Honda PCX 2019 – Nhiều công nghệ hơn, hiện đại hơn

Dù không phải chiếc xe đem lại doanh số cao nhất nhưng Honda PCX 2019 là mẫu xe được nhiều nam giới lựa chọn. Cùng chuyên mục Đánh giá xe hôm nay khám phá những điểm mới, ưu nhược điểm của chiếc xe đầy lịch lãm này nhé!

Những nâng cấp của PCX 2019

https://youtu.be/aB8Ie4Z7iKA

Nhìn bề ngoài có lẽ sẽ không thấy có sự thay đổi nào. Tuy nhiên, điều thay đổi đầu tiên của Honda PCX 2019 là kiểu dáng. Theo đó, PCX 2019 được thay đổi từ mặt trước đến mặt sau tạo sự tươi mới và cao cấp hơn.

Nâng cấp nhiều nhất là việc mở rộng cốp xe. Cốp xe được nâng cấp lên tới 28 lít. Lốp xe cũng được nâng cấp lớn hơn lên 100/80-14 đối với lốp trước và 120/70-14 đối với lốp sau. Không những vậy, xe còn trang bị bộ vành xe 8 chấu và phanh ABS. Điều này giúp giảm tổn thất năng lượng.

Trọng lượng xe cũng được giảm 6lbs từ 295lbs xuống còn 289lbs. Giảm được trọng lượng là do Honda trang bị cho PCX 2019 một bộ khung mới. Bộ khung này còn tăng sự ổn định cho xe.

» Các bạn có thể quan tâm: Xe máy Honda Vision 2019 – Thêm Smartkey thêm lựa chọn

Tổng quan xe Honda PCX 2019

[caption id="attachment_2148" align="aligncenter" width="540"] Xe Honda PCX 2019[/caption]

Điểm nhấn của PCX Hybrid 2019 là màu đen nhám đặc trưng. Màu đen bao trùm lên toàn bộ xe từ thân xe đến phần choá đèn LED định vị và logo Hybrid. Bởi thiết kế mới lạ nên Honda PCX 2019 Hybrid được kỳ vọng khá nhiều tại Việt Nam. Tuy nhiên, với mức giá 90 triệu thì thị phần xe PCX có vẻ gặp khó khăn.

[caption id="attachment_2156" align="aligncenter" width="540"] Hệ thống đèn trước của PCX 150[/caption]

Xét về tổng thể, xe có thiết kế đầy nam tính nhưng không kém phần hiện đại. Bên cạnh đó, thiết kế không kém phần thanh lịch phù hợp với lối sống đô thị hiện đại. Trong khi đó, hãng Honda vẫn đảm bảo xe có kích thước nhỏ đảm bảo di chuyển dễ dàng trong đô thị.

[caption id="attachment_2155" align="aligncenter" width="540"] Cụm đèn hậu hình chữ X[/caption]

Đặc biệt nhiều người sẽ ấn tượng khi nhìn trực diện chiếc PCX. Bởi lẽ, PCX có phần đầu thiết kế tinh tế, hiện đại. Hệ thống đèn chiếu sáng được thiết kế hoàn toàn mới. Theo đó, đèn định vị và đèn xi nhan được tách biệt khỏi cụm đèn pha. Đèn hậu cũng được sử dụng đèn LED với thiết kế 2 tầng và cách điệu hình chữ X.

[caption id="attachment_2154" align="aligncenter" width="540"] Đồng hồ LCD hiện đại[/caption]

Chưa dừng lại, bạn sẽ bất ngờ với cụm đồng hồ mà xe được trang bị. Mặt đồng hồ là dạng LCD đơn sắc cỡ lớn. Mặt đồng hồ này vừa tạo cảm giác cao cấp lại vừa hiển thị đầy đủ thông tin như tốc độ, mức tiêu thụ thời gian, thời gian... Điều này giúp người điều khiển dễ dàng quan sát thông tin mà không cần cúi quá nhiều.

Động cơ

[caption id="attachment_2149" align="aligncenter" width="540"] Động cơ eSP của PCX[/caption]

PCX 150 2019 sử dụng động cơ eSP 149.32cc, 4 kỳ, 1 xy lanh và làm mát bằng dung dịch. Điểm mới của chiếc xe này là kết hợp giữa động cơ điện và động cơ xăng. Khối động cơ này sẽ cho công suất tối đa là 10.8kW/8.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại là 13.6 Nm/6.500 vòng/phút.

Khi xe máy chạy ở tốc độ chậm thì động cơ xăng sẽ tắt. Thay vào đó, động cơ điện sẽ hoạt động để giúp tiết kiệm nhiên liệu. Khi chạy đạt tốc độ cần thiết, động cơ xăng sẽ được kích hoạt lại và động cơ điện sẽ tắt. Lúc này, máy phát điện sẽ sạc lại điện cho bình ắc quy của động cơ điện. Tuy nhiên, Honda chưa đưa ra định mức tốc độ để kích hoạt động cơ xăng. Honda chỉ đưa thông tin là sẽ can thiệp các thông số này.

Khung, hệ thống phanh, giảm xóc

Những điểm mới:

• Khung bằng thép ống giúp làm giảm trọng lượng, tăng sự ổn định cho xe.
• Lò xo giảm xóc được nâng cấp với hành trình dài hơn
• Bộ vành 5 chấu được thay thế bằng thiết kế 8 chấu.
• Lốp xe lớn hơn bám đường hơn, tiết kiệm nhiên liệu.
• Trang bị phanh ABS

Chi tiết cụ thể như sau:

PCX 150 2019 có khung mới bằng thép ống. Trong khi đó, mẫu cũ sử dụng thép đặc. Điều này cải thiện trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo được sự chắc chắn. Không những thế, nó còn cải thiện tư thế ngồi khi lái. Chính vì vậy, PCX luôn nổi tiếng với tư thế ngồi thoải mái. Thêm vào đó, trục chính cũng được thay thế bằng cấu trúc thép nên trọng lượng xe đã giảm 5.3lbs.

Kích thước của bộ khung cụ thể là dài 1.923mm x rộng 745mm x cao 1.107mm. Chiều dài trục cơ sở là 1.313mm. Khoảng sáng gầm xe là 137mm, chiều cao yên là 764mm.

[caption id="attachment_2153" align="aligncenter" width="540"] Lốp xe và vành xe được thay đổi[/caption]

Bánh trước và sau đều được thay thế bằng bánh 8 chấu cũng khiến chiếc xe nhẹ hơn rất nhiều. Kích thước lốp được nâng lên 100/80-14 đối với lốp trước và 120/70-14 đối với lốp sau. Kích thước lớn giúp xe bám đường hơn, giảm độ lệch lốp.

Phuộc trước xe sử dụng phuộc ống lồng 31mm, hành trình 2.42 inch và giảm chấn bằng thuỷ lực. Phuộc sau thì xe sử dụng lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực. Hai hệ thống này giúp xe chuyển động mượt mà hơn dù đi vào đường gồ ghề.

[caption id="attachment_2152" align="aligncenter" width="540"] Giảm xóc của xe[/caption]

Về hệ thống phanh, PCX 150 2019 sử dụng phanh đĩa cho bánh trước và phanh đùm cho bánh sau. Đường kính và hành trình piston là 57.3mm x 57.9mm. Bên cạnh đó, xe còn có phiên bản ABS riêng.

Thông số kỹ thuật xe PCX 150

Kích thước dài x rộng x cao (mm)	1.923 x 745 x 1.107
Chiều dài trục bánh xe (mm)	1.313
Khoảng sáng gầm xe (mm)	137
Chiều cao yên (mm)	764
Bình xăng	8 lít
Trọng lượng	130 kg
Lốp trước	100/80-14 M/C 48P
Lốp sau	120/70-14 M/C 61P
Phuộc trước	Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau	Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Động cơ	PGM-FI, xi-lanh đơn, 4 kỳ, làm mát bằng dung dịch
Dung tích	149.32 cc
Đường kính x hành trình piston	57.3mm x 57.9mm
Tỉ số nén	10.6:1
Công suất tối đa	10.8kW/8.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại	13.6 Nm/6.500 vòng/phút
Dung tích nhớt máy	Khi rã máy: 0.9 lít Khi thay nhớt: 0.8 lít
Loại truyền động	Biến thiên vô cấp, dây đai
Hệ thống khởi động	Điện

Màu sắc và bảng giá xe PCX 2019

[caption id="attachment_2157" align="aligncenter" width="550"] PCX 2019 bạc mờ[/caption]

PCX 150 2019 Hybrid có 2 màu là đen mờ và bạc mờ. Bảng giá xe cụ thể như sau:

Giá xe PCX 150 2019 Hybrid tại các đại lý Honda (ĐVT: Triệu đồng)
	Giá niêm yết	Hà Nội	TP.HCM	TP khác
Đen mờ	70.49	72.49	74.09	71.74
Bạc mờ	70.49	72.49	74.09	71.74

Ý kiến của tôi, lựa chọn của bạn

Ưu điểm của xe PCX 2019

Ưu điểm đầu tiên mà tôi thích đó là các nút điều khiển như còi, đèn... đều được làm lớn hơn, dễ sử dụng hơn. Đặc biệt, nút tắt/bật đèn được chuyển sang dạng nút bấm thay vì kiểu gạt cũ như các dòng xe trước đây.

[caption id="attachment_2151" align="aligncenter" width="540"] Hộc để đồ phía trước được thiết kế lại[/caption]

Thứ hai, nắp bình xăng được đặt phía trước. Vì vậy, bạn không cần mở cốp mỗi khi đổ xăng. Hộc để đồ phía trước dù vẫn giữ dung tích như cũ nhưng nắp được thiết kế to hơn. Do đó, người dùng có thể dễ dàng thực hiện các thao tác đóng/ mở và lấy đồ dễ dàng.

Một điểm khiến tôi hài lòng nữa đó là miếng bọc chân gương. Trước đó, xe dùng chất liệu là cao su nên dễ bị bong sau một thời gian sử dụng. Tuy nhiên, tại phiên bản mới, chất liệu tấm bọc đã được thay thế bằng nhựa cứng cố định. Gương xe thì Honda vát hình ngũ giác trông thể thao và đẹp hơn.

[caption id="attachment_2150" align="aligncenter" width="540"] Cốp đựng đồ dưới yên lớn[/caption]

Thêm vào đó, cốp đựng đồ dưới yên xe được tăng lên thành 28 lít rộng rãi hơn. Đi kèm với nó là hệ thống trợ lực mỗi khi mở yên xe. Ngoài ra, phần để chân phía sau cũng được Honda thiết kế lại ôm gọn thân xe hơn.

Cuối cùng, xe nâng cấp bánh xe lên kích cỡ lớn hơn để tăng độ bám đường và khả năng vận hành ổn định hơn. Ngoài ra, bộ vành 5 chấu đã được thay thế bằng vành 8 chấu dạng cánh gió đem lại cảm giác năng động.

Nhược điểm của xe PCX Hybrid 2019

Mặc dù có nhiều ưu điểm như vậy nhưng cũng có một vài điểm khiến tôi phải băn khoăn.

Đầu tiên, cổng sạc USB được sử dụng khá rộng rãi trên nhiều dòng xe của Honda. Tuy nhiên, nó lại chưa xuất hiện trên PCX 150 2019.

Thứ hai, dù dung tích cốp xe đã được mở rộng hơn nhưng thiết kế nông, thiếu chiều sâu khiến việc để mũ bảo hiểm full-face là điều bất khả thi đối với PCX.

[caption id="attachment_2158" align="aligncenter" width="1125"] Chỗ để chân bất tiện[/caption]

Bên cạnh đó, do chỗ để chân phía sau được thiết kế lại ốp sát vào thân xe nên việc mở bằng chân khá khó khăn. Sẽ thật bất tiện nếu lúc nào bạn cũng cần dùng tay để mở chúng, đặc biệt là trong những ngày mưa.

Một điểm trừ nữa của PCX đó là xe chỉ trang bị phanh đĩa cho bánh trước còn bánh sau sử dụng phanh đùm. Bởi lẽ, tại thị trường khác như Thái Lan hay Indonesia, phanh đĩa trên cả 2 bánh là tiêu chuẩn hàng đầu. Đi kèm với nó là hệ thống phanh ABS cho bánh trước để nâng cao an toàn khi tham gia giao thông. Có lẽ Honda Việt Nam không muốn chiếc xe bị đội giá quá cao nên đã không nâng cấp tính năng này.

Thông tin sơ lược như vậy cũng giúp các bạn phần nào hiểu về chiếc PCX 150 2019 này rồi đúng không nào. Phần đánh giá ưu nhược điểm chỉ mang tính tham khảo còn lựa chọn như nào là ở chính bạn. Hy vọng những thông tin trên hữu ích và giúp bạn lựa chọn được chiếc xe ưng ý!

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/honda-pcx-2019/