Mơ mất xe máy – Điềm lành hay điềm xấu?

Gần đây bạn mơ mất xe máy và lo lắng điểm báo đó tốt hay xấu. Bài viết này sẽ giúp bạn đưa ra đáp án mà mong muốn trong việc nằm mơ bị mất xe máy là điềm gì? Cùng Chuyện xe tìm hiểu nhé!

Mơ mất xe máy là tốt hay xấu?

[caption id="attachment_2493" align="aligncenter" width="500"] Mơ mất xe máy[/caption]

Xe máy là một phương tiện phổ biến không chỉ ở Việt Nam mà còn ở nhiều nước khác trên thế giới. Theo đó, mỗi gia đình đều sở hữu ít nhất một chiếc xe máy để có thể có phương tiện đi lại. Thậm chí, mỗi người trong gia đình nếu đủ 18 tuổi trở lên đều sẽ sở hữu một chiếc xe máy cho riêng mình.

Vì vậy, khi nằm mơ thấy mất xe máy thì chắc chắn bạn sẽ thấy lo lắng phải không nào. Nhiều người sẽ nghĩ rằng sẽ có điều gì ghê gớm sắp xảy ra với mình hoặc sắp tới mất xe thật thì sao… Rất nhiều nghi vấn được đặt ra khiến chúng ta hoang mang.

Tuy nhiên, thực tế có phải vậy không? Theo quan niệm, việc mơ mất xe máy sẽ được lý giải theo nhiều cách khác nhau. Có những điềm báo tốt nhưng cũng có những điềm báo xấu.

Nằm mơ mất xe máy là điềm gì?

Theo các quan niệm, nếu nằm mơ mất xe máy có nghĩa là được bình an và may mắn. Còn nếu nữ mơ thấy mất xe máy là sẽ mất của, gặp xui xẻo. Tuy nhiên, quan niệm này không phải lúc nào cũng đúng. Bạn có thể tham khảo các lý do dưới đây:

Mơ thấy mất xe máy ở trường/ cơ quan

Trong trường hợp này, có nghĩa bạn đang gặp nỗi lo lắng đến học tập, công việc. Ngoài ra nó còn ám chỉ đến việc bạn đang đánh mất uy tín và danh dự bấy lâu nay mà bạn đã gây dựng. Đồng thời, mối quan hệ giữa bạn với người thân, bạn bè, đồng nghiệp cũng không được thuận lợi dẫn đến những bất hoà không đáng có. Nhưng đừng quá ủ rũ nhé. Hãy giải quyết mọi việc thật nhẹ nhàng và khéo léo nhé!

Mơ thấy bắt được trộm xe máy

[caption id="attachment_2491" align="aligncenter" width="600"] Mơ bắt được trộm xe máy[/caption]

Nếu mơ thấy điều này thì bạn hãy thật cẩn trọng nhé. Bởi lẽ nguy cơ bạn mất xe ngoài đời thực trong tương lai gần là cực kỳ cao đấy.

Mơ mất xe bình thường

Khi bạn mơ thấy điều này có nghĩa là bạn nên quan tâm đến nửa kia của mình nhiều hơn. Đừng để đến lúc người ấy rời bỏ bạn thì lúc đó hối hận thì đã quá muộn màng rồi. Đừng quá tập trung vào công việc mà lơ đi nửa kia của mình. Những lúc như vậy, họ sẽ buồn tủi và tìm sự quan tâm, động viên, chăm sóc từ người khác.

Mơ thấy mẹ đi làm mất xe máy

Đây là một điềm báo cực kỳ không tốt. Điều này có nghĩa là mẹ bạn đang có bệnh tật quấn thân nhưng không nặng. Vì vậy hãy quan tâm và chăm sóc mẹ nhiều hơn nhé.

Mơ thấy chiếc xe mất đã lâu nay tìm thấy được

Đây là điềm báo thời gian sắp tới bạn sắp có tin vui trong công việc.

Mơ thấy người khác mất xe nhưng tìm thấy được

Khi gặp giấc mơ này, bạn nên quan tâm hơn đến những người thân xung quanh.

Mơ thấy mất xe nhưng lại được đền chiếc xe mới

Đây là điểm báo tốt về tình cảm. Nếu bạn chưa có người yêu thì sắp tới bạn sẽ tìm được ý chung nhân của đời minh. Nếu bạn đã có người yêu thì tình cảm của 2 bạn chuẩn bị bước sáng một trang mới.

Mơ bị mất xe và đuổi theo tên cướp nhưng không thành

Nếu bạn gặp giấc mơ này chứng tỏ bạn đang không đủ khả năng để gánh vác các công việc hiện tại được giao.

Mơ mất chiếc xe gia đình tặng

Điều này cho thấy tình cảm trong gia đình bạn đang có dấu hiệu bị rạn nứt.

» Các bạn có thể quan tâm: Làm sao biết GPLX thật giả? Cách tra cứu giấy phép lái xe

Nằm mơ thấy mất xe máy đánh con gì?

Với từng diễn biến thì con số đánh sẽ khác nhau. Các bạn có thể tham khảo các trường hợp sau:

• Mơ thấy mất xe máy nhưng tìm lại được: đánh con 67 hoặc 64
• Mơ bị mất xe đánh con 14, 41 hoặc 48.

Giấc mơ luôn là những điều bí ẩn và nó có thể điềm báo nhiều vấn đề trong cuộc sống hiện tại và tương lai. Trên đây là những giải mã của chúng tôi về việc mơ mất xe máy. Hy vọng các bạn có thể đưa ra được những biện pháp để phòng tránh.

» Các bạn có thể quan tâm: Honda Shadow 150 – Dòng xe vượt thời gian

 

source https://chuyenxe.com/tin-tuc/mo-mat-xe-may/

Honda Shadow 150 – Dòng xe vượt thời gian

Honda Shadow là cái tên quá quen thuộc với những ai yêu thích dòng xe classical cruiser qua nhiều thập kỷ. Honda Shadow 150 với động cơ 150cc khi du nhập vào thị trường Việt Nam đã trở thành đối thủ đáng gờm của Suzuki GZ150. Hãy cùng Chuyện xe tìm hiểu xem Honda Shadow 150 có gì đặc biệt nhé!

Lịch sử hình thành

Honda Shadow là thuật ngữ dùng để chỉ một dòng  xe máy kiểu cruiser do Honda sản xuất từ ​​năm 1983. Dòng Shadow có các xe máy với động cơ V-Twin 45 hoặc 52 độ được làm mát bằng chất lỏng, dung tích động cơ từ 125 đến 1.100 cc.

Nhà sáng lập thương hiệu Honda là Soichiro Honda. Ông là một tay đua, một doanh nhân và một nhà sản xuất, nhưng trên hết, ông là một người có ước mơ lớn. Ông muốn mang xe gắn máy đến với mọi người với những khả năng tài chính khác nhau. Vì thế, ông bắt đầu sản xuất xe gắn máy cỡ nhỏ, sản phẩm đầu tiên là chiếc D- Type Dream. Honda còn là một tay đua, và ông cũng mê những chiếc xe đua. Vì thế công ty ông tạo ra những cỗ máy lớn hơn, nhanh hơn, bắt nguồn từ 2, 4, 5 rồi 6 xylanh.

Năm 1955, Honda trở thành thương hiệu xe máy lớn nhất tại Nhật Bản. Ngày nay, Honda đã lớn mạnh và trở thành thương hiệu xe máy lớn nhất thế giới với các cơ sở sản xuất trên toàn cầu.

Năm 1956, đứng trước sự suy thoái kinh tế toàn cầu, Honda đã đưa ra triết lý kinh doanh của mình và giữ vững đến ngày nay. Đó làchuyên cung cấp các sản phẩm chất lượng cao nhất với mức giá hợp lý nhất nhằm mang lại sự hài lòng cho khách hàng trên toàn thế giới.

Năm 1958, Honda Super Cub ra đời, là một chiếc xe máy đơn giản, giá cả phải chăng cho thị trường thế giới. Không chỉ đơn giản là siêu xe như tên gọi, dấu ấn mà Super Cub để lại cho đến ngày nay vẫn còn nguyên vẹn. Super Cub trở thành đại sứ quan trọng nhất trong lịch sử của hãng xe Honda. Không chỉ vậy, nó còn là xe cơ giới bán chạy nhất từ trước tới nay. Hiện nay, trên thị trường đang khá hot với mẫu xe Honda Super Cub C125 với giá khoảng 85 triệu đồng.

1959: Honda muốn trở thành một phần giấc mơ Mỹ. Thương hiệu xe máy lớn nhất thế giới của Nhật Bản lần đầu tiên ra mắt sản phẩm ở nước ngoài, cụ thể là ở Mỹ. American Honda Motor Co. Inc. được thành lập tại Los Angeles.

Năm 1983, Honda đã giới thiệu dòng xe máy Shadow với nỗ lực giải quyết thị trường xe cruiser bằng VT500c và VT750c.. Do mức thuế áp dụng đối với dòng xe máy nhập khẩu có dung tích từ 701cc trở lên tăng cao, Honda phải giảm dung tích của VT750 Shadow năm 1984 từ 750cc xuống 700cc. Tuy nhiên, vì sản xuất cho thị trường Hoa Kỳ vốn chuộng những chiếc xe có động cơ hơn 701 cc, VT750c có dung tích 700 cc vào năm 1984 đã không kết nối được với VT700c.

Honda cũng giới thiệu VT1100 Honda Shadow trong 1984. Bên cạnh dung tích lớn hơn và hộp số năm tốc độ, 1100 Shadow vẫn giữ những thông số khác giống các xe cùng dung tích. Honda đã mạ thêm kim loại chrome và thực hiện nhiều thay đổi khác cho Shadow để tạo sự ấn tượng, nếu không thì Honda Shadows 1986sẽlà những chiếc xe có thiết kế y đúc những chiếc xe tiền nhiệm.

Năm 1985, dòng sản phẩm đã sớm được mở rộng lên 1.100 cc với phiên bản VT1100c. VT750c đã được thay thế bằng phiên bản 800 cc của VT800c vào năm 1988. Dòng xe VT600c cũng đã được ra mắt vào năm 1988 dưới dạng Shadow mới của Honda, mặc dù vẫn còn tên Honda Rebel.

Trong suốt thập kỉ 90, Honda tiếp tục cuộc chinh phục thế giới bằng các cải tiến về công nghệ. Ngoài ra, ông còn sử dụng sự hiểu biết sâu sắc văn hóa thị trường của mình. Vào tháng 10 năm 1989, tại Hoa Kỳ, Soichiro Honda đã được vinh danh tại Automobile Hall of Fame (một bảo tàng vinh danh những con người có đóng góp lớn nhất cho nền công nghiệp sản xuất xe).

Năm 1995, Honda giới thiệu Shadow A.C.E. (American Classic Edition). Shadow A.C.E chính là chiếc xe đỉnh cao được kết tinh sau một thập kỷ Honda tinh chỉnh giá trị của Honda Shadow và biến nó thành những gì tạo thành một chiếc xe cruiser thuần Mỹ. Chiếc Honda Shadow A.C.E. mang đặc trưng phong cách retro. Thậm chí, Honda còn có thể bắt chước âm thanh và độ rung của Harley-Davidson bằng cách sử dụng chốt khuỷu đơn.

Cuối cùng, khi đã nắm bắt được phong cách cruiser trong Honda Shadow ACE, Honda nhanh chóng tung ra một loạt các sản phẩm mô phỏng dòng xe cruiser trong nhiều năm sau, bao gồm Honda Shadow Spirit vào năm 1997, Honda Shadow Aero vào năm 1998 và Honda Shadow Sabre vào năm 2000.

Từ năm 2000 đến 2007, Honda Shadow Sabre đã thay thế VT1100 cho đến khi loại xe 1.100 cc bị ngừng sử dụng cho dòng VTX mới. Kể từ năm 2011, dòng Shadow đã bị giới hạn thành cruiser 750 cc duy nhất có sẵn trong các phiên bản Spirit, Aero, Phantom và RS. Tất cả các thương hiệu trên đều trở nên phổ biến với những người yêu xe, đặc biệt là dòng xa cruiser

Thiết kế và trải nghiệm Honda Shadow 150

Thiết kế 

Honda Shadow 150 được cho là con át chủ bài đóng vai trò quan trọng trong phân khúc xe classical cruiser. Thoạt tiên, người dùng không thể dễ dàng nhận ra đấy là chiếc xe của Honda vì thiết kế được lấy cảm hứng từ Harley Davidson. Shadow 150 có bảng điều khiển với đồng hồ tốc độ analog, tổng số km và một phần, đèn báo mức nhiên liệu.

Honda Shadow được thiết kế dựa trên những chiếc cruiser cổ điển nên vẫn giữ nguyên vị trí của đèn pha tròn ở đầu xe với sự hỗ trợ của cặp đèn xi nhan ở hai bên. Giữa hai tay lái là mặt đồng hồ analog hình tròn hiển thị tốc độ và số km đã đi. Mức nhiên liệu được thiết kế bằng một đồng hồ nhỏ kế bên phải.

Đèn chiếu sáng đa chức năng rất hữu ích khi di chuyển vào ban đêm. Tuy nhiên, ỡ những đoạn đường không có hệ thống đèn đường thì đèn chiếu sáng trước xe không đủ sáng, gây khó khăn cho người dùng. Các thành phần khác, chẳng hạn như đèn trước, tay lái và thiết kế bình xăng là những chi tiết đặc trưng mang đến cho Shadow 150 phong cách Chopper cổ điển.

Khá nhiều các chi tiết trên xe được Honda làm từ kim loại mạ crom sáng bóng. Sản phẩm sở hữu thiết kế ấn tượng với kích thước lần lượt là 2.040 x 800 x 1.065 mm. Trong khi đó, chiều cao yên ở mức 776 mm.

Về phần yên xe, Honda shadow 150 được thiết kế với phần yên trước và yên sau dính liền nhau. Phần yên trước cong xuống như cánh võng và phần yên sau tương đối bằng phẳng.

Ghế tựa ở cuối yên sau là điểm cộng sáng giá cho Honda Shadow 150 vì nó giúp người ngồi không bị mỏi khi di chuyển trên những chặng đường dài và tốc độ. Bên cạnh đó, yên của Shadow 150 rất êm, mềm và thoáng nên dù có ngồi lâu cũng không cảm thấy bí bách hay mệt mỏi. Đây là điểm ưu việt được giới mộ điệu xe cruiser đánh giá cao trên các diễn đàn xe trên toàn cầu.

Honda Shadow 150 gồm bình xăng chính với dung tích 13 lít và bình xăng phủ 3 lít được thiết kế hình giọt nước với ốp kim loại sáng loáng. Phần đuôi xe được thiết kế khá đơn giản chỉ với đèn hậu và xi nhan nhau ở vị trí phía trên biển số.

Bán kính quay vòng khá tốt, nó cho phép người dùng thực hiện các thao tác ở trạng thái dừng dễ dàng hoặc lưu thông qua các khu vực có ít không gian, các khúc rẽ, các con đường hẹp trong thành phố có nhiều ổ gà hay đá sỏi.

Ở thời điểm ra mắt, Honda Shadow 150 phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt của Suzuki GZ150A- chiếc xe có kiểu dáng và thông số tương tự với giá bán chỉ bằng khoảng 2/3. Bên cạnh đó, Honda Shadow 150 cũng phải cạnh tranh với những dòng xe tay côn phân phối lớn hiện đại với thiết kế trẻ trung và bắt mắt. Tuy nhiên, vẫn có một bộ phận người mua xe tin tưởng lựa chọn Honda shadow 150.

Trải nghiệm

Khi khởi động, động cơ của Honda Shadow không tạo ra nhiều tiếng ồn và vận hành khá trơn tru. Những người được trải nghiệm trên Honda Shadow 150 nêu cảm nhận rằng họ đã có một chuyến đi êm ru và thoải mái. Honda Shadow 150 có hệ thống phanh chính xác. Trong trường hợp khẩn cấp cần phanh gấp thì xe không bị giật và vẫn mượt mà. Việc lấy đà sau khi phanh cũng rất nhẹ và êm.Phanh được đặt ở phía trước bởi một đĩa thủy lực đơn giản và bánh sau bằng trống cơ.

[caption id="attachment_2483" align="aligncenter" width="862"] Động cơ Shadow[/caption]

Thông số kỹ thuật

Động cơ

• Loại động cơ Động cơ: OTR đời mới,4 thì
• Bố trí xi lanh: Xi lanh đơn
• Dung tích xy lanh: 150 cc
• Công suất tối đa: 8.04 Kw / 7.000 vòng/phút
• Mô men cực đại: 12,03 Nm / 5.000 vòng/phút
• Hệ thống khởi động: Điện
• Dung tích dầu máy: 1 lít
• Dung tích bình xăng: 13 lít
• Bộ chế hòa khí: Màng hút chân không
• Hệ thống đánh lửa: DC CDI
• Hệ thống ly hợp: Tay

Khung xe

• Loại khung: Khung võng ống thép
• Kích thước: bánh trước / bánh sau Trước 80/100 - 18M/C 47P / Sau 110/90 - 16M/C 59P (có săm)
• Phanh trước: Phanh đĩa
• Phanh sau: Phanh thường
• Giảm xóc trước: Phuộc nhún
• Giảm xóc sau: Giảm chấn dầu - Lò xo
• Kích thước (Dài x Rộng x Cao): 2040mm x 800mm x 1.065mm
• Độ cao yên xe: 776m
• Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.320mm
• Khoảng sáng gầm: 150mm
• Trọng lượng: khô / ướt -/131kg

Với giá thành vào khoảng 60 triệu đồng, Honda Shadow 150 là một trong những chiếc xe tay côn được giới mộ điệu xe săn đón.

» Các bạn có thể quan tâm: Suzuki GN125 – Khi hoài cổ ùa về với hiện đại

 

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/honda-shadow-150/

Bảng giá xe Ducati 2019

Ducati là dòng xe phân phối lớn ra đời năm 1926 tại Ý với dấu ấn đặc trưng là cơ cấu phân phối khí Desmodromic. Cho đến nay, thương hiệu Ducati đã có mặt tại hơn 80 quốc gia trên thế giới trong đó có Việt Nam. Hãy cùng chuyên mục Bảng giá xe xem qua bảng giá xe Ducati 2019 và chiêm ngưỡng những tuyệt tác đến từ nước Ý nhé!

Tổng quan về các dòng xe Ducati

Ducati có tất cả 7 dòng xe là Diavel, Hypermotard, Monster, Multistrada, Super Bike, Super Sport và Scrambler.

Ducati Diavel 1260

[caption id="attachment_2472" align="aligncenter" width="800"] Ducati Diavel 1260[/caption]

Ducati Diavel 1260 có màu xám – đen và màu đen – khung sơn đỏ cho bản S. Kể từ lúc ra mắt vào năm 2010 cho đến nay, Diavel đã trở thành mẫu cruiser cơ bắp được yêu thích nhất nhờ thiết kế hầm hố và hiện đại, trái ngược với những chiếc cruiser cổ điển. Năm 2019, Ducati vẫn giữ nguyên thiết kế của những phiên bản trước, chỉ thay đổi một chút về vẻ ngoài, công nghệ và động cơ với Ducati Diavel 1260.

Giống như những mẫu xe mới của Ducati, Diavel 1260 cũng được trang bị đầy đủ các hệ thống hỗ trợ điện tử như ABS biến thiên trong củaa Bosch, hệ thống kiểm soát lực kéo Ducati Traction Control, kiểm soát chống bốc đầu Ducati Wheelie Control.

Ducati Hypermotard 950

[caption id="attachment_2473" align="aligncenter" width="790"] Ducati Hypermotard 950[/caption]

Ducati Hypermotard 950 với dung tích 937cc, công suất tối đa 114 mã lực tạo 9000 vòng/phút cùng động cơ L-Twin Testastretta 11°. Nhờ tỷ số nén tăng từ 12.6:1 thành 13.3:1, hệ thống xả mới, và họng ga đường kính 53mm, động cơ này đã mạnh hơn 4 mã lực, nay đạt 112 mã lực. Trong khi đó, các hệ thống điện tử đã được Ducati nâng cấp triệt để với hệ thống điều khiển lực kéo, ABS biến thiên theo cua, kiểm soát trượt bánh sau, bảng đồng hồ full màn hình màu và tùy chọn hệ thống sang số nhanh cả 2 chiều lên xuống.

Ducati Scrambler Icon 2019

Ducati Scrambler Icon 2019 được Ducati chính thức giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào tháng 1 năm nay sau khi Ducati Scrambler có màn ra mắt chính thức tại triển lãm Intermot diễn ra vào cuối năm 2018. Hiện Ducati Scrambl được bán ra thị trường với 3 phiên bản là Icon, Full Throttle và Cafe. Phiên bản Scrambler Icon 2019  là phiên bản tiêu chuẩn và có giá thành rẻ nhất, với 324 triệu đồng.

Ducati Scrambler Icon 2019 dường như vẫn giữ nguyên thiết kế từ phiên bản trước. Vẫn là chiếc Scrambler quen thuộc với thiết kế nhỏ gọn, tay lái cao và yên xe dày tạo cảm giác vô cùng thoải mái cho người điều khiển.

Bình xăng của Ducati Scrambler Icon 2019 giữ nguyên dung tích và thiết kế hình giọt nước với hai bên là ốp khác màu tạo được điểm nhấn nổi bật và mạnh mẽ. Bộ công tắc ở hai bên tay lái chứa đầy đủ các phím chức năng kết hợp với tay lái cao và rộng hơn giúp người lái có thể điều khiển nhẹ nhàng và dễ dàng hơn.Đồng hồ LCD của xe được thiết kế nhỏ gọn nằm lệch về một bên với chức năng báo các thông số cần thiết.

Một số điểm khác của Ducati Scrambler Icon 2019 bao gồm côn dầu nhẹ và có nhiều cấp độ điều chỉnh giúp người điều khiển tiết kiệm sức lực kết hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS được nâng cấp tối ưu.

Ducati Monster 1200R

[caption id="attachment_2475" align="aligncenter" width="1422"] Ducati Monster 1200R[/caption]

Ducati Monster có khá nhiều dòng khác nhau như Ducati Monster 795, Monster 821... Tuy nhiên, Ducati Monster 1200R được đánh giá là con quái vật mạnh nhất của dòng xe Ducati Monster. Về thiết kế, Ducati Monster 1200R không có quá nhiều thay đổi so với 1200S, khác biệt nằm ở phần đuôi mang phong cách tương tự Panigale. Bên két nước có chữ R biểu tượng phiên bản, vành hợp kim cảm hứng từ Panigale R. Diện mạo của 1200R mang nhiều dấu ấn đậm nét từ đàn anh Monster 1200. Những thay đổi cơ học từ Monster 1200S để phát triển thành 1200R khá ít nhưng vẫn đủ làm nên thành công cho phiên bản mới này.

Ducati Panigale V4R

[caption id="attachment_2474" align="aligncenter" width="1000"] Ducati Panigale V4R[/caption]

Ducati Panigale V4R được Ducati chế tạo với mục tiêu duy nhất là để giành chức vô địch của đường đuaWorld Superbike. Một số người nhận định nó như sát thủ đường trường và chỉ dành cho những tay chơi thứ thiệt, nhưng sự thật là Ducati Panigale vẫn hoạt động tốt ở tốc độ bình thường với điều kiện mặt đường tiêu chuẩn.

Ducati Panigale V4R có thể dễ dàng di chuyển trên đường, mặc dù nó sử dụng loại động cơ hành trình ngắn nhưng vẫn đáp ứng được nhu cầu đường trường ấn tượng hơn bất kỳ đối thủ nào. Chỉ cần tăng tốc độ, Ducati Panigale V4R ngay lập tức biến thành sát thủ đường đua với sự vận hành động cơ mạnh mẽ và chắc chắn đòi hỏi người điều khiển phải có kinh nghiệm dày dặn như một chuyên gia để cảm nhận được hết những trải nghiệm mà nó mang lại.

Bảng giá xe Ducati năm 2019

• Giá Ducati 1260 2019: 761.900.000 VND
• Giá Ducati 1260 Carbon 2019: 898.900.000 VND
• Giá Ducati XDiavel 2019: 811.900.000 VND
• Giá Ducati XDiavel S 2019: 926.900.000 VND
• Giá Ducati Hypertrada: 533.900.000 VND
• Giá Ducati Hypermotard: 487.900.000 VND
• Giá Ducati Multistrada 950 Red/White: 549.900.000 VND/ 554.900.000 VND
• Giá Ducati Multistrada 1200/ 1200S: 691.900.000 VND/ 800.900.000 VND
• Giá Ducati Multistrada 1200 Enduro/ Pike Peak: 832.900.000 VND/ 919.900.000 VND
• Giá Ducati Monster 797 Red/ White: 376.900.000 VND /378.900.000 VND
• Giá Ducati Monster 821 Red/ Black: 439.900.000 VND/ 430.900.000 VND
• Giá Ducati Scrambler Iron: 339.900.000 VND
• Giá Ducati Scrambler Mach 2.0: 365.000.000 VND
• Giá Ducati Scrambler (Urban/classic/Fulthrottle): 398.900.000 VND
• Giá Ducati Scrambler Cafe Racer: 430.900.000 VND
• Giá Ducati Scrambler DesertSled: 429.000.000 VND
• Giá Ducati Scrambler Sixty2: 309.900.000 VND
• Giá Ducati Scrambler: 447.900.000 VND
• Giá Ducati Scrambler Special: 481.900.000 VND
• Giá Ducati Scrambler Sport: 505.900.000 VND

Trên đây và bảng giá xe Ducati 2019 và tổng quan về các dòng xe của hãng. Thông tin trên chỉ mang tính tham khảo, các bạn cần đến cửa hàng để có thể nhận được thông tin cụ thể nhất.

» Các bạn có thể quan tâm: Bảng giá xe Kawasaki

source https://chuyenxe.com/bang-gia-xe/bang-gia-xe-ducati-2019/

Suzuki GN125 – Khi hoài cổ ùa về với hiện đại

Kể từ khi mới du nhập vào Việt Nam những năm 1996 - 2001, chiếc Suzuki GN125 đã khiến các đấng mày râu bị hớp hồn. Sau một thời gian im hơi lặng tiếng, chiếc xe lại được du nhập trở lại. Liệu chiếc xe có 'ăn nên làm ra' tại thời điểm xe sport đang làm mưa làm gió? Cùng Chuyện xe tìm hiểu nhé!

Tổng quan về chiếc Suzuki GN125

Thiết kế

Nếu nhìn qua, chúng ta có thể thấy rằng kiểu dáng và thiết kế của GN125 không thay đổi so với cách đây hơn 20 năm. Tuy nhiên, để làm mới chiếc xe thì cũng có một vài thay đổi nhỏ. Cụ thể:

Về kích thước, xe được thay đổi từ 1.945 x 810 x 1.110mm sang 1.970 x 770 x 1.110 mm. Chiều dài trục cơ sở được giảm xuống còn 1.275mm. Khoảng sáng gầm xe cũng được giảm xuống còn 153 mm. Như vậy, tuy xe được thiết kế dài hơn nhưng gầm xe lại thấp hơn và tay lái gọn hơn. Tuy nhiên, trọng lượng xe lại tặng 5kg so với phiên bản cũ.

[caption id="attachment_2468" align="aligncenter" width="640"] Bộ vành hợp kim 5 chấu[/caption]

Điểm thay đổi thứ hai là bộ vành hợp kim 5 chấu được phối màu bạc-đen. Đi kèm với nó là bộ lốp không săm. Đây được coi là chi tiết mới trên xe nhưng không được nhiều tín đồ đánh giá cao như vành tăm trên thế hệ cũ.

[caption id="attachment_2467" align="aligncenter" width="1024"] Ống xả của xe[/caption]

Các chi tiết mới khác có thể kể đến như ống xả được sơn đen, bên ngoài là chụp được mạ crom. Ngoài ra còn có chống đổ cũng mạ crom với kích thước lớn, đèn xi-nhan giọt nước, gáo đèn pha lớn hơn. Không những vậy, bảng đồng hồ cũng được thiết kế lại tách rời và được bổ sung nhiều tính năng hơn.

[caption id="attachment_2466" align="aligncenter" width="745"] Cụm đồng hồ[/caption]

Cụm công tắc cũng được hãng Suzuki thiết kế lại hoàn toàn. Theo đó, bên tay phanh bỏ công tắc ngắt động cơ. Thay vào đó là cần khởi động và gương xe máy thời trang hình thang được mạ crom.

Động cơ

[caption id="attachment_2463" align="aligncenter" width="750"] Động cơ của GN125[/caption]

Sức mạnh của Suzuki GN125 đến từ khối động cơ 4 kỳ, SOHC, xi-lanh đơn và được làm mát bằng không khí. Khối động cơ này đáp ứng đủ tiêu chuẩn về khí thải Euro 3. Khối động cơ này cho công suất 10.4 mã lực/9.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 9.2 Nm/7.000 vòng/phút. Đi kèm với nó là hộp số côn tay 5 cấp. Các bước chuyển số được thiết kế ngắn hơn. Đồng thời, xe còn được bổ sung lẫy đạp lùi để giảm hư hại mũi giày.

Thông số kỹ thuật

Kích thước	1.970 x 770 x 1.110 mm
Chiều dài trục cơ sở	1.275 mm
Khoảng sáng gầm xe	153 mm
Trọng lượng	107kg
Bình xăng	10.3 lít
Động cơ	4 kỳ, SOHC, xi-lanh đơn và được làm mát bằng không khí
Dung tích	124cc
Công suất tối đa	10.4 mã lực/9.000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại	9.2 Nm/7.000 vòng/phút
Hộp số	Côn tay 5 cấp
Tỉ số nén	9:05:01
Đường kính x hành trình piston	57 x 48.8 mm
Tốc độ tối đa	101 km/h
Ly hợp	Nồi ướt nhiều lá bố
Loại truyền động	Chain
Lốp trước	2.75-18
Lốp sau	3.50-16
Phuộc trước	Phuộc ống lồng, giảm chấn thuỷ lực, 130mm
Phuộc sau	Lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực, 75mm
Phanh trước	Phanh đĩa, 220mm
Phanh sau	Phanh tang trống, 130mm
Khởi động	Điện/ đạp chân
Góc quay lớn nhất	27/27°

Màu sắc và giá bán

[caption id="attachment_2464" align="aligncenter" width="660"] Suzuki GN125[/caption]

Tính đến nay, Suzuki GN125 đã vắng bóng gần 20 năm. Điều đáng buồn là từ một mẫu xe hot, nó trở thành mẫu xe rẻ tiền. Thậm chí, nó được coi là 'nguyên liệu' hợp túi tiền với nhiều bạn trẻ khi muốn độ lại xe theo dáng tracker hay cafer racer.

Dù mang thương hiệu Nhật những dòng xe này đã bị Nhật dừng sản xuất. Trong khi đó, Suzuki Trung Quốc lại tiếp tục sản xuất theo nhu cầu của người mua.

Hiện tại, chiếc xe được nhập về Việt Nam với 3 màu đen, trắng và đỏ. Hiện xe có giá tham khảo khoảng 40 triệu đồng.

Kết luận

Không hoành tráng, cũng không thời trang, cũng không 'máu lửa' nhưng chiếc Suzuki GN125 đã có một tiếng nói riêng. Với dáng dấp thanh thoát, nhẹ nhàng, GN125 đã khiến nhiều người chết mê vì nó phù hợp với mọi lứa tuổi và có tính đa dụng cao.

Nếu những dòng Rebel thường để dùng để đi đường xa hay những moto phân khối lớn Suzuki GSX S1000 dùng trong cuộc đua thì SU GN lại có thể góp mặt ở nhiều hoàn cảnh khác nhau.

Bạn có thể thấy một chiếc GN lăn lóc trên các công trường lấm lem bùn đất. Bạn cũng có thể thấy nó đứng trước cửa một khách sạn 5 sao. Bạn cũng có thể bắt gặp nó trên đường phố hoặc những chuyến du hí dài ngày... Tất cả đều là chiếc GN125 tao nhã, hiền hoà.....

 

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/suzuki-gn125/

Ducati Monster 795 – Quái vật đường phố

Đối với những tay chơi xe motor hẳn không lạ gì với dòng xe Ducati Monster 795 đầy hấp dẫn mang nhiều ưu điểm nổi bật không chỉ nằm ở trang bị động cơ bên trong cho công suất tối đa trên 100 mã lực mà còn nằm ở thiết kế ở vẻ ngoài thu hút đầy nam tính và mạnh mẽ. Hôm nay hãy cùng chuyên mục Đánh giá xe tìm hiểu về chiếc Ducati Monster 795 nhé!

Tổng quan về xe Ducati Monster 795

Thiết kế

Mặc dù đã xuất hiện khá lâu trên thị trường nhưng Ducati Monster 795 vẫn luôn là một trong những chiếc xe thu hút người chơi nhất với số lượng người sở hữu tại Việt Nam ngày càng tăng. Vậy điều gì đã thực sự khiến dòng xe này thu hút thị trường như thế?
Ducati Monster 795 là sản phẩm được thiết kế theo dòng naked bike giúp mang đến sự linh hoạt và thoải mái hơn cho người lái. Là dòng xe Monster ra mắt từ 1993 thì cho đến này vẻ bề ngoài của dòng xe này vẫn mang đặc trưng thiết kế liền khung động cơ và khung xe mắt cáo như truyền thống của nhà Ducati. Có vẻ mang áo khoác khá lâu đời nhưng vẻ ngoài hầm hố và táo bạo của Ducati Monster vẫn luôn chinh phục được con mắt thẩm mĩ của những người đam mê tốc độ

[caption id="attachment_2438" align="aligncenter" width="931"] Ducati Monster 795[/caption]

Yên xe phiên bản Monster 795 chỉ cao 740mm thực sự là một lợi thế dành cho những người chỉ cao từ 1m65 trở lên cũng có thể dễ dàng chống chân. Đồng thời trọng lượng thô của dòng xe này cũng chỉ rơi vào khoảng 167kg, khiến cho những tay đam mê super motor không gặp quá nhiều khó khăn trong vấn đề di chuyển xe.

[caption id="attachment_2444" align="aligncenter" width="800"] Chiều cao yên chỉ có 740mm[/caption]

Đầu xe

Đèn pha được thiết kế kiểu dáng tròn mang đến sự mềm mại hiếm hoi cùng với hai tầng đèn pha cos được cắt sáng rõ ràng và được nhấn mạnh bằng đường viền kim loại bao quanh đầu đèn.

[caption id="attachment_2439" align="aligncenter" width="301"] Cụm đèn pha tròn[/caption]

Màn hình điện tử hiện thị nhiều thông số bao gồm dải vòng tua, tốc độ… đặc biệt là được thiết kế nền sáng vàng cam có độ tương phản cao giúp cho người lái dễ dàng đọc được thông số ngay cả dưới trời nắng gắt.

[caption id="attachment_2448" align="aligncenter" width="750"] Màn hình điện tử hiện thị nhiều thông số[/caption]

Thân xe

Bình xăng của Monster 795 có dung tích 20L có những “đường cong” gồ cao hơn bên hông giúp cho các tay đua có tư thế điều khiển thoải mái và dễ dàng kẹp đùi vào bình xăng khi ôm cua.

[caption id="attachment_2450" align="aligncenter" width="1366"] Bình xăng xe dung tích 20L[/caption]

Thừa hưởng từ phiên bản 696, Monster 795 sử dụng lốp trước và sau của thương hiệu Pirelli Angel ST 120/60 ZR17 và 160/60 ZR17.

[caption id="attachment_2453" align="aligncenter" width="960"] Lốp xe Pirelli Angel ST[/caption]

Được xem là một trong những phiên bản thành công nhất của Ducati Monster quả không sai, phiên bản 795 mang thiết kế gọn gàng linh hoạt cho người lái nhưng lại rất mạnh mẽ thu hút ánh nhìn của tất cả mọi người, trang bị chắc chắn khiến giúp cho việc điều khiển thoải mái hơn kể cả khi luồn lách trong đường phố hay trải nghiệm trên những cung đường tạo cảm giác rất “phê” những cũng chắc chắn, an toàn khi ôm cua hay đổ đèo hoặc là tăng tốc ở vận tốc cao.

Trang bị

Để có thể điều khiển chiếc xe một cách an toàn, chắc hẳn chúng ta đều quan tâm đến hệ thống phanh của dòng xe. Nhưng anh em yên tâm, với hệ thống phanh Brembo cùng với công nghệ chống bó cứng phanh ABS có thể đảm bảo an toàn cho người lái ở mọi đường đua khi đạt đến những tốc độ cao nhất. Bên cạnh đó còn là hệ thống xịn xò DDA (Ducati Data Analyser) giúp phân tích dữ liệu khi chạy xe độc nhất vô nhị của anh lớn Ducati.

[caption id="attachment_2451" align="aligncenter" width="1366"] Monster 795 trang bị phanh Brembo[/caption]

Quái vật 795 còn được trangg bị hệ thống giảm xóc nổi tiếng của thương hiệu Marzocchi với phía trước có đường kính 43mm còn phía sau có đường kính 148mm kết hợp hoàng hảo với hệ thống treo sau dạng gấp đôi cơ bắp dày dặn.

[caption id="attachment_2452" align="aligncenter" width="1366"] Phuộc trước USD[/caption]

Trang bị hệ thống ống xả theo kiểu 2-1-2 khiến cho Ducati Monster 795 không tạo ra âm thanh quá mãnh liệt mà phản ánh rõ sự rời rạc theo trong từng nhịp thể hiện rõ cái “chất” của dòng xe này.

[caption id="attachment_2441" align="aligncenter" width="445"] Xe trang bị hệ thống ống xả theo kiểu 2-1-2[/caption]

Được thừa hưởng từ đàn anh Monster 796 động cơ kiểu L-Twin Desmodromic, phiên bản 795 có dung tích lên đến 803cc với tỉ số nén 1:1 kết hợp hoàn hảo cùng hộp số 6 cấp ly hợp ướt. Với phiên bản động cơ này, phiên bản 795 sở hữu công suất cực đại là 87 mã lực với vòng tua máy lên đến 8250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại lên đến 78 Nm tại 6250 vòng/phút.

[caption id="attachment_2440" align="aligncenter" width="403"] Động cơ L-Twin Desmodromic[/caption]

Khả năng vận hành

Nếu bạn là những tay chơi super motor hẳn cũng phải hiểu rõ vấn đề của những chiếc xe có dung tích cao sẽ gặp nhiều khó khăn khi di chuyển trên đường phố nội thành Hà Nội. Nhưng khi cầm tay con Ducati Monster 795 để di chuyển đi trong phố, bạn sẽ không khỏi ngạc nhiên khi nhận ra rằng chỉ mất khoảng 15 phút đầu để có thể điều khiển em nó mượt mà ở cấp số 2, chiếc xe vẫn cho bạn cảm giác nhẹ nhàng khi vào cua ngay cả ở vận tốc thấp.

[caption id="attachment_2455" align="aligncenter" width="1920"] Monster 795 khi đi trong phố[/caption]

Hãy là một tay lái đầy kinh nghiệm trước khi bạn muốn cầm lái những chiếc motor có cc cao, vì ngay từ cấp số 1 thì chiếc Ducati Monster 795 đã thể hiện rõ sức mạnh của một con “mãnh thú” khi có vận tốc lên đến 70 km/h. Khi vừa chuyển sang cấp số 2 thì chiếc xe sẽ lao vút trên đường ở vận tốc lên đến 120 km/h cùng với tiếng ống xả chuyển sang tông cao hơn. Nếu muốn di chuyển với vận tốc cao hơn, thì người lái hoàn toàn được thỏa mãn khi đạp số lên số 3. Cho dù là ở vận tốc nào thì động cơ cũng luôn có khả năng cung cấp lực kéo kịp thời cho xe, tuy nhiên nó sẽ không khiến bạn giật mình mà sẽ cho bạn cảm nhận sự ổn định khi tốc độ nhanh dần đều.

[caption id="attachment_2456" align="aligncenter" width="480"] 795 khi di chuyển[/caption]

Hẳn là ai cũng sẽ quan tâm đến vấn đề khi kéo ở vận tốc lên đến 200 km/h thì độ an toàn của chiếc xe là như thế nào phải không? Nhưng bạn hoàn toàn có thể yên tâm rằng, phiên bản Monster 795 vẫn sẽ đảm bảo an toàn mang đến cảm giác ổn định cho người cầm lái chứ không phải cảm giác rung lắc đâu nhé. Phiên bản 795 này hoàn toàn không thua kém gì người anh 796 đã ra mắt trước đó.

Vậy liệu “quái vật” 795 này thực sự có thể di chuyển hay thể hiện sức mạnh của mình trong phố một cách dễ dàng được hay không? Phiên bản monster 795 thể hiện được rõ thế mạnh của mình khi cho phép người lái dễ dàng điều khiển ở vận tốc 50 km/h trên những đoạn đường quanh co hay cua gấp mà không bị cảm giác nặng nề. Hẳn là một lựa chọn tốt cho mọi người khi vừa có thể dễ dàng luồn lách giữa các con phố lại vừa có thể mạnh mẽ gầm rú trên các cung đường đua.

Tuy nhiên, Ducati Monster 795 cũng có một nhược điểm lớn là sẽ khá nóng khi di chuyển lâu trong nội thành. Do hệ thống thiết kế máy thứ 2 nằm sát vối người lái với thiết kế pô vắt ngang thân xe khiến cho người cầm lái hay ngồi phía sau sẽ cảm thấy bị nóng hoặc có thể đôi khi bỏng rát. Vấn đề này là do dòng Monster chưa được trang bị hệ thống làm mát bằng chất lỏng mà mới chỉ có làm mát bằng cánh gió treenn vách máy và dầu nhớt lưu thông bên trong.

Ngoài ra, với bộ lốp nguyên bản của xe khi di chuyển trong tình trạng trời mưa, đường trơn trượt có thể khiến bạn rất dễ “xòe”  nên để an toàn hơn thì nên thay thế bằng 1 bộ lốp tốt cùng nâng size lên 170 180.

Thông số kĩ thuật

Động cơ	803cc L-twin Desmodromic
Tỉ số nén	11.1:1
Hộp số	6 cấp ly hợp ướt
Công suất cực đại	87 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút
Momen xoắn cực đại	78 Nm tại 6.250 vòng/phút
Lốp trước	120/60 ZR17
Lốp sau	160/60 ZR17
Vành	Ba chấu hợp kim nhôm
Trọng lượng	169 kg
Thể tích bình xăng	12 lít
Chiều cao yên xe	740 mm
Phanh trước	320 mm kèm 4 piston kép
Phanh sau	245 mm kèm 2 piston kép

Giá bán

Hiện tại, nếu bạn muốn sở hữu một chiếc Ducati Monster 795 mới thì giá niêm yết là 335 triệu VNĐ và giá lăn bánh là 355,32 triệu VNĐ. Bên cạnh đó, bạn hoàn toàn có thể mua lại với giá bán cũ chỉ nằm trong khoảng 150 – 180 triệu VNĐ, có vẻ là một lựa chọn giá khá ổn với những ai đam mê phân khối lớn.

» Các bạn có thể quan tâm: BMW R NineT 2019 – Thu hút mọi ánh nhìn

 

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/ducati-monster-795/

BMW R NineT 2019 – Thu hút mọi ánh nhìn

BMW R NineT là cỗ máy tốc độ “thuần khiết” mang đậm chất phong cách retro cổ điển tối giản nhưng là phiên bản hoàn hảo được xem như một người bạn hoàn hảo để phá vỡ giới hạn. Liệu phiên bản nâng cấp BMW R NineT 2019 có khiến anh em được trầm trồ? Cùng Chuyện xe tìm hiểu nhé!

Tổng quan về xe BMW R NineT 2019

Thiết kế

R nineT – cỗ máy khiến bạn không thể nhầm lẫn

Mặc dù khoác lên mình vẻ bề ngoài tối giản nhưng chắc chắn rằng R nineT không thể bị nhầm lẫn với các dòng xe khác. Motorrad đã thiết kế động cơ boxer nổi bật, khung xe chắc chắn cùng với yên xe thon mỏng. Tất cả các trang bị đều có chất lượng cao và bộ vỏ ngoài thì được tinh chế một cách cẩn thận. Thêm vào đó là sự thu hút đến những chi tiết nhỏ và khéo léo thật sự.

Mặc dù đã xuất hiện trên thị trường từ 2014 nhưng R nineT vẫn được xem là dòng xe tạo được sức hút lớn trên thị trường với số lượng người sở hữu ngày càng đông ở Việt Nam.

[caption id="attachment_2433" align="aligncenter" width="1280"] BMW R NineT 2019[/caption]

Giảm chấn tai lái kết nối hình nón thanh lịch của bộ giảm xóc thể hiện sự tôn kính đối với kĩ năng kĩ thuật và tình yêu thiết kế của BMW Motorrad.

[caption id="attachment_2421" align="aligncenter" width="913"] Giảm chấn tai lái kết nối hình nón[/caption]

Ở phía sau, sự kết hợp với giảm xóc có thể thay đổi độ cứng và độ bật nảy lò xo. Hệ thống ống xả có đi kèm cặp bình tiêu âm ở phía đuôi

[caption id="attachment_2428" align="aligncenter" width="667"] Hệ thống ống xả có đi kèm cặp bình tiêu âm ở phía đuôi[/caption]

Bảng đồng hồ được thiết kế phong cách classic với hai cụm đồng hồ đo tốc độ và vòng tua máy, cùng với màn hình LCD hiển thị các thông số cơ bản như tốc độ, quãng đường, thời gian, tiêu hao nhiên liệu.

[caption id="attachment_2429" align="aligncenter" width="668"] Đồng hồ classic nhưng không kém phần hiện đại[/caption]

Phong cách retro còn được nhấn mạnh qua thiết kế của đèn pha hình tròn có logo BMW nằm giữa, tay lái được sử dụng nhôm nguyên chất.

[caption id="attachment_2425" align="aligncenter" width="1280"] Đèn pha tròn đậm chất retro[/caption]

Đặc điểm nổi bật

Động cơ boxer 2 xi-lanh đầy mạnh mẽ và đáng để tin tưởng chính là trái tim của R nineT. Không chỉ mang tính chất là một động cơ đơn thuần, nó đã trở thành biểu tượng cho phong cách sống của đàn ông – mạnh mẽ và can trường. Bạn là ai và bạn đến từ đâu? R Nine T đã tiết lộ nhiều thứ hơn là “sản xuất tại Berlin”.

» Các bạn có thể quan tâm: BMW S1000RR 2019 – ‘Cá mập’ lột xác

Sinh ra để dễ dàng tùy chỉnh

Trọng tâm ngay từ khi phát triển R nineT chính là khả năng tùy biến cao nhất. Vô số khả năng thay đổi theo phong cách riêng chứng minh R nineT có tiềm năng lớn như thế nào.

Cho dù bạn đi một mình hay đi đôi thì bạn đều có thể lựa chọn phong cách cổ điển hay đúng chất cafe-racer. Với thiết kế yên xe tùy chỉnh, bạn hoàng toàn có thể thay đổi vẻ bề ngoài cho cô vợ R NineT của mình chỉ với vài bước ngắn.

[caption id="attachment_2432" align="aligncenter" width="452"] Yên xe đôi tuỳ chỉnh[/caption]

Chỉ với một thao tác đơn giản để tháo yên và khung phụ, từ một chiếc naked bike dành cho 2 người ngồi đã có thể biến thành một chiếc xe yên solo chỉ dành riêng cho một người. Hoặc chọn đuôi xe bằng nhôm thì đã hoàn toàn có thể biến thành một chiếc cafe racer theo đúng trào lưu.

[caption id="attachment_2424" align="aligncenter" width="852"] Yên solo[/caption]

Một điểm đặc biệt là R Nine T được sử dụng giảm xóc USD thay vì telelever như truyền thống của BMW

Động cơ

Dòng xe R Nine T cũng không phải ngoại lệ khi được trang bị động cơ twin-cylinder boxer nổi tiếng mang đến tên tuổi của anh lớn BMW. Sở hữu động cơ huyền thoại, cỗ máy “thuần” tốc độc này làm được gì?

[caption id="attachment_2426" align="aligncenter" width="667"] Động cơ mạnh mẽ[/caption]

R Nine T có mã lực 110 với tốc độ quay 7750 vòng/phút, có dung tích 1170 cc khiến cho chiếc xe có lực kéo cực mạnh kể cả khi ở tốc độ thấp. Điều này khiến cho mỗi chuyến đi đều trở thành một trải nghiệm đặc biệt, cả ở thành phố hay những vùng quê.

Đồng thời, R nineT cũng được thiết kế theo tiêu chuẩn EU-4. Đây là tiêu chuẩn do BMW Motorrad ABS và ASC đưa ra cho phép bạn luôn được an toàn khi đạt đến tốc độ hoàn hảo trên mọi nẻo đường. Phuộc lồn ngược được thiết kế để có thể điều chỉnh thủ công để phù hợp với phong cách cầm lái của mỗi người.

Khả năng vận hành

Với những người lần dầu ngồi lên chiếc xe này có thể sẽ bị giật mình. Ngay khi đề nổ, chiếc xe có cú lắc nganh khá mạnh. Cảm giác này sẽ biến mất khi vòng tua máy chạy đều trên 1500 vòng/phút.

Xe có thể chạy tối đa 206 km/h với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3,6 giây. Đối với những dòng super motor thì đều có chung cảm giác khó kiểm soát ở tốc độ thấp do cảm giác rung khá rõ rệt. Tuy nhiên, khi đã đạt tới vận tốc 50 km/h thì xe đã bắt đầu êm ái và ổn định trở lại khiến cho người cầm lái cảm thấy thoải mái hơn.

[caption id="attachment_2422" align="aligncenter" width="558"] Khả năng vận hành của xe[/caption]

Nếu thử ở tốc độ 150 km/h thì trái lại với các dòng xe Nhật có xu hướng “bồng lái” ở tốc đọ cao thì R nineT lại mang đến cảm giác cực kì ổn định. Đây có lẽ là nhờ vào thiết kế huyền thoại làm nên tên tuổi của BMW của động cơ boxer khiến cho trọng tâm xe thấp hơn đáng kể so với các dòng cùng phân khúc.

Nếu để chạy đường dài thì cỗ máy này hoạt động rất ổn định và êm ái ở vận tốc khoảng từ 80 -100km/h.

Thông số kĩ thuật

Dài x rộng x cao: 2.220 mm x 890 mm x 1.265 mm	Độ cao yên: 785 mm
Cỡ lốp trước/sau: 120/70 ZR 17; 180/55 ZR 17	Loại động cơ: hộp làm nguội khí/dầu, động cơ boxer 2 xi lanh 4 kì, mỗi xi lanh có 4 van xuyên tâm, động cơ sử dụng hai trục cam bố trí trên đỉnh mỗi xi lanh, trục cân bằng trung tâm
Dung tích xi-lanh: 1170 cc	Công suất tối đa: 81 kW (110 mã lực) tại 7750 rpm
Hộp số: 6 cấp	Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử
Trọng lượng của xe: 225 kg	Dung tích bình xăng: 18 lít
Phanh trước/sau: Phuộc lồng (úp ngược) đường kính 43 mm; cánh tay đòn đơn làm bằng nhôm đúc hoạt động theo hệ thống treo Paralever của BMW Motorrad; trụ giảm sốc và lò xo trung tâm có thể điều chỉnh độ cứng lò xo giảm xóc thủy lực bằng núm xoay điều chỉnh độ cứng	Tên sản phẩm: BMW R Nine T

Màu sắc và giá bán

Màu sắc

Dựa trên phiên bản màu đen thuần ban đầu, anh lớn BMW đã tạo ra thêm 3 phiên bản màu sắc khác khiến cho cậu bạn R Nine T của chúng ta vô cùng bắt mắt và ngầu. Cụ thể:

[caption id="attachment_2420" align="aligncenter" width="580"]  719 Black storm metallic / Vintage[/caption]

[caption id="attachment_2418" align="aligncenter" width="575"] 719 Pollux metallic / Aluminium[/caption]

[caption id="attachment_2419" align="aligncenter" width="551"] 719 Mars red metallic matt / Cosmic blue metallic matt[/caption]

Phiên bản 719 Black storm metallic / Vintage là sự kết hợp hoàn hảo với màu vàng cùng với con số “21” thể hiện nét vintage. Phiên bản 719 Pollux metallic / Aluminium  là sự kết hợp thành công giữa sắc sáng và tối trên bình xăng khiến chiếc xe thêm nổi bật. Phiên bản 719 Mars red metallic matt / Cosmic blue metallic matt có lẽ là phiên bản nổi bật và đặc biệt nhất khi được kết hợp cùng logo 719 trên khung xe.

Giá bán

BMW R Nine T được chia thành các phiên bản Classic, Pure, Racer, Urban GS. Dưới đây là bảng cập nhật giá trong tháng 3/2019:

Dòng xe	Giá đề xuất (triệu đồng)	Giá lăn bánh tại đại lí (triệu đồng)
Classic	579	612
Racer	549	580.5
Racer 719	659	696
Urban GS	549	580.5
Pure	489	518

*Bảng giá này chỉ mang tính chất tham khảo. Để biết chi tiết hơn, các bạn nên đến trực tiếp cửa hàng để có thể nhận được giá chuẩn xác và ưu đãi nhất. 

Trên đây là những thông tin đánh giá xe cơ bản về chiếc xe BMW R Nine T 2019. Hy vọng các bạn hài lòng và mua được chiếc xe ưng ý.

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/bmw-r-ninet-2019/

Ducati Monster 110 – Liệu có thoả mãn giới chơi xe?

Nhắc đến Ducati thì bạn sẽ nhớ ngay đến chiếc Ducati Monster 110 đang làm mưa làm gió trên thị trường hiện nay. Tuy nhiên, đây không phải chiếc xe chính hãng mà hãng xe đến từ Ý sản xuất. Cùng chuyên mục Đánh giá xe hôm nay tìm hiểu về chiếc xe nhỏ mà có võ này nhé!

Đánh giá xe Ducati Monster 110

Thiết kế của Monster 110

Xuất hiện khoảng đầu năm 2017, chiếc Monster 110 đã nhanh chóng làm nên cơn sốt. Khi biết đến dòng xe này, nhiều người cho rằng đây là dòng xe mới mà hãng Ducati sản xuất. Tuy nhiên, sự thật lại không phải vậy.

Chiếc xe côn tay cỡ nhỏ này thực chất là một mẫu xe được 'nhái' từ chiếc GPX Demon 125 đến từ xứ sở chùa Vàng - Thái Lan. Thiết kế của xe được 'lai tạo' từ hai chiếc Ducati Monster 795 và chiếc Honda MSX 125.

[caption id="attachment_2411" align="aligncenter" width="928"] Đèn pha được chia làm hai[/caption]

Cụm đèn pha được cắt ngang chia thành 2 cụm đèn khác nhau cho ánh sáng riêng biệt. Phần đầu đèn giống hệt chiếc xe Monster 795 với khung bọc màu xám ghi. Đi kèm với nó là dãy đèn LED chạy ngang choá đèn.

Ghi đông xe được thiết kế khá cao và thoáng giúp chiếc xe xoay chuyển một cách linh hoạt. Tay lái bên trái được trang bị nút còi, xi-nhan và đèn cos/pha. Bên phải là nút đề, on/off động cơ và on/off đèn. Chính nút on/off này cho chúng ta biết đây không phải xe nhập từ Thái Lan. Bởi những chiếc xe nhập luôn mặc định là đèn luôn sáng chứ không có nút tắt/bật như các xe trong nước.

[caption id="attachment_2414" align="aligncenter" width="1019"] Khung xe là khung mắt cáo dạng ống[/caption]

Khung xe là khung mắt cáo dạng ống. Bình xăng xe được trau chuốt tỉ mỉ với hai khe lưới bên hông giống chiếc Monster 795. Dung tích bình xăng là 15 lít. Kích thước xe là 1.715 x 740 x 1.200 mm. Trọng lượng xe chỉ có 95kg mà thôi. Do là minibike nên trọng tâm của xe khá thấp.

Trang bị của xe

[caption id="attachment_2412" align="aligncenter" width="1021"] Cụm đồng hồ LCD[/caption]

Monster 110 được trang bị đồng hồ điện tử, màn hình LCD. Cụm đồng hồ này hiển thị đầy đủ các thông thông số như ODO, báo nhiệt độ, báo xăng, tốc độ, vòng tua máy, cấp số và các trip vận hành. Xe cũng trang bị gương xe máy thời trang là gương dạng tam giác giống mẫu gương của Rizoma.

[caption id="attachment_2413" align="aligncenter" width="1018"] Giảm xóc USD phía trước và Monoshock phía sau[/caption]

Để giúp xe chạy êm ái, chiếc xe đã được trang bị giảm xóc trước Upside-Down hoạt động nhẹ nhàng và không quá cứng. Giảm xóc sau là Monoshock tuy nhiên khi vào cua có cảm giác sàng lắc, không tự tin.

[caption id="attachment_2408" align="aligncenter" width="720"] Ống xả vắt ngang khung phụ[/caption]

Lốp xe được trang bị là loại lốp không săm có kích thước 12 inch. Ống xả của xe là ống xả đơn được vắt xéo phía khung phụ giống MSX 125. Để chiếc xe gọn hơn nên xe không được trang bị cảng nắm phía sau.

Vị trí ngồi của xe khá thoải mái. Tuy nhiên, xe trang bị yên khá ngắn nên việc chở 2 người có vóc người to lớn là điều khó.

Động cơ và khả năng vận hành

Xe trang bị khối động cơ 107 cc, 4 thì, xi-lanh đơn và làm mát bằng không khí. Đi kèm với nó là hộp số côn tay 4 cấp 1-N-2-3-4.

[caption id="attachment_2407" align="aligncenter" width="619"] Động cơ của Monster 110[/caption]

Khi vào số 1 và nhẹ nhàng nhả côn, lên ga, chiếc xe sẽ lao đi. Do chỉ có dung tích 107 cc nên ga đầu của xe vừa phải chứ không mạnh mẽ như mọi người mong muốn. Tuy nhiên nó lại khá dễ dàng kiểm soát khi gặp tình trạng tắc đường.

Ở số 2 và số 3, xe có thể đạt được vận tốc khoảng 50km/h. Với phân khúc 110cc thì có lẽ đây là nỗi thất vọng cho các anh em có đam mê xe cộ. Khi vào số 4, chiếc xe khá lì máy và không thực sự trơn tru. Dù đã đi hết số nhưng dải tốc độ cao nhất mà xe có thể đạt được chỉ ở ngưỡng 90km/h mà thôi.

Màu sắc và giá bán

Hiện nay, trên thị trường xe có 4 màu là xanh, đỏ, đen và trắng. Giá bán thì tuỳ thuộc vào từng cửa hàng sẽ có giá bán khác nhau. Tuy nhiên, mức giá sẽ dao động trong khoảng 22 - 35 triệu đồng.

Thông số kỹ thuật

Động cơ	Xi-lanh đơn, 4 thì và làm mát bằng không khí
Dung tích	107 cc
Hộp số	Côn tay 4 số
Tốc độ tối đa	90 - 100 km/h
Kích thước	1.715 x 740 x 1.200 mm
Trọng lượng	95 kg
Dung tích bình xăng	15 lít
Phanh	Phanh đĩa
Lốp	Lốp không săm, 12 inch
Phuộc trước	Upside-Down
Phuộc sau	Monoshock
Hệ thống khởi động	Đề điện và cần khởi động

Có nên mua xe Monster 110? 

Khi mới ra mắt, chiếc xe đã khiến cư dân mạng sục sôi. Chiếc xe như một hiện tượng mới bởi mức giá quá hời lại có thiết kế đẹp và thương hiệu nổi tiếng. Sức hút của nó lớn tới nỗi hấp dẫn cả những người chả biết gì về mô tô cũng muốn mua.

Rất nhiều người thích chiếc xe này, kể cả phái đẹp. Người hiểu rõ về thương hiệu thì sẽ biết đây chỉ là một sản phẩm 'nhái' mẫu mã và tên tuổi dòng xe Monster của hãng xe đến từ Ý. Những người chưa hiểu rõ thì lại ngây thơ tin rằng họ mua được một chiếc Ducati thực với giá rẻ với kích thước và dung tích động cơ nhỏ hơn. Có lẽ vì vậy mà chiếc xe này hot đến vậy.

[caption id="attachment_2415" align="aligncenter" width="800"] Có nên mua Ducati Monster 110[/caption]

Tuy nhiên đến khi mua rồi mới vỡ lẽ ra chiếc xe này đến từ Trung Quốc. Tôi cũng đã chạy thử chiếc xe này và cảm nhận của tôi về chiếc minibike này như sau:

Khi chạy thử ở một số địa hình, tôi nhận thấy chiếc Monster 110 không đáp ứng được nhu cầu về tốc độ. Mặc dù dung tích 110cc nhưng rõ ràng xác xe khá nhẹ và trang bị côn tay. Vì vậy, việc đạt tốc độ tối đa chỉ ở mức 90km/h khiến tôi không hề hài lòng.

Tuy vậy, nếu sử dụng với mục đích đi cho đẹp, nhẹ nhàng dạo phố thì với mức giá 22-35 triệu và thiết kế đẹp như vậy thì tôi cho rằng chiếc xe này hợp lý.

Nhìn chung, Ducati Monster 110 không thoả mãn được những kỳ vọng mà người chơi xe mong muốn. Nó chỉ đơn thuần là đem lại cho chúng ta một chiếc xe có ngoại hình đẹp, giá rẻ. Điều mà MSX 125 không làm được. Chiếc xe này sẽ không dành cho tín đồ tốc độ. Đây chỉ là chiếc xe kiểng với vẻ ngoài cơ bắp và vừa đủ thoả mãn cho những ai đang tập chạy xe côn tay.

» Các bạn có thể quan tâm: Honda Monkey mini 2018 – Scrambler cho các xế có dáng người mi nhon

 

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/ducati-monster-110/