩa là Motocyclette. Cụm từ này dùng để chỉ các phương tiện di chuyển có 2 bánh và các phương tiện này chuyển động được là do có động cơ gắn trên xe. 

Còn theo luật Việt Nam thì định nghĩa như sau: Xe gắn máy là những phương tiện có hai hoặc ba bánh, chạy bằng động cơ và có vận tốc không quá 50km/h. Ngoài ra, nếu xe sử dụng động cơ là động cơ nhiệt thì dung tích động cơ phải không được lớn hơn 50cc. Như vậy, xe gắn máy sẽ bao gồm cả xe đạp máy và xe máy điện. 

Xe gắn máy có từ bao giờ?

Theo Chuyện xe tìm hiểu, xe gắn máy có từ năm 1885 tại Stuttgart bởi hai người Đức là Wilhelm Maybach và Gottlieb Daimler. Được biết, trước khi phát minh này ra đời thành công, đã có khá nhiều người ý tưởng khác nhau về việc chế tạo động cơ có thể chuyển động. Cụ thể, James Watt đã sáng chế ra động cơ hơi nước, Michael Faraday chế tạo ra động cơ điện, Etienne Lenoir chế tạo ra động cơ đốt trong…

Chính từ những ý tưởng này mà ý tưởng xe gắn máy của Wilhelm Maybach và Gottlieb Daimler đã ra đời. 

Tại Pháp

[caption id="attachment_4575" align="aligncenter" width="700"] Mẫu xe gắn máy Michaux-Perreaux[/caption]

Chiếc xe gắn máy đầu tiên tại Pháp ra đời từ năm 1868 bởi thợ rèn Pierre Michaux và kỹ sư Louis-Guillaume Perreaux. Sau khi được công nhận thì năm 1869, chiếc xe này mới chính thức được ra mắt với công chúng. 

Tuy nhiên, chiếc xe gắn máy này chỉ đơn giản là một chiếc xe đạp và được gắn thêm một động cơ hơi nước ở dưới yên xe. Động cơ được gắn trên xe sẽ tạo ra một góc nghiêng 45 độ cho công suất là 0.5 mã lực. Bánh xe thì được thiết kế dạng lốp trước to, lốp sau nhỏ. Hạn chế của chiếc xe này là chưa có hệ thống phanh cũng như giảm xóc nên rất dễ xảy ra tai nạn mỗi khi di chuyển. Được biết, chiếc xe có tốc độ tối đa là 15km/h.

Hiện bản gốc duy nhất của chiếc xe gắn máy Michaux-Perreaux được lưu giữ tại bảo tàng ở Pháp là lle-de-France. 

Tại Mỹ

[caption id="attachment_4574" align="aligncenter" width="700"] Mẫu xe gắn máy Roper[/caption]

Để bắt kịp Pháp, năm 1869, Mỹ cũng cho ra đời chiếc xe gắn máy đầu tiên dó Sylvester H.Roper sáng chế. Chiếc xe này cũng được lấy theo tên ông là xe Roper. 

Bề ngoài, chiếc xe này có thiết kế khá giống với mẫu ở Pháp. Điểm khác biệt là phần động cơ được đặt ở giữa 2 bánh chứ không phải đặt dưới yên. Phần khung xe được làm bằng thép, kích thước của 2 bánh xe bằng nhau với đường kính 34 inch. Phần nồi than được treo dưới yên. Khối động cơ này cho công suất 0.5 mã lực và cho vận tốc tối đa là 16km/h. Xe đã có trang bị vận hành bướm ga và hệ thống phanh. Tuy nhiên, chúng lại có hạn chế là có tiếng ồn. 

Hiện nguyên mẫu đang được lưu giữ tại Viện Smithsonian - Hoa Kỳ. 

Tại Đức

[caption id="attachment_4572" align="aligncenter" width="700"] Mẫu xe gắn máy Reitwagen[/caption]

Phiên bản tại Đức được coi là phiên bản hoàn chỉnh nhất của xe gắn máy. Chiếc xe này ra đời vào năm 1885 và được cấp bằng sáng chế vào 11/8/1886 với cái tên Reitwagen. 

Nguyên mẫu của chiếc xe này đã bị thiêu rụi trong một vụ cháy vào năm 1903 ở Cannstatt. Hiện những mẫu trưng bày chỉ là bản sao được phục dựng theo nguyên mẫu. 

Các loại xe gắn máy

Xe gắn máy được phân ra làm hộp số tự động và hộp số tay tuỳ vào từng điều kiện và địa hình sử dụng. Tuy nhiên, xe gắn máy sẽ có 2 kiểu thiết kế khung sườn chính như sau:

• Khung sườn thấp: Đây là mẫu khung sườn khá phù hợp với phái nữ bởi phần yên được hạ thấp xuống giúp việc lên xuống tiện lợi hơn. Bình nhiên liệu thì được đặt ở dưới yên nên không hề vướng víu. 

[caption id="attachment_4573" align="aligncenter" width="700"] Xe gắn máy khung sườn cao[/caption]

• Khung sườn cao: Đối với dòng xe này, phần khung sườn sẽ được thiết kế sao cho cao ngang bằng với phần yên xe hoặc có thể là cao hơn. Bình nhiên liệu thay vì được đặt dưới yên thì sẽ được đặt ngay giữa sườn. Kiểu xe này khá phổ biến tại các nước như Canada, Mỹ hay các nước châu Âu. 

Xe máy và xe gắn máy có gì khác nhau?

Như đã nói ở trên, xe gắn máy là những phương tiện có hai hoặc ba bánh, chạy bằng động cơ và có vận tốc không quá 50km/h. Ngoài ra, nếu xe sử dụng động cơ là động cơ nhiệt thì dung tích động cơ phải không được lớn hơn 50cc. Như vậy, xe gắn máy sẽ bao gồm cả xe đạp máy và xe máy điện. 

Trong khi đó, xe mô tô hay xe máy cũng là những phương tiện có hai hoặc ba bánh nhưng lại chạy bằng động cơ có dung tích từ 50cc trở lên. Đồng thời, tải trọng xe phải dưới 400kg với xe 2 bánh và 350-500kg đối với xe 3 bánh. 

Tóm lại, xe máy là xe có dung tích động cơ từ 50cc trở lên và được quy định tải trọng nhất định. Ngược lại, xe gắn máy là những xe có dung tích động dưới 50cc và có vận tốc xe không quá 50km/h. 

Với những thông tin tổng quan về xe máy và xe gắn máy kể trên, hy vọng các bạn đã có thể phân biệt được giữa xe máy và xe gắn máy. 

source https://chuyenxe.com/tin-tuc/xe-may-va-xe-gan-may/

Titanium Và Cổ Pô Titan – Bạn Đã Hiểu Rõ?

Titanium là một khoáng vật quý dùng để chế tạo trang sức, bộ phận thay thế trên cơ thể người hay làm tàu không gian. Ngoài ra, hiện nay, vật liệu này còn được sử dụng trong việc làm cổ pô Titan. Vậy chất liệu Titanium là gì? Tại sao chúng lại được lựa chọn làm cổ pô? Titan có giá đắt hay rẻ? Cùng Chuyện xe tìm hiểu trong bài viết dưới đây nhé!

Tổng quan về Titanium

Chất liệu Titanium là gì?

[caption id="attachment_4565" align="aligncenter" width="700"] Titanium là gì?[/caption]

Chất liệu Titanium là một dạng kim loại có độ bền cao và có độ cứng hơn hẳn so với thép nhưng lại nhẹ hơn thép đến 50%. Do có độ bền và độ cứng cao nên titanium được coi là vật liệu dùng trong hàng không vũ trụ khá nhiều. Chất liệu này có thể đáp ứng được mọi điều kiện khắc nghiệt ở bên ngoài không gian. Ngoài ra, hiện nay, chất liệu này được khá nhiều người chế tạo thành ốc vít, phương tiện ô tô, cổ pô titanium xe máy...

Qua tìm hiểu, titanium được biết đến là kim loại duy nhất trên Trái Đất (tính đến thời điểm hiện tại) không có một xíu ảnh hưởng độc hại đến cơ thể con người. Chính vì vậy, titanium còn là vật liệu duy nhất được các cơ quan y tế cấp cao cấp phép cho việc trở thành thiết bị cấy ghép bên trong cơ thể con người. Bởi, nó sẽ không lo cơ thể người dị ứng hay đào thải thiết bị. 

Đặc tính của Titan

• Titanium có độ cứng cực kỳ cao

Như đã nói qua ở trên, Titanium là một vật liệu có độ bền và độ cứng hơn hẳn các vật liệu khác như vàng, bạc hay bạch kim… Chính vì vậy, việc dùng titan làm trang sức thì gia công sẽ dễ dàng hơn, nhiều kiểu hơn. Đây cũng là lý do khiến titan là vật liệu độc quyền trong hàng không vũ trụ. 

• Đa dạng về màu sắc

Không giống như bạc hay vàng, titan có thể khoác lên mình nhiều màu khác nhau như trắng, vàng hay vàng hồng. Vì vậy, titan khá thích hợp dùng để làm vật liệu cho việc sản xuất nữ trang. 

• Siêu nhẹ

Qua tìm hiểu, trọng lượng của titan chỉ rơi vào khoảng 4.5g/cc mà thôi. Vì vậy, đeo trang sức titan sẽ không đem lại cảm giác vướng víu, vận động dễ dàng hơn. Đối với việc sản xuất tàu vũ trụ sẽ khiến tàu nhẹ hơn. 

[caption id="attachment_4567" align="aligncenter" width="700"] Đặc tính của Titan[/caption]

• Không bị cũ hỏng hay hao mòn

Câu hỏi mọi người hay đặt ra là “Titan có bị gỉ không?”. Câu trả lời là có nhưng tỉ lệ cực kỳ ít. Khả năng đặc biệt của titan có thể kể đến đó là có thể giữ màu cực kỳ tốt và chúng lại còn không bị hao mòn theo thời gian.

Chính vì vậy, nếu sử dụng trang sức bằng chất liệu titan thì các bạn hoàn toàn có thể yên tâm và sẽ không phải thực hiện các thao tác như vệ sinh, bảo quản hay làm mới… 

Titan có đắt không?

Titan là một nguyên tố phổ biến đứng thứ 9 trên Trái Đất. Tuy nhiên, chất liệu này lại có giá khá chát, thậm chí còn cao hơn hẳn so với các kim loại quý hiếm. Vậy tại sao cúng lại có giá cao như vậy?

Đầu tiên, do chủ yếu nằm trong núi lửa, đá trầm tích nên việc khai thác titan khó hơn các kim loại khác. Mặt khác, để có thể sử dụng titan thì chúng phải trải qua nhiều công đoạn tinh chế. Vì vậy, chúng thường có giá khá cao. 

Thứ hai, do được ứng dụng vào ngành hàng không vũ trụ nên giá bán của chúng sẽ bị đội lên kha khá. Qua tìm hiểu, giá bán titan có thể đắt gấp 50 lần so với thép carbon thô. 

Cuối cùng, titan là vật liệu không có phản ứng với các loại axit (trừ axit nitric), chống thấm 100% nên chúng cực kỳ bền đẹp. Đặc biệt, chúng lại cực kỳ an toàn với sức khoẻ của người sử dụng. Bên cạnh đó, việc chế tác titan khá khó, có nhiều công đoạn. Chính vì vậy, giá của chúng sẽ cực kỳ cao. 

Cổ pô Titanium

Tại sao chọn titanium để làm cổ pô?

• Mỗi khi nói đến cổ pô titanium dành cho xe máy, có kha khá người đam mê xe độ tỏ ra hào hứng và thích thú đối với sản phẩm này. Phong trào độ cổ pô titan giúp tạo điểm nhấn cho xe là một phong trào được coi là hot nhất hiện nay mỗi khi muốn độ xe. Titan có đặc tính là sẽ đổi màu mỗi khi gặp nhiệt độ cao. Do đó, việc độ cổ pô titan với những mối hàn và đường nét tinh xảo sẽ làm dàn chân của bạn cực kỳ nổi bật. Đây được coi là một điểm cộng khi bạn độ cổ pô titan. 
• Titan là chất liệu có trọng lượng chỉ 4.51g/cm3. Như vậy, nó sẽ nặng hơn hợp kim nhôm nhưng lại nhẹ hơn một vài kim loại khác như niken, đồng hay thép. Mặc dù có trọng lượng khá nhẹ nhưng titanium lại là chất liệu có độ bền cao nhất trong tất cả. Hiểu một cách nôm na, titan có trọng lượng gần bằng nhôm nhưng lại chắc hơn cả nhôm, thậm chí là thép. 

[caption id="attachment_4566" align="aligncenter" width="600"] Tại sao lại chọn Titanium làm cổ pô Titan?[/caption]

• Titan có đặc tính không bị ăn mòn hay gỉ sét qua thời gian (kể cả khi chúng nằm sâu trong lòng đại dương). Chúng hầu như có tính ổn định dù ở bất kỳ điều kiện môi trường khắc nghiệt ra sao. Bên cạnh đó, chúng còn chống được cả acid. Những hợp chất có tính ăn mòn cao như axit hydrochloric đều không thể khiến titanium bị tổn hại. Có được điều này bởi lẽ bên ngoài titan được bao phủ bởi một lốp oxit cực kỳ cứng giúp bảo vệ titan. Vì vậy, nếu độ cổ pô titan thì bạn hoàn toàn có thể yên tâm được cả về chất lượng lẫn mẫu mã. 
• Như đã nói ở trên, chúng cực kỳ thân thiện với sức khoẻ con người. Chúng không hề có bất cứ độc hại nào đối với cơ thể của con người. Do đó, chúng được ứng dụng khá rộng rãi trong ngành y tế, đặc biệt là ứng dụng trong công nghệ thay thế, cấy ghép trên cơ thể người. Đặc biệt, chúng còn có tính năng không bị nhiễm từ nên trang bị trên cơ thể người hoàn toàn có thể yên tâm. Vì vậy, mặc dù dùng làm cổ pô nhưng chúng vẫn an toàn đối với con người. 
• Chịu được cả nhiệt độ cao và thấp. Như đã nói ở trên, titan chủ yếu xuất hiện ở núi lửa hoặc khu vực đá trầm tích. Vì vậy, việc titanium có thể chịu được cả nhiệt độ cao và thấp là điều hoàn toàn dễ hiểu. Qua tìm hiểu, dù ở nhiệt độ cao khoảng 600 độ C hay ở nhiệt độ thấp thì titan vẫn không hề bị giòn hay nứt vỡ. Vì vậy, dù nhiệt độ ngoài trời có nóng hay lạnh cũng không hề ảnh hưởng đến pô được. 
• Chắc hơn cả sắt. Theo đó, titan có thể chịu được những lực như kéo dãn hay uốn cong hơn cả sắt. Nói một cách dễ hiểu, sau khi đã được nhà sản xuất định hình thì cổ pô sẽ không hề dễ dàng bị biến dạng. 
• Cực kỳ ít dẫn nhiệt. Do tính năng này nên nếu vô ý chẳng may chạm vào cổ pô thì các bạn sẽ không lo bị bỏng pô.  

Giá cổ pô Titan

[caption id="attachment_4568" align="aligncenter" width="700"] Cổ pô Titan có đắt không?[/caption]

Theo tìm hiểu của Chuyện xe, cổ pô titan có giá bán dao động từ 1-2 triệu, tuỳ thuộc vào việc chúng được dùng trên loại xe nào. Tại sao lại có giá cao đến như vậy? Nguyên nhân là do:

• Vật tư đầu vào có giá thành cao. Theo đó, tại Việt Nam, hiện tại chưa có bất kỳ một đơn vị nào có thể tạo ra được titanium. Do đó, vật liệu titan đều được nhập khẩu từ nước ngoài vào Việt Nam.
• Việc gia công không hề đơn giản và dễ dàng. Không những vậy, không phải cứ nhập về là xưởng nào cũng có thể tinh chế bởi chúng cần độ khó và kỹ thuật cao. 
• Chất lượng mà cổ pô titan đem lại không thể chối cãi.

Với những thông tin kể trên, hy vọng các bạn đã biết rõ hơn về chất liệu Titanium và cổ pô Titan. Chúc các bạn tìm được mẫu cổ pô Titan ưng ý. Còn ngại ngần gì mà không lên pô Titan ngay thôi nào!

Link tham khảo: 

1. https://ift.tt/2OIidBH 

2. https://ift.tt/33nGbY2

3. https://ift.tt/2saStGi

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/titanium-va-co-po-titan/

[Thảo luận] Mở Cổ Pô Exciter Có Tác Dụng Gì?

Cổ pô xe máy là một bộ phận quan trọng và được nhiều người nâng cấp  bằng cách “mở cổ pô”. Bài viết dưới đây sẽ chia sẻ mở cổ pô Exciter có tác dụng gì. Đừng bỏ lỡ nhé. 

Tổng quan về mở cổ pô xe máy bạn cần biết

Mở cổ pô Exciter là gì?

Hiện nay, không chỉ riêng Exciter mà đối với tất cả các mẫu xe máy, cổ pô chính là một bộ phận quan trọng và không thể thiếu trong hệ thống ống xả. Cụ thể, bộ phận này là nơi giúp xe máy thoát nhiệt, đẩy khí thải ra ngoài và đồng thời góp phần gia tăng sức mạnh cho động cơ. Có lẽ vì những lý do này mà việc “mở rộng cổ pô” hay còn gọi là độ pô xe máy ngày càng trở thành một khái niệm quen thuộc. 

[caption id="attachment_4557" align="aligncenter" width="600"] Bạn có biết mở cổ pô xe máy là gì?[/caption]

Bạn có thể hiểu việc mở rộng cổ pô Exciter chính là thay cổ pô Exciter zin của hãng thành một loại cổ pô khác có chất liệu và kích cỡ khác với ban đầu để mang lại nhiều lợi ích hơn cho chủ sở hữu. Theo dõi phần tiếp theo để biết mở cổ pô Exciter có tác dụng gì.      

Mở cổ pô Exciter có tác dụng gì?

Không phải tự dưng việc mở cổ pô xe máy được nhiều người thực hiện. Mà bởi việc độ pô thực sự mang lại nhiều lợi ích cho người điều khiển xe máy, cụ thể là độ cổ pô Exciter. Cùng làm rõ vấn đề này nhé.

Bạn biết không, đa số các cổ pô zin đều được nhà sản xuất làm bằng sắt. Điển hình một số mẫu xe hot hiện nay như Suzuki Raider, Winner, Exciter,... hay thậm chí những dòng xe thông dụng cũng vậy.

Cổ pô làm bằng sắt mặc dù đã được phủ một lớp sơn đen chống cháy, nhưng sau một thời gian sử dụng, nó sẽ không còn được như ban đầu. Cụ thể là màu sắc ban đầu sẽ càng ngày càng phai đi và tình trạng rỉ sét rất dễ xảy ra. Vậy, câu trả lời đầu tiên cho câu hỏi “mở cổ pô Exciter có tác dụng gì?” là nâng cao tính thẩm mỹ cho hệ thống ống xả và cả chiếc xe. Thay cổ pô giúp bộ phận này không bị “mất màu”, rỉ sét, thậm chí còn tạo điểm nhấn đặc biệt, thu hút cho mẫu xe này. 

[caption id="attachment_4556" align="aligncenter" width="600"] Mở cổ pô Exciter có tác dụng gì?[/caption]

Không dừng lại ở đó, với những ai yêu thích âm thanh của pô xe thì không thể bỏ qua việc mở cổ pô Exciter. Hầu hết tất cả các cổ pô xe máy, kể cả Exciter đều có phần tiết diện ống khả nhỏ. Bởi khi sản xuất, các hãng xe phải tuân thủ các tiêu chuẩn về lượng khí thải được thải ra môi trường. 

Một khi mở rộng cổ pô xe Exciter, phần tiết diện ống cũng được mở rộng, lượng khí thoát ra nhanh hơn giúp xe chạy “bốc” hơn hẳn. Không chỉ vậy, theo chia sẻ của một số biker yêu xe độ thì việc mở rộng cổ pô Exciter kết hợp với độ pô thì sẽ cho ra những âm thanh “nghe rất đã”. Tuy nhiên, bạn không nên thay cổ pô quá rộng, bởi sẽ dẫn đến tình trạng “hụt hơi”, tức là khí vào ít nhưng lại ra nhiều sẽ làm hao xăng. 

Ngoài ra, hiện nay các cổ pô thay thế đều có chất liệu nhẹ hơn sắt, chẳng hạn là inox, titan,... Do đó, khi mở rộng cổ pô Exciter còn giúp xe có trọng lượng nhẹ hơn và góp phần giúp thoáng máy hơn. 

Những câu hỏi thường gặp về việc mở cổ pô xe máy

Tại sao nhiều người thích độ cổ pô Titan?

Bên cạnh thắc mắc “mở cổ pô Exciter có tác dụng gì?”, những câu hỏi liên quan đến thay cổ pô cũng được rất nhiều người quan tâm. Điển hình như cổ pô Titan là gì hay tại sao nhiều người thích độ cổ pô Titan?

Vào thời điểm mới xuất hiện trào lưu mở rộng cổ pô thì chỉ có cổ pô làm bằng Inox (bao gồm inox 304 và inox 201). Tuy nhiên, khi công nghệ ngày càng phát triển, cổ pô Titan ra đời và đang là sản phẩm được ưa chuộng nhất hiện nay. 

[caption id="attachment_4553" align="aligncenter" width="600"] Những câu hỏi thường gặp về việc mở cổ pô xe máy[/caption]

Cổ pô Titan được làm từ titanium, một kim loại có trọng lượng rất nhẹ. Kim loại titanium có độ bền cao, chống ăn mòn và rỉ sét cực cao. Không chỉ vậy, nó chịu được cả nhiệt độ cao và thấp, ít dẫn nhiệt lại không độc hại với con người nên rất phù hợp để làm cổ pô. 

Chưa hết, “hiệu ứng màu sắc” của cổ pô titan sẽ chinh phục bạn ngay lần đầu nhìn thấy. Cổ pô titan có màu sắc thay đổi theo nhiệt độ khác nhau.  Cứ như vậy, trên cổ pô xe máy, tùy vào nhiệt độ tại từng vị trí mà sẽ có những màu sắc khác nhau xen kẽ. Đây là điểm nhấn của riêng cổ pô titan mà những loại cổ pô khác không thể có được. 

Sở hữu cổ pô Titan, bạn sẽ yên tâm về chất lượng và chắc chắn rằng cổ pô không bao giờ bị rỉ sét. Bên cạnh đó, với đặc tính ít dẫn nhiệt, cổ pô titan nhanh nguội hơn so với các loại cổ pô như Inox, bảo vệ an toàn cho người điều khiển hơn. 

[caption id="attachment_4558" align="aligncenter" width="600"] Tại sao nhiều người thích mở cổ pô Titan?[/caption]

Hiện nay, cổ pô titan này phổ biến 2 loại chính là cổ pô titan màu mờ và cổ pô titan màu bóng. Cả 2 loại này đều có chức năng như nhau và đều có cho dòng xe Exciter. Do đó, tùy vào sở thích của mỗi người mà lựa chọn loại phù hợp với mình. 

Chính vì những lý do trên mà cổ pô Titan ngày càng được nhiều người ưa chuộng sử dụng. Cũng vì vậy mà giá cổ pô Titan cao hơn so với các loại cổ pô thông thường khác trên thị trường. 

Lên pô mà không lên ECU được không?

Để nối tiếp thảo luận mở cổ pô Exciter có tác dụng gì, bài viết sẽ tiếp tục chia sẻ vấn đề “ lên pô mà không lên ECU được không?”. 

Đối với các dòng xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, điển hình là Exciter thì đều có ECU đóng vai trò làm trung tâm điều khiển. Thiết bị ECU này có vai trò rất quan trọng trong việc điều chỉnh tỷ lệ xăng gió. 

[caption id="attachment_4554" align="aligncenter" width="600"] Lên pô mà không lên ECU được không?[/caption]

Muốn động cơ hoạt động tốt khi mở rộng cổ pô thì buồng đốt phải cung cấp một lượng xăng lớn hơn so với pô zin ban đầu. Hay nói cách khác, khi bạn muốn “phá bỏ” thiết kế ban đầu của nhà sản xuất, bạn phải điều tiết một số bộ phận liên quan để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định. 

Khi lên pô mà không lên ECU thì vẫn được, không gây hại quá lớn cho động cơ. Tuy nhiên, khi có hiện tượng dư xăng hay thiếu xăng thì sutbap sẽ hơi trắng, bugi ướt dẫn đến hao xăng. Và nếu không được bảo dưỡng trong một thời gian dài sẽ ít nhiều ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Việc này bạn có thể khắc phục bằng cách vệ sinh sutbap thường xuyên. 

Mở rộng cổ pô xe máy đang ngày càng phổ biến và là lựa chọn tối ưu để nâng cao sức mạnh của hệ thống ống xả. Hiểu được điều này, bài viết trên chia sẻ cho bạn đọc những thông tin về mở cổ pô Exciter có tác dụng gì, một số cổ pô thông dụng được nhiều người sử dụng như cổ pô titan, cổ pô inox,... Cùng với đó là một số giải đáp các vấn đề liên quan đến việc mở cổ pô xe máy. 

Hy vọng những thông tin trên sẽ thật bổ ích cho các bạn đọc trong việc mở rộng cổ pô xe máy. Bên cạnh đó, bạn hoàn toàn có thể tìm kiếm các mẫu xe Exciter chất lượng giá rẻ để thực hiện mở rộng cổ pô tại Okxe - trang thương mại mua bán xe máy điện tử uy tín hiện nay. Để biết thêm thông tin, truy cập ngay tại đây. 

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/mo-co-po-exciter-co-tac-dung-gi/

Bao Lâu Thì Thay Dây Côn Xe Máy

Để dây côn xe máy luôn hoạt động ổn định và đảm bảo an toàn, chúng ta cần phải bảo dưỡng đúng cách. Vậy, bao lâu thì thay dây côn xe máy? Đừng bỏ lỡ câu trả lời bên dưới nhé. 

Những dấu hiệu cho thấy dây côn đang “mắc bệnh” 

Dây côn xe máy là một bộ phần rất quan trọng trong việc bảo vệ an toàn của người điều khiển xe máy. Do đó, chúng ta cần thường xuyên quan tâm cũng như thực hiện bảo dưỡng nó. Và để trả lời cho câu hỏi “Bao lâu thì thay dây côn xe máy?” thì bạn nên biết về các dấu hiệu dây côn hư hỏng trước.  

[caption id="attachment_4548" align="aligncenter" width="600"] Những dấu hiệu cho thấy dây côn xe máy bị hỏng[/caption]

Một trong những vấn đề hư hỏng của dây côn mà chúng ta thường thấy nhất là dây côn bị đứt. Khi 1 phần lõi cáp bên trong dây côn đã đứt, phần còn lại không xoắn nữa mà duỗi thẳng hơn làm dây côn dài ra. Điều này làm cho dân côn bị giãn ra. Điều này rất dễ phát hiện ra trong quá trình điều khiển xe máy. 

[caption id="attachment_4549" align="aligncenter" width="600"] Tình trạng dây côn xe máy bị đứt[/caption]

Ngoài ra, dây côn sẽ không hoạt động tốt khi có dấu hiệu bị tưa sợi. Trường hợp này bạn có thể kiểm tra và nhận thấy bằng mắt thường. Khi thực hiện kiểm tra, nếu phát hiện dây cáp thò ra ở chỗ ốc tăng và dưới lốc máy bị tưa sợi thì nên có cách giải quyết ngay. Nếu không dây côn sẽ nhanh chóng bị đứt.  

Khi nào thì nên thay dây côn

“Bao lâu thì thay dây côn xe máy?” là vấn đề được nhiều người quan tâm để bảo vệ bộ phận côn tay được sử dụng lâu dài. Tuy nhiên, trên thực tế lại không có quy định thời gian cụ thể cho việc này. Do đó, bạn nên thường xuyên kiểm tra, nếu phát hiện hư hỏng thì tiến hành thay ngay lập tức. 

[caption id="attachment_4547" align="aligncenter" width="600"] Bao lâu thì nên thay dây côn xe máy[/caption]

Tình huống dây côn xe máy bị đứt khi đang lưu thông là điều mà không ai mong muốn. Để giải quyết nhanh tình trạng này, bạn nên chuẩn bị sẵn dây côn dự phòng trong cốp. Ngoài ra, để tránh dây côn bị hư hỏng, bạn có thể thực hiện vệ sinh làm sạch và bảo dưỡng đúng cách. 

Cách bảo dưỡng dây côn đúng cách

Bạn biết không, xe máy sử dụng lâu ngày, bụi sẽ bị cuốn vào trong dây côn, làm côn nặng hơn. Từ đó, việc bóp côn trở nên không mượt và có khả năng làm đứt dây côn. Do đó, bạn có thể bôi chất bôi trơn để làm giảm ma sát giữa ruột và vỏ dây. 

[caption id="attachment_4546" align="aligncenter" width="600"] Cách bảo dưỡng dây côn xe máy đúng cách bạn nên biết[/caption]

Sau khi kiểm tra một lượt, đảm bảo dây côn không có hư hỏng, bạn có thể thực hiện tra dầu. Tháo đầu dây trên tay côn, xịt dung dịch làm sạch vào, xịt khí nén để khô và cuối cùng là tra dầu bôi trơn mới vào. 

Một số loại bôi trơn tốt và phổ biến phù hợp cho dây côn mà bạn nên biết nhự:  mỡ xịt có chứa PTFE, mỡ Lithilium, mỡ bò thông thường, WD40 hay RP7

Việc dây côn xe máy bị hỏng sẽ làm người điều khiển cực kỳ khó khăn trong việc sang số cũng như điều khiển xe. Hiểu được được điều này, bài viết trên chia sẻ thông tin bao lâu thì thay dây côn xe máy. 

Hy vọng những chia sẻ này sẽ giúp bạn đọc có thêm một số thông tin bổ ích trong việc bảo dưỡng và sử dụng xe máy nhé. Bên cạnh đó, các bạn có thể tham khảo thêm một số mẫu xe hot nhất hiện nay tại đây. 

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/bao-lau-thi-thay-day-con-xe-may/

Top những chiếc xe Wave độ đẹp nhất bạn không thể bỏ qua

Bạn yêu thích xe độ hay đang muốn độ xe đẹp. Đừng chần chừ tham khảo ngay những chiếc xe wave độ đẹp nhất dưới đây để học hỏi nhé. 

Tại sao lại là xe Wave?

Xuất hiện từ những năm đầu tiên của thế kỷ 21. Chiếc xe Wave với thiết kế khá đơn giản nhưng bắt mắt và sở hữu mức giá chỉ khoảng 15 triệu đồng đã thu hút được nhiều khách hàng. 

Tại thời điểm này, những mẫu xe của các thương hiệu khác tại nước ta có mức giá khá mắc nên Wave được xem là sự lựa chọn tối ưu hàng đầu của hàng triệu người. 

[caption id="attachment_4476" align="aligncenter" width="600"] Những chiếc Wave độ đẹp nhất Việt Nam[/caption]

Bên cạnh đó, thiết kế xe gọn nhẹ, phù hợp với mọi độ tuổi nên xe Wave ngày càng được nhiều người ưa dùng. Và cho đến tận bây giờ, Wave vẫn tồn tại và chứng minh được sự thành công của chính mình. 

Và đặc biệt hơn, phong trào độ xe ngày càng rầm rộ và phát triển mạnh tới không ngờ. Những chiếc xe wave độ đẹp được ra đời và thu hút sự quan tâm của rất nhiều người. 

Sở dĩ xe Wave được nhiều người lựa chọn để thực hiện công cuộc độ xe là vì giá xe hợp lý và những món đồ độ cho xe Wave cũng khá rẻ, dễ tìm kiếm.

Đừng bỏ lỡ, tin rằng những mẫu xe Wave độ dưới đây sẽ làm mọi người thích thú đấy. 

Ấn tượng với những chiếc xe wave độ đẹp tại Việt Nam

Xe Wave độ Drag

Mục đích của việc độ Drag cho chiếc xe này là để có được một chiếc Wave với khối lượng nhẹ nhàng, thiết kế kiểu dáng động học hợp lý nhằm được gia tốc lớn nhất. 

Đây là mẫu xe Wave được thay đổi khá nhiều khi phải thiết kế lại hàng loạt chi tiết từ trong ra ngoài. Và món đồ Hyperpro là không thể thiếu cho việc thực hiện độ Drag này. 

[caption id="attachment_4483" align="aligncenter" width="600"] Xe Wave độ Drag[/caption]

Xe Wave độ Drag này là một trong những chiếc xe wave độ đẹp thường được thực hiện ở miền Tây nhiều hơn ở các khu vực khác. Khả năng tăng tốc của nó sau khi độ thật sự rất ấn tượng. 

“Mãnh thú màn đêm” là tên gọi mà các dân chơi xe đặt cho mẫu xe độ này. Con mãnh thú này sẽ chinh phục bất cứ ai yêu thích việc độ xe ngày lần đầu nhìn thấy nó. 

Xe Wave độ dàn áo

Đây là mẫu xe Wave độ phổ biến nhất trong 20 mẫu xe Wave độ đẹp nhất Việt Nam. Bởi đây là cách chơi xe khá nhẹ nhàng, ít có sự thay đổi các thông số bên trong và ít chịu ảnh hưởng pháp lý. Nhưng quan trọng là nó vẫn thể hiện được sở thích của cá nhân. 

[caption id="attachment_4479" align="aligncenter" width="600"] Xe Wave độ dàn áo[/caption]

Chỉ cần thay đổi “dàn áo” bên ngoài cho chiếc Wave, chúng ta đã có những mẫu Wave mới hoàn toàn thu hút. Với nhiều màu sắc để bạn thể hiện sở thích của mình, một chiếc xe đẳng cấp hơn hay hầm hố hơn đều do chủ sở hữu thực hiện. 

Wave độ 40 triệu đồng của Anh Hoàng Thiện

Mẫu xe được chủ nhân của nó phục dựng từ những chi tiết nhỏ nhất khiến người nhìn thấy không khỏi bất ngờ. Cùng điểm qua những thay đổi trên con xe này xem nó có xứng đáng là một trong  những chiếc xe wave độ đẹp không nhé. 

Trước tiên, là phần tay thắng. Ở chiếc Wave nguyên thủy, sử dụng đùm cho phía trước thì được thay thế bằng thắng đĩa. Những món đồ chơi ở phần tay thắng này không chỉ đảm bảo được sự an toàn mà còn thể hiện giá trị cho người sở hữu. 

[caption id="attachment_4477" align="aligncenter" width="600"] Wave độ 40 triệu đồng của Anh Hoàng Thiện[/caption]

Đi cùng với đó là sự trang bị của cùm ga, cùm ga ban đầu được thay đổi bằng cùm tăng tốc hiệu Domino của Italia. Với 2 dây ga độ được thiết kế vô cùng bắt mắt mà không có sự dư thừa nào. Kết hợp với cùm công tắc Honeywell rất nổi tiếng trong giới độ xe. 

Con Wave độ này có dàn áo màu đen với những sự thay đổi nhỏ nhất từ con ốc cho đến tem xe ghép đầy màu sắc. Đặc biệt là dàn chân trước và chân sau được độ hoàn toàn mới với những chi tiết “xịn” nhất. 

Wave độ với dàn chân kinh điển

Nhìn vào xe là một bộ áo màu trắng thể hiện sự trẻ trung nhưng cũng không kém phần cá tính, đẳng cấp. Các món đồ chơi trên xe thật sự rất giá trị. 

Đi từ ngoài vào trong, xe có thêm rổ Inox 3S dùng để chứa đồ cực kỳ cá tính. Phần đầu thêm phần mới  lạ với kính Yaz và lấp đầy khoảng trống 2 tay lái với gù Takegawa. 

Phần phía dưới, bánh xe được độ niềng nhôm Racing boy được kết hợp với van vòi Thái Lan màu vàng để tăng thêm phần nổi bật. Sự thay thế này mạng lại trọng lượng nhẹ hơn cho chiếc xe giúp khả năng gia tốc vượt trội hơn đáng kể. 

[caption id="attachment_4480" align="aligncenter" width="600"] Wave độ với dàn chân kinh điển[/caption]

Hệ thống phanh có sự thay đổi với đĩa Galfer đi kèm heo zin nhưng đã được sơn đen phay logo Brembo được lấy ý tưởng từ heo Brembo 1 pis trên các dòng xe PKL.

Chỉ với những sự thay đổi hết sức hợp lý đã mang đến một chiếc Wave độ không hầm hố nhưng vẫn khiến người khác ngước nhìn. 

Độ Wave thành xe phân khối lớn

Workshop MBC Red Meat ở Sài Gòn đã cho ra mắt một chiếc Wave đời đầu với phân khối lớn và động cơ mạnh mẽ. Khối máy cũ được thay thế hoàn toàn bởi 190cc của Zongshen, khối máy này sở hữu 5 cấp thay cho cái cũ chỉ có 4 cấp. 

Cùng với đó, để tăng khả năng mạnh mẽ của động cơ, workshop MBC kết hợp với chế hòa khí Koso, hệ thống xả MIVV, đánh lửa đấu và két tản nhiệt dầu. Những sự kết hợp này sẽ khiến chiếc xe có một sự thay đổi vượt trội về động cơ khiến bạn ngạc nhiên đấy. 

[caption id="attachment_4481" align="aligncenter" width="600"] Độ Wave thành xe phân khối lớn[/caption]

Khi dung tích xi - lanh tăng gần gấp đôi so với bản gốc, xưởng MBC cũng đã có thêm những thay đổi thích hợp để bảo đảm sự an toàn. Điển hình cặp mâm đúc Racing boy được dùng trong các giải đua đã được trang bị trên xe. Phần phanh trước được nâng cấp với heo RPM 4 piston, dây dầu Swit, đĩa Galfer và cùm phanh Racing boy. 

Chưa dừng ở đó, xe được lắp thêm một cây trợ lực Bitubo, lốp Michelin “xịn sò” và cặp giảm xóc từ hãng YSS. Những thay đổi tuyệt vời này khiến chiếc xe sau khi độ này xứng đáng là một trong những chiếc xe wave độ đẹp. 

Wave độ của dân chơi xe Lạc Thiên Trí.

Ngay khi những hình ảnh của chiếc xe độ này được chia sẻ đã làm xôn xao giới chơi xe trong nhiều ngày. Một màu xanh ấn tượng được phủ lên chiếc xe kết hợp với các tem Titan 7 màu, cùng với đó là những trang bị cũng rất ấn tượng của chủ nhân. 

Ngay trên đầu xe, cùm tăng tốc Domino cùng với cùm công tắc Ducabike giúp xe tăng tốc nhanh và đem lại sự tiện lợi cho người dùng. Tiếp đó là cùm tay thắng Brembo để việc phanh xe hiệu quả hơn khi tốc độ đã được cải tiến. 

[caption id="attachment_4478" align="aligncenter" width="600"] Wave độ của dân chơi xe Lạc Thiên Trí.[/caption]

Một điểm mới lạ ở chiếc xe độ này là thiết bị trợ lực Matris kẹp sườn hành trình 110mm nhằm hạn chế việc đầu xe bị lắc khi điều khiển xe ở tốc độ cao. Dòng Wave này thuộc loại xe phân khối nhỏ nên những thiết bị trợ lực như vậy không được nhà sản xuất lắp sẵn. 

Nhìn xuống dàn chân là bộ heo Brembo lực lưỡng cùng với đĩa BrakeTech tăng độ hầm hố cho chiếc xe. Dàn chân sau sử dụng phuộc Ohlins giúp việc di chuyển trở nên êm ái và dễ dàng hơn.

Độ Wave “xanh con két” với dàn đồ chơi khủng

Màu xanh độc lạ, ấn tượng và gần như có một không hai ở chiếc Wave độ tại Việt Nam. Kiểu dáng thanh thoát, thể thao đi kèm với những món đồ chơi “chất như nước cất” khiến nó trở thành một trong những chiếc xe wave độ đẹp mà ai cũng muốn sở hữu. 

[caption id="attachment_4482" align="aligncenter" width="600"] Độ Wave “xanh con két” với dàn đồ chơi khủng[/caption]

Cùm tay thắng Brembo RCS + thường thấy ở các mẫu xe Wave độ được trang trí thêm bởi những con ốc Proti vô cùng bắt mắt. Không thể thiếu là trợ lực Ohlins giúp cho xe di chuyển ổn định. Cũng là thương hiệu Ohlins được giới chơi xe yêu thích, chủ xe trang bị thêm phuộc Ohlins chắc chắn. 

Dàn chân ấn tượng với các ngắt dầu CNC kết nối với heo dầu Brembo, nhẹ Galfer KTM. Phía dưới, chi tiết nhỏ như cổ pô được thay thế bằng cổ pô Titan màu xanh tím của Takegawa. Bộ cần thắng sau cũng được làm bằng Titan thu hút. 

Những lưu ý cho việc độ xe Wave bạn cần biết

Là một dân chơi xe chính hiệu, việc độ xe cũng cần được tìm hiểu bài bản và kỹ lưỡng thì mới cho ra những chiếc xe Wave độ đẹp. Cái đầu tiên bạn cần nắm rõ chính là những thông số trên xe mình để tránh việc thay đổi khi độ xe làm mất những chức năng cần thiết và quan trọng. 

Kế đến không thể thiếu là chi phí cho việc độ xe. Các món “đồ chơi” cần được tìm hiểu để mua đúng hàng chất lượng và giá tốt. Việc thực hiện độ cũng cần được làm tại xưởng độ uy tín. 

[caption id="attachment_4475" align="aligncenter" width="600"] Những lưu ý khi độ xe Wave[/caption]

Một lời khuyên cho việc độ xe là bạn nên thực hiện độ từ ngoài vào trong. Nên bắt đầu từ dàn khung, dàn áo rồi mới đi đến độ những chi tiết nhỏ bên trong. 

Việc độ xe ngày càng phát triển và trở thành một trào lưu không có điểm dừng. Điển hình là ngày càng có nhiều thương hiệu xe được giới chơi xe độ và ngày càng có nhiều “đồ chơi” xe chất lượng ra đời. Vì nhiều lý do mà Wave vẫn là chiếc xe được nhiều người yêu thích và độ khá phổ biến hiện nay. 

Như ta có thể thấy, những chiếc xe Wave độ đẹp không chỉ thay đổi về màu sắc, các thiết kế bên ngoài mà còn được trang bị các chi tiết động cơ quan trọng, cải tiến khả năng vận tốc thậm chí là phân khối của chiếc xe đó. 

Do đó, việc có nhiều xưởng độ xe xuất hiện là hiển nhiên. Nếu bạn yêu thích việc độ xe thì nên có những kiến thức nhất định về xe hoặc về nơi bạn độ xe. Bởi chỉ có như vậy, chiếc xe độ của bạn mới thu hút và an toàn. 

Nếu bạn cần tìm những chiếc Wave độ hay những chiếc Wave để độ thì tìm hiểm thêm tại đây. Hy vọng bài viết đã giúp bạn đọc có thêm nhiều thông tin thật hữu ích. 

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/xe-wave-do/

So sánh Jupiter Fi và Future Fi – Xe nào có ưu điểm vượt trội?

Jupiter và Future đều đến từ Nhật Bản do hai thương hiệu đình đám và mạnh nhất trong làng xe máy là Honda và Yamaha. Hai dòng xe này được đánh giá cao từ cộng đồng ở Việt Nam, nó được lựa chọn là phương tiện yêu thích. Không những thế, giờ đây Jupiter và Future khoác thêm trên mình động cơ mới Fi. Sự đổi mới này có tăng thêm ưu điểm cho chúng không? Xem so sánh Jupiter Fi và Future Fi dưới đây để thấy sự khác biệt nhé.

Thông số kỹ thuật của Jupiter Fi và Future Fi

[caption id="attachment_4470" align="aligncenter" width="640"] Future Fi phiên bản 2019 - Thiết kế đẹp mắt[/caption]

Thông số	Jupiter Fi	Future Fi
Trọng lượng	104 kg	103 kg (vành nan) 104 kg (vành đúc)
Kích thước (dài x rộng x cao)	1.935mm x 680mm x 1.065mm	1.931 x 711 x 1.083 mm
Chiều cao yên xe	765mm	756 mm
Khoảng sáng gầm xe	125mm	133 mm
Dung tích bình xăng	4,1 lít	4,6 lít
Kích thước lốp trước/sau	70/90-17MC 38P / 80/90 – 17MC 44P	70/90 – 17 M/C 38P – 80/90 – 17 M/C 50P
Phuộc trước	Phuộc nhún, giảm chấn dầu	Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau	Giảm chấn dầu – Lò xo	Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Loại động cơ	4 thì, 2 van, SOHC	Xăng, làm mát bằng không khí ,4 kỳ, 1 xy-lanh
Dung tích xi lanh	115 cc	125 cc
Hệ thống nhiên liệu	Phun xăng điện tử Fi	Phun xăng điện tử PGM-FI
Hệ thống khởi động	Điện và cần khởi động	Điện & Đạp chân

So sánh về thiết kế và trang bị của Jupiter Fi và Future Fi

Thiết kế	Jupiter Fi	Future Fi
Đối tượng	- Thiết kế góc cạnh cùng nhiều đường nét sắc nhọn dứt khoát phù hợp với những người trẻ tuổi, năng động.  - Các điểm nhấn và tem xe phối màu theo phong cách và ưu thế thời trang năng động.	Future đã chinh qua nhiều phiên bản với xu hướng trẻ trung nên ở phiên bản Fi này, Honda chủ yếu tập trung vào cụm đèn và nhắm đến đa dạng đối tượng sử dụng hơn.
Đèn pha & Đèn xi-nhan	- Hệ thống đèn xi-nhan phía trước với thiết kế gọn gàng và sắc cạnh.  - Ở thế hệ Fi này, nó mang nét hiện đại, cá tính hơn phiên bản trước (Phần đèn pha khá giống với Future Fi khi được chia đôi). Nhưng ở Jupiter Fi, nó được cách điệu và hơi vuốt lên phía trên tạo ấn tượng cho người quan sát khi nhìn nó từ phía trước.	- Ở Future Fi đèn được chia đôi giống loại 2 bóng, khiến phần đầu xe tạo ấn tượng khá dữ dằn. - Đèn xi-nhan trước được vuốt ngược theo thân xe chiếm diện tích lớn ở mặt nạ, đèn pha được đặt trên cụm tay lái với thiết kế như một chiếc khiên tạo cảm giác như chiếc xe đang tiến về phía trước.
Thiết kế cánh yếm	Kiểu thiết kế cánh yếm Future Fi và Jupiter Fi đều được nối với nhau phía dưới gầm xe.
Đồng hồ hiển thị	- Hệ thống đồng hồ hiển thị trung tâm của cả hai dòng xe đều thiết kế đơn giản nhưng hiện đại với công nghệ chiếu sáng bằng đèn Led dễ quan sát.  - Có đèn báo “check engine” - dấu hiệu cho thấy sự có mặt của hệ thống phun xăng điện tử.
Các nút chức năng ở hai bên tay lái	Thiết kế các nút bấm theo kiểu truyền thống đơn giản và thuận tiện cho người sử dụng.	Nút còi được đẩy lên phía trên và xi nhan chuyển xuống dưới, hơi gây khó chịu cho người mới sử dụng, còn lại các nút bấm khác vẫn được giữ nguyên.
Ổ khóa	Cả hai chiếc xe đều được lắp ổ khóa từ 4 chức năng: khóa điện, khóa cổ, khóa chống trộm và khóa yên →  mang tính an toàn cao và giúp tránh được rỉ sét và kẹt ổ khóa khi nước mưa hay rửa xe.
Đuôi xe	Được thiết kế vuốt nhọn với những đường nét sắc cạnh mạnh mẽ như một lưỡi dao và bộ tem xe cũng rất dữ dội.	Kiểu thiết kế mềm mại hơn, cụm đèn hậu mở rộng của Future Fi được chia đôi giống như đèn pha trước, nhưng xi nhan được ốp hai bên đèn hậu.
Yên xe	Chỉ có một cốp đựng đồ nhỏ, đủ chứa áo mưa và hộp dụng cụ theo xe.	Khi mở yên, Future Fi thể hiện rõ sự vượt trội về tiện nghi của mình. Hốc đựng đồ của xe dạng U BOX với cốp chứa đồ rộng rãi có thể chứa được một chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu, cùng nhiều đồ vật nhỏ khác.
Ống xả	Ống xả mới của Future Fi có nét tương đồng với Jupiter Fi - Nó đã được thiết kế lại so với các phiên bản trước, thiết kế dốc chéo lên phía trên, nhằm tránh được nước có thể tràn vào máy trong mùa mưa.

So sánh động cơ của Jupiter Fi và Future Fi

[caption id="attachment_4471" align="aligncenter" width="640"] Xe Jupiter Fi bản 2019 - Xe gọn gàng và Hiện đại[/caption]

Động cơ	Jupiter Fi	Future Fi
Dung tích xi lanh	Dung tích xi lanh thấp hơn (115cc)	Dung tích xi lanh cao hơn(125cc)
Động cơ	- Hai động cơ đều tạo ra công suất cực đại là 9 mã lực. - Hệ thống phun xăng điện tử Fi.  - Đều có mô-men xoắn của động cơ ngang bằng nhau là 9,9 mã lực.
	- Khi khởi động, tiếng máy giòn tan và trơn tru ngay ở những lần tăng tốc.  - Động cơ mới còn bổ sung cò mổ con lăn thay cho cò mổ dạng trượt trước đây để động cơ vận hành hiệu quả hơn.	- Khởi động với tiếng nổ êm và đầm ngay cả khi chạy xe ở những cung đường dài với tốc độ cao khoảng 70-80 km/h, xe vẫn chắc và khá nhẹ nhàng. Chạy ở tốc độ cao cũng không hề có hiện tượng xe đang “bay”.
Hệ thống phanh	Đều an toàn, không khiến người lái mất kiểm soát khi chạy 40km/h trong nội thành tại các ngã 3 hay ngã 4 khi sử dụng phanh trước hay sau.
Mức tiêu hao nhiên liệu	Công suất của Jupiter Fi tăng thêm 20% nhiên liệu và giảm 20% so với phiên bản hiện hành.	Future Fi tiết kiệm hơn 7,6% nhiên liệu so với chiếc tiền nhiệm.

So sánh Jupiter Fi và Future Fi về giá thành

Jupiter Fi 

- Jupiter FI RC là 28,9 triệu đồng (đã gồm thuế GTGT).

- Jupiter FI Gravita là 27,4 triệu đồng (đã gồm thuế GTGT).

Future FI

- Bản phanh đĩa, vành nan hoa là 28,99 triệu đồng (đã gồm thuế GTGT).

- Bản phanh đĩa, vành đúc là 29,99 triệu đồng (đã gồm thuế GTGT).

Cả hai dòng xe đều có ưu và nhược điểm nhưng tùy theo nhu cầu và sở thích của người lái, có thể những nhược điểm nhỏ ấy sẽ có bạn không để ý quá nhiều. Hy vọng bài viết so sánh Jupiter Fi và Future Fi đem lại cho các bạn sự lựa chọn chính xác hơn.

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/so-sanh-jupiter-fi-va-future-fi/

Wave Alpha cũ 110cc 2017 – Dòng xe cực tiết kiệm xăng cho thời buổi xăng luôn tăng giá

Bạn đang tìm một chiếc xe wave alpha cũ đáp ứng được 3 điều kiện: ngon - bổ -rẻ? Hay đơn giản bạn chỉ thích sử dụng xe máy của thương hiệu Honda. Vậy bạn đã nghe đến Wave Alpha 110cc 2017 của Honda chưa? Nếu chưa, hãy đọc tiếp phía dưới bạn sẽ biết nó có nhiều ưu điểm lắm đấy.

Thời buổi khó khăn, lương tăng không bao nhiêu nhưng xăng thì vẫn phải tăng đều đều. Do đó, các hãng xe đình đám hiện nay, kể cả một số thương hiệu nổi tiếng sản xuất xe ngốn xăng cũng phải dần thay đổi mà cho ra mắt các dòng xe kèm với tính năng tiết kiệm xăng. Không ai không biết Honda là thương hiệu luôn đi đầu cho việc đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Để đáp ứng 3 tiêu chí nói trên, Honda đã từng trình làng mẫu Wave Alpha 110cc bản 2017. Nam nữ già trẻ đều lái được tuốt. Tuy giờ đây nó là xe wave alpha cũ nhưng không thể phủ nhận nó “uống xăng” rất từ tốn, chạy phà phà vẫn còn dư dả xăng. Cùng xem những ưu điểm của nó dưới đây.

[caption id="attachment_4463" align="aligncenter" width="640"] Những màu sắc hiện tại của Honda Wave Alpha 110cc 2017[/caption]

Đặc điểm nổi bật:

Theo đánh giá Wave Alpha 110cc 2017 có sự vượt trội gần giống như gia đình xe số là Blade và Wave RSX. Ở dải tốc tốc độ từ 0 – 60 km/h, chiếc xe dường như không thua kém gì 2 chiếc Blade và Wave RSX.  Dù dung tích xi-lanh lớn hơn, hiệu suất cao hơn nhưng Wave Alpha 2017 vẫn cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng phải trầm trồ khen ngợi. Với trọng lượng nhẹ hơn 1kg cùng công suất và mô-men xoắn vượt trội, phiên bản này có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 92 km/h, tăng 5 km/h so với phiên bản cũ. Bên cạnh việc nâng cao dung tích động cơ, Wave Alpha 110cc 2017 còn đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 3 nghiêm ngặt.

Về tốc độ, ở dải từ 60 – 80 km/h, Wave Alpha 2017 cũng chỉ gặp chút khó khăn. Lúc này, tiếng máy bắt đầu hơi gằn nhưng âm thanh cũng không đến nỗi lớn. Thay vào đó là tiếng pô khi tăng tốc, bạn có thể nghe khối động cơ 110 phân khối thể hiện khá rõ sức mạnh của nó. Tuy nhiên, dấu hiệu này lại là một tín hiệu đáng mừng cho những người thường xuyên di chuyển trên những chặng đường dài. Điển hình là dành cho người hay đi phượt.

Wave Alpha trước giờ luôn là dòng xe có kích thước phù hợp với người Việt Nam, nhỏ nhắn và gọn. Nó luôn tạo cho người dùng sự thoải mái, thuận tiện khi chạy hằng ngày. Ngoài 5 màu đã có trước đó, Wave Alpha 2017 nay có thêm màu Xanh dương nhạt. Bên cạnh đó, Honda đã tạo thêm điểm nhấn lạ ở chỗ tem xe và mặt đồng hồ, chúng được thiết kế trông trẻ trung hơn. Sự thay đổi này khiến chiếc xe trở nên độc đáo và mang lại cảm quan mạnh mẽ cho người dùng. Cùng với đó, mặt đồng hồ với bộ hiển thị điều khiển cũng được bố trí và phối lại nổi bật hơn. Giúp người lái quan sát và điều khiển xe theo dõi một cách dễ dàng hơn.

Chiều cao yên được xem là thấp phù hợp với chiều cao trung bình của người Việt Nam. Nó cho phép người dùng dễ dàng leo lên leo xuống cũng như dừng đỗ. Bên cạnh đó, trọng lượng xe khá nhẹ giúp người dùng thuận tiện mỗi khi quay đầu, dắt hay xếp gọn, thậm chí cả với một nữ giới chân yếu tay mềm hay người lớn tuổi cũng có thể di chuyển xe nhẹ nhàng hơn.

Chắn bùn trước được kéo dài hơn so với thế hệ trước, điều này giúp chắn bùn bẩn tốt hơn. Đuôi tay lái cũng được thiết kế thon gọn hơn, làm tăng cảm giác thanh thoát cho xe, đồng thời vẫn kiểm soát tốt độ rung lắc của tay lái.

Thông số kỹ thuật:

• Kích thước xe (dài x rộng x cao): 1.914 mm x 688 mm x 1.075 mm
• Trọng lượng: 97 kg
• Chiều cao yên xe: 769 mm
• Khoảng sáng gầm xe: 142 mm
• Động cơ: Xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí
• Dung tích bình xăng: 3,7 lít
• Kích thước lốp xe trước: 70/90 và sau là 80/90
• Công suất tối đa: 6,12 kW/7.500 vòng/phút
• Momen cực đại: 8,44 Nm/6.000 vòng/phút
• Dung tích nhớt: 1 lít khi rã máy/ 0,8 lít khi thay nhớt
• Hệ thống khởi động: Điện/ Đạp chân
• Ổ khóa 3 trong 1 được thiết kế hiện đại bao gồm khóa điện, khóa cổ và khóa từ

Đánh giá của người chạy thử

Trong một cuộc thử nghiệm đã diễn ra tại Nha Trang vào ngày 6/7/2017, ban tổ chức đã đổ 1,5 Lít xăng vào bình xe Wave Alpha 110cc 2017. Sau khi người chơi chạy 1 đoạn dài 85 km từ Nha Trang đến Mũi Đại Lãnh, Phú Yên và quay về điểm xuất phát. Bạn tổ chức đã kiểm tra lại số lượng xăng còn dư của tất cả các xe. Kết quả cho ra vô cùng thú vị. Dù cách chạy của mỗi người là khác nhau nhưng số lượng xăng còn lại sau khi chạy trung bình của cả đoàn vẫn là 1,3 lít/100 km. 

[caption id="attachment_4462" align="aligncenter" width="640"] Cuộc thi chạy thử nghiệm Wave Alpha 110 tại Nha Trang[/caption]

Khi phóng viên phỏng vấn anh Ngô Bình Minh (báo Autonet), người vừa giành giải nhất cuộc thi tiết kiệm nhiên liệu. Anh đã chia sẻ: “Lái xe tiết kiệm nhiên liệu là điều không khó, bất cứ ai đều có thể điều khiển một chiếc xe để đạt được mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu. Quan trọng nhất là xử lý chiếc xe một cách từ tốn, không tăng ga đột ngột hay rà phanh vội vàng”.

Một người dùng khác cũng cho biết:

“ Ngay khi vào số 1, Wave Alpha 110cc 2017 đã cho thấy khả năng chuyển số êm và nhạy của nó. Thêm vào đó, khả năng tăng tốc ở cấp số này cũng là một điểm cộng khi chỉ cần nhích nhẹ tay ga dường như chiếc xe đã gần như ngay lập tức vọt về phía trước. Khi 2 người ngồi trên chiếc xe, độ trễ tay ga ở nước đầu cũng đã được triệt tiêu khá nhiều so với phiên bản tiền nhiệm.

[caption id="attachment_4464" align="aligncenter" width="640"] Bộ động cơ mạnh mẽ và êm mượt của Wave Alpha 2017[/caption]

Sau đó, tôi đã tiếp tục tăng ga cho đến khi vượt qua mốc 20 km/h, động cơ bắt đầu gằn và kêu to hơn. Đây là báo hiệu tôi nên chuyển sang số 2. Thả nhẹ tay ga xuống và nhấn nhẹ cần số, hộp số gần như lập tức phản ứng và nhanh chóng chuyển sang số 2 một cách êm mượt. Cứ tiếp tục chạy như thế, khi chuyển sang số 3 và số 4 hay dồn nhanh từ số 4 về số 1 ở tốc độ cao, hộp số của Wave Alpha 110cc 2017 mới càng cho thấy sự nhạy bén của nó và điều đó làm tôi rất hài lòng.”

Có thể bạn nghĩ những đặc điểm khiến người tiêu dùng cảm thấy “ưng bụng” ở phía trên có nhiêu đó thôi, nhưng thật chất những điều trên chỉ là một trong số rất nhiều những ưu điểm đã giúp Honda Wave Alpha 2017 chiếm trọn niềm tin của những tín đồ mê xe Honda ở Việt Nam. Vào năm đó, giá của 1 chiếc dao động trong tầm dưới 20 triệu đồng. Như đã trình bày ở bên trên, điểm đáng chú ý nhất trên thế hệ mới của Wave Alpha 2017 chính là động cơ 110cc hoàn toàn mới thay thế loại 100cc trước đó. Không chỉ mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ, loại 110 phân khối còn tạo ra cảm giác vận hành mượt mà, êm ru khi chạy cung đường dài với tốc độ cao.

[caption id="attachment_4465" align="aligncenter" width="640"] Xe Wave Alpha cũ vẫn được bán chạy hiện nay[/caption]

Sau 2 năm “lăn lộn” trên thị trường xe máy ra đời như nấm hiện nay, thì chiếc Wave Alpha 2017 vẫn được đánh giá rất cao và cũng không rớt giá quá nhiều. Giá dao động trên thị trường xe cũ năm 2019 là từ 13 triệu đến 19 triệu đồng. Những bạn sinh viên đang cần muốn mua xe Wave Alpha cũ dưới 20 triệu kèm yêu cầu xe động cơ tốt và các tính năng của nó vẫn đáp ứng được khi đi đường dài và đặc biệt phải tiết kiệm nhiên liệu, thì Wave Alpha 110cc 2017 của Honda chính là sự lựa chọn hoàn hảo.

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/wave-alpha-cu/