Honda Shadow là cái tên quá quen thuộc với những ai yêu thích dòng xe classical cruiser qua nhiều thập kỷ. Honda Shadow 150 với động cơ 150cc khi du nhập vào thị trường Việt Nam đã trở thành đối thủ đáng gờm của Suzuki GZ150. Hãy cùng Chuyện xe tìm hiểu xem Honda Shadow 150 có gì đặc biệt nhé!
Lịch sử hình thành
Honda Shadow là thuật ngữ dùng để chỉ một dòng xe máy kiểu cruiser do Honda sản xuất từ năm 1983. Dòng Shadow có các xe máy với động cơ V-Twin 45 hoặc 52 độ được làm mát bằng chất lỏng, dung tích động cơ từ 125 đến 1.100 cc.
Nhà sáng lập thương hiệu Honda là Soichiro Honda. Ông là một tay đua, một doanh nhân và một nhà sản xuất, nhưng trên hết, ông là một người có ước mơ lớn. Ông muốn mang xe gắn máy đến với mọi người với những khả năng tài chính khác nhau. Vì thế, ông bắt đầu sản xuất xe gắn máy cỡ nhỏ, sản phẩm đầu tiên là chiếc D- Type Dream. Honda còn là một tay đua, và ông cũng mê những chiếc xe đua. Vì thế công ty ông tạo ra những cỗ máy lớn hơn, nhanh hơn, bắt nguồn từ 2, 4, 5 rồi 6 xylanh.
Năm 1955, Honda trở thành thương hiệu xe máy lớn nhất tại Nhật Bản. Ngày nay, Honda đã lớn mạnh và trở thành thương hiệu xe máy lớn nhất thế giới với các cơ sở sản xuất trên toàn cầu.
Năm 1956, đứng trước sự suy thoái kinh tế toàn cầu, Honda đã đưa ra triết lý kinh doanh của mình và giữ vững đến ngày nay. Đó làchuyên cung cấp các sản phẩm chất lượng cao nhất với mức giá hợp lý nhất nhằm mang lại sự hài lòng cho khách hàng trên toàn thế giới.
Năm 1958, Honda Super Cub ra đời, là một chiếc xe máy đơn giản, giá cả phải chăng cho thị trường thế giới. Không chỉ đơn giản là siêu xe như tên gọi, dấu ấn mà Super Cub để lại cho đến ngày nay vẫn còn nguyên vẹn. Super Cub trở thành đại sứ quan trọng nhất trong lịch sử của hãng xe Honda. Không chỉ vậy, nó còn là xe cơ giới bán chạy nhất từ trước tới nay. Hiện nay, trên thị trường đang khá hot với mẫu xe Honda Super Cub C125 với giá khoảng 85 triệu đồng.
1959: Honda muốn trở thành một phần giấc mơ Mỹ. Thương hiệu xe máy lớn nhất thế giới của Nhật Bản lần đầu tiên ra mắt sản phẩm ở nước ngoài, cụ thể là ở Mỹ. American Honda Motor Co. Inc. được thành lập tại Los Angeles.
Năm 1983, Honda đã giới thiệu dòng xe máy Shadow với nỗ lực giải quyết thị trường xe cruiser bằng VT500c và VT750c.. Do mức thuế áp dụng đối với dòng xe máy nhập khẩu có dung tích từ 701cc trở lên tăng cao, Honda phải giảm dung tích của VT750 Shadow năm 1984 từ 750cc xuống 700cc. Tuy nhiên, vì sản xuất cho thị trường Hoa Kỳ vốn chuộng những chiếc xe có động cơ hơn 701 cc, VT750c có dung tích 700 cc vào năm 1984 đã không kết nối được với VT700c.
Honda cũng giới thiệu VT1100 Honda Shadow trong 1984. Bên cạnh dung tích lớn hơn và hộp số năm tốc độ, 1100 Shadow vẫn giữ những thông số khác giống các xe cùng dung tích. Honda đã mạ thêm kim loại chrome và thực hiện nhiều thay đổi khác cho Shadow để tạo sự ấn tượng, nếu không thì Honda Shadows 1986sẽlà những chiếc xe có thiết kế y đúc những chiếc xe tiền nhiệm.
Năm 1985, dòng sản phẩm đã sớm được mở rộng lên 1.100 cc với phiên bản VT1100c. VT750c đã được thay thế bằng phiên bản 800 cc của VT800c vào năm 1988. Dòng xe VT600c cũng đã được ra mắt vào năm 1988 dưới dạng Shadow mới của Honda, mặc dù vẫn còn tên Honda Rebel.
Trong suốt thập kỉ 90, Honda tiếp tục cuộc chinh phục thế giới bằng các cải tiến về công nghệ. Ngoài ra, ông còn sử dụng sự hiểu biết sâu sắc văn hóa thị trường của mình. Vào tháng 10 năm 1989, tại Hoa Kỳ, Soichiro Honda đã được vinh danh tại Automobile Hall of Fame (một bảo tàng vinh danh những con người có đóng góp lớn nhất cho nền công nghiệp sản xuất xe).
Năm 1995, Honda giới thiệu Shadow A.C.E. (American Classic Edition). Shadow A.C.E chính là chiếc xe đỉnh cao được kết tinh sau một thập kỷ Honda tinh chỉnh giá trị của Honda Shadow và biến nó thành những gì tạo thành một chiếc xe cruiser thuần Mỹ. Chiếc Honda Shadow A.C.E. mang đặc trưng phong cách retro. Thậm chí, Honda còn có thể bắt chước âm thanh và độ rung của Harley-Davidson bằng cách sử dụng chốt khuỷu đơn.
Cuối cùng, khi đã nắm bắt được phong cách cruiser trong Honda Shadow ACE, Honda nhanh chóng tung ra một loạt các sản phẩm mô phỏng dòng xe cruiser trong nhiều năm sau, bao gồm Honda Shadow Spirit vào năm 1997, Honda Shadow Aero vào năm 1998 và Honda Shadow Sabre vào năm 2000.
Từ năm 2000 đến 2007, Honda Shadow Sabre đã thay thế VT1100 cho đến khi loại xe 1.100 cc bị ngừng sử dụng cho dòng VTX mới. Kể từ năm 2011, dòng Shadow đã bị giới hạn thành cruiser 750 cc duy nhất có sẵn trong các phiên bản Spirit, Aero, Phantom và RS. Tất cả các thương hiệu trên đều trở nên phổ biến với những người yêu xe, đặc biệt là dòng xa cruiser
Thiết kế và trải nghiệm Honda Shadow 150
Thiết kế
Honda Shadow 150 được cho là con át chủ bài đóng vai trò quan trọng trong phân khúc xe classical cruiser. Thoạt tiên, người dùng không thể dễ dàng nhận ra đấy là chiếc xe của Honda vì thiết kế được lấy cảm hứng từ Harley Davidson. Shadow 150 có bảng điều khiển với đồng hồ tốc độ analog, tổng số km và một phần, đèn báo mức nhiên liệu.
Honda Shadow được thiết kế dựa trên những chiếc cruiser cổ điển nên vẫn giữ nguyên vị trí của đèn pha tròn ở đầu xe với sự hỗ trợ của cặp đèn xi nhan ở hai bên. Giữa hai tay lái là mặt đồng hồ analog hình tròn hiển thị tốc độ và số km đã đi. Mức nhiên liệu được thiết kế bằng một đồng hồ nhỏ kế bên phải.
Đèn chiếu sáng đa chức năng rất hữu ích khi di chuyển vào ban đêm. Tuy nhiên, ỡ những đoạn đường không có hệ thống đèn đường thì đèn chiếu sáng trước xe không đủ sáng, gây khó khăn cho người dùng. Các thành phần khác, chẳng hạn như đèn trước, tay lái và thiết kế bình xăng là những chi tiết đặc trưng mang đến cho Shadow 150 phong cách Chopper cổ điển.
Khá nhiều các chi tiết trên xe được Honda làm từ kim loại mạ crom sáng bóng. Sản phẩm sở hữu thiết kế ấn tượng với kích thước lần lượt là 2.040 x 800 x 1.065 mm. Trong khi đó, chiều cao yên ở mức 776 mm.
Về phần yên xe, Honda shadow 150 được thiết kế với phần yên trước và yên sau dính liền nhau. Phần yên trước cong xuống như cánh võng và phần yên sau tương đối bằng phẳng.
Ghế tựa ở cuối yên sau là điểm cộng sáng giá cho Honda Shadow 150 vì nó giúp người ngồi không bị mỏi khi di chuyển trên những chặng đường dài và tốc độ. Bên cạnh đó, yên của Shadow 150 rất êm, mềm và thoáng nên dù có ngồi lâu cũng không cảm thấy bí bách hay mệt mỏi. Đây là điểm ưu việt được giới mộ điệu xe cruiser đánh giá cao trên các diễn đàn xe trên toàn cầu.
Honda Shadow 150 gồm bình xăng chính với dung tích 13 lít và bình xăng phủ 3 lít được thiết kế hình giọt nước với ốp kim loại sáng loáng. Phần đuôi xe được thiết kế khá đơn giản chỉ với đèn hậu và xi nhan nhau ở vị trí phía trên biển số.
Bán kính quay vòng khá tốt, nó cho phép người dùng thực hiện các thao tác ở trạng thái dừng dễ dàng hoặc lưu thông qua các khu vực có ít không gian, các khúc rẽ, các con đường hẹp trong thành phố có nhiều ổ gà hay đá sỏi.
Ở thời điểm ra mắt, Honda Shadow 150 phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt của Suzuki GZ150A- chiếc xe có kiểu dáng và thông số tương tự với giá bán chỉ bằng khoảng 2/3. Bên cạnh đó, Honda Shadow 150 cũng phải cạnh tranh với những dòng xe tay côn phân phối lớn hiện đại với thiết kế trẻ trung và bắt mắt. Tuy nhiên, vẫn có một bộ phận người mua xe tin tưởng lựa chọn Honda shadow 150.
Trải nghiệm
Khi khởi động, động cơ của Honda Shadow không tạo ra nhiều tiếng ồn và vận hành khá trơn tru. Những người được trải nghiệm trên Honda Shadow 150 nêu cảm nhận rằng họ đã có một chuyến đi êm ru và thoải mái. Honda Shadow 150 có hệ thống phanh chính xác. Trong trường hợp khẩn cấp cần phanh gấp thì xe không bị giật và vẫn mượt mà. Việc lấy đà sau khi phanh cũng rất nhẹ và êm.Phanh được đặt ở phía trước bởi một đĩa thủy lực đơn giản và bánh sau bằng trống cơ.
[caption id="attachment_2483" align="aligncenter" width="862"]
Động cơ Shadow[/caption]
Thông số kỹ thuật
Động cơ
- Loại động cơ Động cơ: OTR đời mới,4 thì
- Bố trí xi lanh: Xi lanh đơn
- Dung tích xy lanh: 150 cc
- Công suất tối đa: 8.04 Kw / 7.000 vòng/phút
- Mô men cực đại: 12,03 Nm / 5.000 vòng/phút
- Hệ thống khởi động: Điện
- Dung tích dầu máy: 1 lít
- Dung tích bình xăng: 13 lít
- Bộ chế hòa khí: Màng hút chân không
- Hệ thống đánh lửa: DC CDI
- Hệ thống ly hợp: Tay
Khung xe
- Loại khung: Khung võng ống thép
- Kích thước: bánh trước / bánh sau Trước 80/100 - 18M/C 47P / Sau 110/90 - 16M/C 59P (có săm)
- Phanh trước: Phanh đĩa
- Phanh sau: Phanh thường
- Giảm xóc trước: Phuộc nhún
- Giảm xóc sau: Giảm chấn dầu - Lò xo
- Kích thước (Dài x Rộng x Cao): 2040mm x 800mm x 1.065mm
- Độ cao yên xe: 776m
- Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.320mm
- Khoảng sáng gầm: 150mm
- Trọng lượng: khô / ướt -/131kg
Với giá thành vào khoảng 60 triệu đồng, Honda Shadow 150 là một trong những chiếc xe tay côn được giới mộ điệu xe săn đón.
» Các bạn có thể quan tâm: Suzuki GN125 – Khi hoài cổ ùa về với hiện đại
source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/honda-shadow-150/
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét