Kawasaki W175 – Thiết kế hoài cổ, đậm chất retro

Để đáp ứng nhu cầu xe rẻ, đẹp, thời thượng, Kawasaki đã cho ra mắt dòng xe W175. Đây được coi là chiếc xe hoài cổ mà nhiều người mơ ước. Cùng chuyên mục Đánh giá xe tìm hiểu về chiếc Kawasaki W175 này nhé!

Kawasaki W175 có gì mới?

Để thay thế cho dòng xe Estrella 250 vừa bị khai tử, Kawasaki đã cho ra mắt dòng xe W175. Trái với những dự đoán trước đó, W175 không chỉ đơn thuần là chiếc Estrella 250 có động cơ nhỏ hơn. Thay vào đó, W175 có thiết kế hoàn toàn mới.

Không chỉ khác biệt ở phần khung, các chi tiết như vỏ, yên cũng có kiểu dáng hoàn toàn khác biệt. Là dòng xe hoài cổ vì vậy Kawasaki W175 có những chi tiết khiến chúng ta gợi nhớ đến các dòng W600 và W800. Ví dụ như bình xăng có má ốp cao su hai bên.

[caption id="attachment_2383" align="aligncenter" width="770"] Kawasaki W175 [/caption]

Để làm mới chiếc xe Kawasaki W175 này, Motorrock đã trang bị thêm vài đồ chơi đơn giản nhưng khiến chiếc xe nổi bật hoàn toàn.

Những thay đổi mới trên W175 là:

• Chụp lưới vừa bảo vệ, vừa trang trí đèn pha.
• Lưới chụp bảo vệ còi xe
• Cản bảo vệ chân người điều khiển giúp an toàn khi vận hành, đồng thời kiêm chống đổ của xe.
• Yên ngồi được gọt bớt mỏng và cong hơn khiến người ngồi thoải mái hơn.
• Tay dắt phía sau
• Quấn nỉ chống nóng cổ pô
• Độ lại tiếng pô theo âm thanh Bullet
• Pô xe được cắt ngắn đi để phù hợp với xe hơn
• Khắc trang trí 2 bên cốp. Đi kèm với nó là bộ tem W series nổi tiếng của Kawasaki.

Đánh giá xe Kawasaki W175

Thiết kế

Nhìn tổng thể, chiếc xe có kích thước khá nhỏ gọn, phù hợp với vóc người của người Á Châu. Thân xe được Kawasaki thêm các chi tiết mang đậm tính cổ điển.

[caption id="attachment_2382" align="aligncenter" width="930"] Đèn pha tròn[/caption]

Tay lái của xe được đặt khá cao, vị trí gác chân tiện lợi giúp tài xe ngồi thoải mái hơn. Trong khi đó, cụm đèn pha tròn to cổ điển với viền chrom bóng. Bảng đồng hồ analog truyền thống hiển thị khá đầy đủ các thông tin như số km đã đi, xi-nhan...

[caption id="attachment_2384" align="aligncenter" width="930"] Ống xả W175[/caption]

Ống xả của xe được lấy cảm hứng từ những mẫu xe của Anh ở thập niên 50. Ngoài ra, bình xăng được thiết kế dạng giọt nước nối liền với yên có dung tích 13.5 lít giúp người dùng không phải lo lắng khi đi đường xa. Trọng lượng xe cũng khá nhẹ chỉ có 126kg.

[caption id="attachment_2386" align="aligncenter" width="930"] Yên xe Kawasaki W175[/caption]

W175 có kích thước lần lượt là 1.930 x 765 x 1.030 mm. Chiều dài trục cơ sở là 1.275mm. Chiều cao yên là 765mm.

Trang bị

Xe trang bị phuộc ống lồng phía trước, giảm xóc 2 lò xo phía sau. Trong khi đó, lực hãm của xe đến từ phanh đĩa đơn 220mm bánh trước và phanh tang trống 110mm phía sau. Lốp xe là loại IRC vành nan 17 inch. Kích thước lốp là 80/90 cho bánh trước và 100/90 cho bánh sau.

Động cơ và khả năng vận hành

[caption id="attachment_2385" align="aligncenter" width="930"] Động cơ[/caption]

Trái tim của W175 là động cơ xi-lanh đơn, SOHC, 2 van, 4 kỳ, 177cc và làm mát bằng không khí. Khối động cơ này cho công suất 13 PS/7.500 rpm và mô-men xoắn là 13.2 Nm/6.000 rpm. Đường kính x hành trình piston là 65.5 x 52.4 mm. Tỉ số nén là 9.1:1. Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau thông qua hộp số côn tay 5 cấp.

Thông số kỹ thuật Kawasaki W175

Thông số kỹ thuật Kawasaki W175
Kích thước	1.930 x 765 x 1.030 mm
Chiều dài trục cơ sở	1.275mm
Chiều cao yên	775mm
Khoảng sáng gầm xe	165mm
Trọng lượng	126 kg
Bình xăng	13.5 lít
Động cơ	Xi-lanh đơn, SOHC, 2 van, 4 kỳ và làm mát bằng không khí
Dung tích	177cc
Hộp số	Côn tay 5 cấp
Công suất tối đa	13 PS/7.500 rpm
Mô-men xoắn cực đại	13.2 Nm/6.000 rpm
Tỉ số nén	9.1:1
Đường kính x hành trình piston	65.5 x 52.4 mm
Lốp trước	80/90 R17
Lốp sau	100/90 R17
Phanh trước	Phanh đĩa đơn 220mm
Phanh sau	Phanh tang trống 110mm
Phuộc trước	Phuộc ống lồng
Phuộc sau	Gắp đôi đa liên kết
Hệ thống nhiên liệu	Bộ chế hòa khí Mikuni VM24
Hệ thống khởi động	Điện

Màu sắc và bảng giá xe

[caption id="attachment_2377" align="aligncenter" width="3600"] Màu sắc W175[/caption]

Xe có 4 màu là Xanh, Trắng, Đen và Bạc. Do động cơ của xe chỉ dùng loại xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí và sử dụng bộ chế hoà khí Mikuni VM24 nên giá xe khá dễ chịu. Bảng giá xe Kawasaki W175 cụ thể như sau:

Bảng giá xe Kawasaki W175 (ĐVT: Triệu đồng)
Mẫu xe	Giá đề xuất	Giá đại lý	Giá lăn bánh (tạm tính)
Kawasaki W175 (Trắng)	69	69	76.366
Kawasaki W175 SE (Đen - Bạc - Xanh)	72	72	79.466

 

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/kawasaki-w175/

Yamaha R3 2019 – Kiểu dáng ‘cực ngầu’, cải tiến động cơ

Thừa hưởng DNA từ đàn anh R1, R3 2019 đã được hãng Yamaha nâng cấp cả về thiết kế lẫn động cơ. Liệu Yamaha R3 2019 có làm 'thoả mãn' giới chơi xe? Cùng Chuyện xe tìm hiểu nhé!

Tổng quan về Yamaha R3 2019

Đầu xe

Phần đầu xe thiết kế kiểu bo khiến chiếc xe trông tròn trịa hơn hẳn. Nổi bật phần đầu xe R3 2019 là cụm đèn pha đôi. Đây được coi là một điểm nhấn khiến R3 ghi điểm trong mắt giới chơi xe.

[caption id="attachment_2369" align="aligncenter" width="696"] Đầu xe R3[/caption]

Cụ thể, đèn pha được thiết kế góc cạnh với 2 mắt xếch được vuốt chéo về phía sau. Cụm đèn pha này trông không khác gì một chú chim săn mồi dũng mãnh có tốc độ nhanh, sắc sảo... Ngoài ra, trên cụm đèn pha còn được Yamaha trang bị đèn định vị. Hai đèn xi-nhan trái phái được thiết kế tách rời. Hốc gió xe khá lớn được đặt nằm giữa cặp đèn pha khiến chiếc xe khá giống  Aprilia RSV4.

[caption id="attachment_2366" align="aligncenter" width="1440"] Bảng điều khiển[/caption]

Trong khi đó, bảng điều khiển cũng thay bằng màn hình LCD đơn sắc khá giống MT-10 nhưng hiển thị ít chức năng hơn.

Bánh trước của xe được nâng cấp cặp giảm xóc hành trình ngược USD màu vàng nổi bật. Cặp giảm xóc 37mm này không chỉ khiến chiếc xe trông đẹp hơn mà còn khiến xe cứng cáp và ổn định hơn.

Bộ mâm chữ Y và hệ thống phanh xe R3 vẫn được giữ nguyên. Điểm khác là phiên bản 2019 được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Cụ thể, bánh trước sử dụng phanh đĩa thuỷ lực đường kích 298mm. Lốp trước là lốp không săm kích thước 110/70-17M.

Thân xe

YZF-R3 mang tính di truyền của các đàn anh. Vì vậy, nó mang vóc dáng của một chiếc siêu mô tô và là sự tổng hoà giữa thiết kế với tư thế người điều khiển.

Bên cạnh đó, tay lái clipon có thiết kế khá cao giúp người điều khiển ngồi thoải mái hơn. Cùm công tắc cũng được Yamaha thiết kế lại hoàn toàn. Theo đó, nút xi-nhan và nút còi được đổi vị trí cho nhau. Đồng thời, cùm phải bổ sung thêm công tắc đèn hazard. Ngoài các chức năng cơ bản, tay lái còn tích hợp thêm nút Pass giúp tài xế không cần bấm cốt/pha liên tục mỗi khi muốn vượt hay đi ban đêm.

[caption id="attachment_2367" align="aligncenter" width="1440"] Động cơ xe R3[/caption]

Không những vậy, cặp gương của xe được đặt ngang tầm mắt cho người điều khiển như đang quan sát gương ô tô vậy. Xe sử dụng bình xăng 14 lít

Cung cấp sức mạnh cho YZF-R3 2019 là khối động cơ DOHC, 321cc, 2 xi-lanh thẳng hàng, 8 van, phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho công suất 41 mã lực/10.750 rpm, mô-men xoắn cực đại là 29.83 Nm/9.000 rpm. Đi kèm với khối động cơ mạnh mẽ này là hộp số côn tay 6 cấp.

Điểm mới ở khối động cơ này là piston được làm băng nhôm chịu nhiệt cao và các xi-lanh đều được trang bị công nghệ DiASiL độc quyền của Yamaha. Ưu điểm của công nghệ này là khả năng tản nhiệt nhanh, chịu nhiệt tốt, tiết kiệm nhiên liệu và giảm sự hao hụt dầu bôi trơn.

Đuôi xe

Đuôi xe được hãng Yamaha thiết kế nhỏ gọn và được vuốt cao về phía sau. Điều này khiến chiếc xe trông thể thao hơn. Vành nhôm 10 chấu được Yamaha tối ưu hoá về độ cứng và khả năng chịu lực.

Đèn hậu là đèn dạng LED vừa chiếu sáng mạnh mẽ vừa sắc sảo mà không kém phần uyển chuyển. Lốp sau là lốp không săm kích thước 140/70-17. Giảm xóc sau là giảm xóc monoshock hành trình 4.9 inches (khoảng 125mm).

Khả năng vận hành

Khi bóp hết côn và về gảy số 1, trên đường thẳng, chỉ trong 4 giây, số vòng tua máy đã được đẩy lên mức 7.000 rpm. Lúc này tốc độ bạn đạt được là 40km/h.

Khi gảy sang số 2, chỉ trong vòng 3 giây, tốc độ xe đã lên mức 75km/h. Lúc này, vòng tua máy đạt ngưỡng 9.000 rpm. Đồng thời, lúc này, đèn báo sang số nháy liên hồi để yêu cầu người điều khiển phải sang số.

Sang số 3, tốc độ bạn đạt được là 100km/h, tua máy đạt 11.000 rpm. Khi vào số 4, tốc độ bạn đạt được sẽ là 120km/h. Ở tốc độ này, bạn sẽ có cảm giác gió muốn đẩy bạn ngửa về phía sau.

Nếu trong trường hợp phanh khẩn cấp, bạn sẽ nghe thấy tiếng 'két' do lốp mài dưới đường. Khi xe dừng lại hoàn toàn, bạn sẽ nghe thấy tiếng 'bụp' ở ống xả.

Thông số kỹ thuật

Động cơ
Loại DOHC, 8 van, phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch	Bố trí xi-lanh2 xi-lanh thẳng hàng	Dung tích xi-lanh 321cc
Đường kính và hành trình piston 44.1 x 68mm	Tỉ số nén 11.2:1	Hệ thống khởi động Điện
Công suất tối đa 41 mã lực/10.750 rpm	Mô-men xoắn cực đại 29.83 Nm/9.000 rpm	Hệ thống bôi trơn Cácte ướt
Khung xe
Loại khung Hình thoi	Hệ thống giảm xóc trướcPhuộc nhún	Hành trình phuộc trước 130mm
Độ lệch phương trục lái 25° / 100mm	Hệ thống giảm xóc sauLò xo	Hành trình phuộc sau 125mm
Phanh trước Đĩa đơn thủy lực, 298mm, ABS	Phanh sau Đĩa đơn thủy lực, 220mm, ABS	Lốp trước 110/70-17, lốp không săm
Lốp sau 140/70-17, lốp không săm
Kích thước
Dài x rộng x cao 2.090 x 720 x 1.135 mm	Chiều cao yên 780 mm	Chiều dài trục cơ sở 1.380 mm
Khoảng sáng gầm xe 160 mm	Trọng lượng 167 kg (không ABS) 171 kg (có ABS)	Dung tích bình xăng 14 lít
Dung tích dầu máy 2.4 lít

Màu sắc và giá bán

[caption id="attachment_2368" align="aligncenter" width="660"] Màu sắc và giá bán xe R3[/caption]

Yamaha YZF-R3 2019 có 3 màu là xanh, đỏ và xám. Sự cạnh tranh từ các đối thủ như Honda CBR250RR hay Kawasaki Ninja 400... đã buộc Yamaha phải giảm giá mẫu R3 để cạnh tranh. Cụ thể, từ 01.06.2017, giá xe R3 2019 giảm từ 155 triệu đồng xuống còn 139 triệu đồng. Như vậy, giá xe R3 đã giảm 16 triệu đồng. Con số này vẫn được giữ nguyên cho đến hiện nay.

Tuy nhiên, phiên bản 2019 chưa có giá bán chính tại Việt Nam. Tại thị trường nước ngoài, xe có giá $4.999 (khoảng 117 triệu đồng). Bản ABS có giá $5.299 (khoảng 124 triệu đồng).

» Các bạn có thể quan tâm: Yamaha TFX 150 2019 – Thiết kế mới đầy mạnh mẽ

 

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/yamaha-r3-2019/

Yamaha TFX 150 2019 – Thiết kế mới đầy mạnh mẽ

Yahama TFX 150 2019 còn có một tên gọi khác là Yamaha MT-15 tại thị trường Thái Lan. Đây được coi là đối thủ của Yamaha FZ 150i. Mới đây, trong sự kiện MotoGP ở Thái Lan, mẫu mới của chiếc TFX 150 đã được ra mắt với thiết kế hoàn toàn mới. Cùng Chuyện xe tìm hiểu về chiếc xe hầm hố này nhé!

Tổng quan về Yamaha TFX 150 2019

Thiết kế

Nhìn tổng thể, TFX 150 2019 thừa hưởng thiết kế của các đàn anh MT lớn hơn. Trong đó, ấn tượng nhất phải kể đến là phần đầu xe. Theo đó, phần đầu xe được thiết kế lại hoàn toàn được lấy cảm hứng từ 'hai mắt' như MT-10 và MT-09.

[caption id="attachment_2354" align="aligncenter" width="660"] Thiết kế đầu xe TFX 150 2019[/caption]

Kế đến là cụm đèn pha. Theo đó, xe được trang bị đèn pha projector và dải đèn định vị được đặt ở hai hốc tách biệt. Về thiết kế thì cụm đèn pha này có thiết kế khá độc khiến người dùng liên tưởng đến đôi mắt của robot. Thêm vào đó là đèn pha LED được tạo hình như đôi mắt.

[caption id="attachment_2355" align="aligncenter" width="660"] Bình xăng góc cạnh[/caption]

Do phần đầu được thay đổi nên phần ốp bình xăng hai bên cũng được Yamaha tạo dáng lại. Cụ thể, bình xăng được thiết kế góc cạnh, hầm hố và trông thể thao hơn. Thêm vào đó, Yamaha TFX 150 2019 cũng nhận được sự nâng cấp về khung sườn khiến chiếc xe trông khoẻ khoắn hơn. Phần đuôi xe thì được hạ thấp xuống.

Xe có kích thước dài 1.965 x rộng 800 x cao 1.065mm. Chiều dài trục cơ sở là 1.335mm, chiều cao yên là 810mm. Khoảng sáng gầm xe là 155mm. Trọng lượng xe là 133kg.

Trang bị

Trang bị nhấn nhá cho chiếc xe là cặp phuộc ngược màu vàng. Trong khi đó, hệ thống phanh, lốp xe, xi nhan và đèn hậu vẫn được giữ nguyên nhu trước. Cụ thể, lốp trước vẫn là 110/70-17, lốp sau là 140/70-17. Cả hai lốp đều là dạng hợp kim 10 chấu.

[caption id="attachment_2356" align="aligncenter" width="660"] Bảng đồng hồ xe TFX 150[/caption]

Xe được trang bị cụm đồng hồ LCD đơn sắc giống Yamaha R15 V3 nhưng được đổi màu nền. Bảng đồng hồ này có thể hiển thị các thông số như số đang gài, tốc độ, báo tua máy và tình trạng xăng.

Về phần thân xe, TFX 150 trang bị yên xe liền thay vì yên rời như bản cũ. Điều này giúp người ngồi xe thoải mái hơn trong những đoạn đường dài. Về phần dàn chân chữ Y thì vẫn được Yamaha giữ lại.

Động cơ

[caption id="attachment_2357" align="aligncenter" width="660"] Động cơ của TFX 150[/caption]

Trái tim của Yamaha TFX 150 2019 là khối động cơ SOHC 155.1 cc, xi-lanh đơn, van biến thiên VVA, làm mát bằng chất lỏng và phun xăng điện tử. Qua tìm hiểu thì khối động cơ này đã được nâng dung tích vì trước đó dung tích của TFX 150 chỉ có 149.7cc mà thôi.

Khối động cơ mạnh mẽ này cho công suất 19.3 PS/10.000 rpm. Mô-men xoắn cực đại đạt 15 Nm/8.500 rpm. Đi kèm với khối động cơ này là hộp số côn tay 6 cấp tích hợp bộ nồi chống trượt Slipper Clutch. Động cơ tối đa xe có thể đạt được là 130km/h.

Thông số kỹ thuật

Động cơ
Loại Van biến thiên VVA, SOHC, làm mát bằng dung dịch	Bố trí xi-lanh Xi-lanh đơn	Dung tích xi-lanh 155.1cc
Đường kính và hành trình piston 58 mm x 58.7 mm	Tỉ số nén 11.6:1	Hệ thống khởi động Điện
Công suất tối đa 19.3 PS/10.000 rpm	Mô-men xoắn cực đại 15 Nm/8.500 rpm	Hệ thống bôi trơn Cácte ướt
Khung xe
Loại khung Delta Box	Hệ thống giảm xóc trước Telescopic Fork	Hành trình phuộc trước 130mm
Độ lệch phương trục lái 26° / 100mm	Hệ thống giảm xóc sau Swingarm	Hành trình phuộc sau 125mm
Phanh trước Đĩa đơn thủy lực, 267mm	Phanh sau Đĩa đơn thủy lực, 220mm	Lốp trước 110/70-17, lốp không săm
Lốp sau 140/70-17, lốp không săm
Kích thước
Dài x rộng x cao 1965 x 800 x1065	Chiều cao yên 810 mm	Chiều dài trục cơ sở 1.335 mm
Khoảng sáng gầm xe 155 mm	Trọng lượng 133 kg	Dung tích bình xăng 10 lít
Dung tích dầu máy 0.95 lít

Màu sắc và giá bán của TFX 150

[caption id="attachment_2358" align="aligncenter" width="665"] Yamaha TFX 150 2019[/caption]

Màu sắc

Yamaha TFX 150 2019 có 4 màu sắc gồm tím đậm vành xanh neon, trắng vành đỏ, xanh GP vành xanh dương và đen vành đen.

Giá bán

Giá bán tại Việt Nam

Tại Việt Nam mẫu xe TFX 150 có giá bán mới nhất như sau:

Bảng giá xe Moto Yamaha tháng 3/2019 (ĐVT: đồng)
Mẫu xe	Giá niêm yết	Giá lăn bánh
Yamaha TFX 150	82.900.000	90.361.000

Giá bán tại  Thái Lan

Yamaha TFX 2019 MT-15 hoàn toàn mới ra mắt được niêm yết tại thị trường Thái Lan 98.500 baht (khoảng 70 triệu đồng).

Giá bán tại Indonesia

TFX 150 tại thị trường Indonesia được niêm yết với mức giá 34.95 triệu Rupiah (khoảng 2.460 USD, tương đương với 58 triệu đồng).

Trên đây là những thông tin cơ bản về chiếc Yamaha TFX 150 thế hệ mới 2019. Hy vọng những thông tin này hữu ích với các bạn!

» Các bạn có thể quan tâm: Honda CBR150R đối đầu Yamaha R15 V3.0

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/yamaha-tfx-150-2019/

Làm sao biết GPLX thật giả? Cách tra cứu giấy phép lái xe

Hiện nay, trên thị trường có khá nhiều cò mồi người dân với lời lẽ như "cấp GPLX không cần thi" hay "không cần thi cũng có GPLX". Đi kèm với lời mời chào đó là chi phí không hề rẻ. Tuy nhiên, không phải ai cũng có định lực để thoát khỏi lời cám dỗ đó. Vì vậy giấy phép lái xe 'dỏm' cứ mọc ra tràn lan. Nhiều người vẫn bất chấp tất cả để sử dụng GPLX 'dỏm' đó và nghĩ sẽ không ai tra ra được. Điều này vừa đúng vừa sai bởi lẽ qua mắt được người thường chứ qua tay các đồng chí công an thì đó chỉ là giấc mơ hão huyền. Đồng thời cũng có nhiều người đi thi rồi vẫn lo lắng không biết giấy phép lái xe của mình là thật hay giả. Nắm bắt được tâm lý này, chuyên mục Tin tức của Chuyện xe ngày hôm nay sẽ hướng dẫn các bạn cách tra cứu giấy phép lái xe một cách nhanh nhất.

Cách tra cứu giấy phép lái xe

Với thời đại 4.0 như hiện nay thì việc tích hợp điện toán đám mây và đồng bộ mọi dữ liệu lên mạng internet là điều hoàn toàn dễ hiểu. Vì vậy, để tra cứu giấy phép lái xe, các bạn có thể sử dụng 2 cách sau:

Tra cứu giấy phép lái xe A1 trực tiếp trên Website của Bộ Giao thông vận tải

Phương pháp này có thể tra cứu cả thẻ PET và thẻ cũ. Vì vậy những ai chưa đổi bằng cũng không lo nhé!

• Bước 1: Truy cập trang thông tin giấy phép lái xe của Bộ Giao thông vận tải theo địa chỉ: http://gplx.gov.vn. Lúc này trên màn hình góc bên phải sẽ hiển thị một mục dành riêng để tra cứu GPLX.

[caption id="attachment_2347" align="aligncenter" width="696"] Trang thông tra cứu giấy phép lái xe[/caption]

• Bước 2: Tại phần Tra cứu GPLX, các bạn hãy nhập đầy đủ các thông tin gồm: Số GPLX và Số Seri. Với người lần đầu tra cứu, mọi người sẽ khá lúng túng về việc đâu là số GPLX, đâu là số seri, đặc biệt là thẻ PET và thẻ cũ lại không giống nhau. Cách xác định 2 dãy số này như sau:
  • Đối với thẻ PET: Số GPLX chính là một dãy ký tự màu đỏ gồm 12 số được đặt nằm ngay dưới dòng GIẤY PHÉP LÁI XE. Còn số seri là một dãy số gồm 8 ký tự cả chữ và số ở mặt sau thẻ.
  • Đối với thẻ cũ, số GPLX là dãy 8 ký tự màu đỏ cả chữ và số được đặt ngay dưới dòng GIẤY PHÉP LÁI XE. Đặc biệt, dãy ký tự này cũng là số seri.

[caption id="attachment_2350" align="aligncenter" width="848"] Số GPLX và số seri[/caption]

• Bước 3: Nhập loại GPLX bạn đang sử dụng. Hiện nay trên thị trường có 3 loại giấy phép lái xe gồm:
  • GPLX cũ (làm bằng giấy bìa): đây là loại GPLX được cấp từ trước tháng 7 năm 2013. Loại giấy phép lái xe này được làm bằng giấy ép nhựa bên ngoài.
  • GPLX PET (không thời hạn): gồm các bằng lái hạng A1, A2, A3
  • GPLX PET (có thời hạn): gồm các bằng lái hạng A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FC, FD và FE.
• Bước 4: Ấn nút 'Tra cứu'. Sau khi ấn nút này, sẽ có một bảng thông tin nhỏ được hiện ra. Bao gồm:
  • Họ tên chủ phương tiện
  • Số seri
  • Hạng xe
  • Ngày trúng tuyển
  • Ngày cấp
  • Ngày hết hạn
  • Nơi cấp

[caption id="attachment_2348" align="aligncenter" width="876"] Kết quả tra cứu[/caption]

Đặc biệt, với những ai đã từng vi phạm luật giao thông thì khi tra cứu bằng lái xe những thông tin này cũng sẽ hiện ra. Ví dụ:

[caption id="attachment_2346" align="aligncenter" width="379"] Lịch sử vi phạm gia thông[/caption]

Tra cứu GPLX bằng cách gửi SMS

Bên cạnh việc tra cứu trực tiếp trên trang thông tin giấy phép lái xe, bạn có thể tra giấy phép lái xe bằng cách gửi tin nhắn. Cách gửi tin nhắn sẽ giúp bạn tra cứu thông tin GPLX một cách nhanh nhất trong trường hợp bạn không vào được mạng. Ngoài ra, cách này còn giúp bạn kiểm tra xem liệu bằng lái xe đó là thật hay giả một cách nhanh chóng.

Theo đó, Bộ GTVT cung cấp 2 đầu số để kiểm tra giấy phép lái xe. Đó là 2 số 0936.083.578 và 0936.081.778. Cú pháp soạn tin cụ thể như sau: TC [dấu cách] [Số GPLX]  gửi 0936.083.578 hoặc 0936.081.778. Phí tin nhắn dao động khoảng 500 - 2.000 đồng.

Sau đó, hệ thống tra cứu sẽ trả về các thông tin gồm: số seri, hạng lái xe, ngày hết hạn, trạng thái vi phạm (nếu có).

*Lưu ý:

• Hình thức tra cứu bằng SMS chỉ áp dụng với thẻ PET.
• Tra cứu GPLX B1, A2... làm các bước tương tự.

Hy vọng những bước hướng dẫn tra cứu giấy phép lái xe kể trên hữu ích với bạn!

» Các bạn có thể quan tâm: Tra cứu biển số xe máy như thế nào? Điều cần biết về tra cứu biển số xe

 

source https://chuyenxe.com/tin-tuc/tra-cuu-giay-phep-lai-xe/

BMW S1000RR 2019 – ‘Cá mập’ lột xác

Trong phân khúc 1000cc, có 3 dòng xe được coi là đối thủ đáng gờm của nhau là Kawasaki Z1000, BMW S1000RR và Suzuki GSX S1000. Trước đó, chuyên mục Đánh giá xe đã giúp các hiểu rõ hơn về Z1000 và Suzuki GSX S1000. Hôm nay cùng tìm hiểu về 'cá mập' BMW S1000RR 2019 nhé!

Tổng quan về S1000RR

Thiết kế

Ra mắt từ năm 2009, BMW S1000RR đã tạo nên tiếng vang mạnh mẽ. Sau 10 năm, 'chú cá mập' đã nhận được sự thay đổi hoàn toàn mới.

[caption id="attachment_2333" align="aligncenter" width="900"] Cụm đèn pha được thay đổi[/caption]

Theo đó, BMW Motorrad đã loại bỏ đèn pha kiểu bất đối xứng xưa cũ. Thay vào đó là cụm đèn pha projector và các dải đèn LED ban ngày. Hốc hút gió cũng được tách thành 2 mảng riêng biệt.

Xét về tổng thể, 'cá mập' S1000RR 2019 mang tính khí động học nhiều hơn so với phiên bản cũ. Phần khung sau được để lộ ra ngoài. Điều này tạo nên sự liền mạch giữa đuôi xe và thân xe. Ngoài ra, đuôi xe được thiết kế ngắn lại và vuốt cao hơn. Điều duy nhất được BMW giữ lại là khe gió dạng vây cá mập 2 bên và dải áo bất đối xứng.

[caption id="attachment_2334" align="aligncenter" width="1024"] Khung xe bằng nhôm[/caption]

Không những vậy, khung nhôm cũng được thiết kế lại để tăng khả năng chịu lực cho xe. Thêm vào đó là bộ gắp nhôm mới đi kèm với thanh gia cường giúp kết nối giữa các bánh xe và khung xe.

Xe có kích thước 2.073 x 848 x 1.151mm. Chiều dài trục cơ sở là 1.441 mm. Chiều cao yên được nâng cao hơn lên 824 mm. Tuy nhiên, BMW vẫn có 1 lựa chọn yên cao 815 mm cho những ai có chiều cao khiêm tốn. Trọng lượng của xe là 197 kg.

S1000RR được trang bị những gì?

 

S1000RR 2019 được trang bị màn hình điều khiển TFT 6.5 inch hoàn toàn mới. Tích hợp với màn hình điều khiển này là hệ thống giới hạn tốc độ, đo góc nghiêng thân xe... Ngoài ra, xe còn chế độ kết nối với điện thoại thông qua Bluetooth.

Bên cạnh các công nghệ như ABS biến thiên theo góc cua, kiểm soát chống bốc đầu, điều khiển lực kéo, S1000RR 2019 còn được trang bị hệ thống chuyển số nhanh không cần bóp côn Shift Assist Pro, hỗ trợ khởi hành ngang dốc hay kiểm soát hành trình.

[caption id="attachment_2339" align="aligncenter" width="696"] Hệ thống treo[/caption]

Hệ thống treo được đổi mới thành hệ thống Full Floater Pro. Hệ thống này giúp xe bám đường tốt hơn và cảm giác lái 'phiêu' hơn. Ngoài ra còn có hệ thống treo bán chủ động điện tử Dynamic Damping Control. Hệ thống DDC sẽ giúp bạn kiểm soát chiếc xe chính xác hơn.

Do sử dụng vật liệu nhẹ nên trọng lượng của xe chỉ ở mức 197kg. Trong khi trước đây là 208kg. Đặc biệt với gói tuỳ chọn M Package gồm cặp mâm 7 chấu M, yên solo thì trọng lượng của xe được giảm xuống chỉ còn 193.5kg mà thôi.

Động cơ của BMW S1000RR

[caption id="attachment_2338" align="aligncenter" width="1024"] Động cưo xe BMW S1000RR[/caption]

Trái tim của S1000RR vẫn là khối động cơ DOHC, 16 van, 4 xi-lanh thẳng hàng, 999cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho công suất 207 mã lực/ 13.500 rpm (tăng 8 mã lực so với phiên bản cũ). Mô-men xoắn cực đại đạt 113 Nm/ 11.000 rpm.

Sức mạnh mới này đến từ việc xe sử dụng các vật liệu titanium siêu nhẹ giúp trọng lượng động cơ được giảm bớt đi 3.5 kg. Không những vậy, động còn đi kèm công nghệ Shift Cam hoàn toàn mới giúp điều chỉnh thời gian đóng mở và độ mở của xú-páp.

Thông số kỹ thuật của BMW S1000RR 2019

Thông số kỹ thuật
DOHC, 16 van, 4 xi-lanh thẳng hang, phun xăng điện tử, làm mát bằng nước/dầu	Dung tích: 999cc
Công suất cực đại : 207 mã lực/13.500 rpm	Momen xoắn cực đại: 113 Nm/ 10.500 rpm
Vận tốc tối đa: 299 km/h	Mức tiêu thụ nhiên liệu: 6.4 lít/100km
Bánh trước: 120/70 ZR 17 Bánh sau: 190/55 ZR 17	Mâm trước: 3.5 x 17 inch Mâm sau: 6.0 x 17 inch
Phanh trước: Đĩa đôi, 4 piston, 320mm Phanh sau: Đĩa đơn, 1 piston, 220mm	Hộp số: Côn tay 6 cấp
Chiều dài cơ sở: 1.441 mm	Kích thước: 2.073 x 848 x 1.151mm
Chiều cao yên: 824 mm	Dung tích bình xăng: 16.5 lít
Trọng lượng: 197 kg	Màu sơn có ánh kim
Trang bị tiêu chuẩn
Chức năng kiểm soát hành trình	Chức năng sưởi tay nắm
Hệ thống hỗ trợ bám đường	Đèn báo rẽ công nghệ LED màu trắng
Hệ thống treo thông minh	Hỗ trợ sang số nhanh không cần bóp côn
Cảnh báo chống trộm	Chức năng lái chủ động (ABS, ASC)

BMW S1000RR 2019 có gì mới?

[caption id="attachment_2341" align="aligncenter" width="1024"] S1000RR có gì mới?[/caption]

Thiết kế mới

Chiếc mô tô đến từ Đức đã được lột xác hoàn toàn với thiết kế mới ở phần đầu. Theo đó, S1000RR đã loại cặp đèn pha truyền thống bất đối xứng "mắt lé" ra khỏi thiết kế. Thay vào đó, BMW đã trang bị cụm đèn pha đối xứng bóng projector. Đi kèm với hệ thống này là các dải đèn LED ban ngày. Bên cạnh đó, hốc hút gió ở đầu xe đã tách ra thành 2 mảng riêng biệt.

Động cơ mới

Điểm mới ở khối động cơ là bộ giảm thanh nhỏ hơn so với phiên bản 2018. Trong khi đó, động cơ xe vẫn là DOHC, 16 van, 4 xi-lanh thẳng hàng, 999cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng nước/dầu. Khối động cơ này cho công suất 207 mã lực/ 13.500 rpm (tăng 8 mã lực so với phiên bản cũ). Mô-men xoắn cực đại đạt 113 Nm/ 11.000 rpm.

Bảng điều khiển mới

Cụm đồng hồ có lẽ sự thay đổi lớn nhất trên chiếc S1000RR 2019. Đó là màn hình TFT 6.5 inch hoàn toàn mới hiển thị nhiều thông số như vòng tua máy, tốc độ, số km đi được, xăng... Tích hợp với màn hình điều khiển này là hệ thống giới hạn tốc độ, đo góc nghiêng thân xe... Ngoài ra, xe còn chế độ kết nối với điện thoại thông qua Bluetooth.

Hệ thống khung gầm nâng cấp

Một nâng cấp khác trên phiên bản 2019 là hệ thống khung gầm, đặc biệt là phần đuôi xe. Bộ khung phụ được thiết kế lưới mắt mới và để lộ ra ngoài.

Giá bán

Hiện nay, giá bán của BMW S1000RR 2019 chưa được công bố. Tuy nhiên, các bạn có thể tham khảo thêm giá bán BMW S1000 2018 dưới đây. Cụ thể:

Giá xe BMW S1000R 2018 bao biển số (ĐVT: Triệu đồng)
BMW S1000RR 2018	Hà Nội	TP.HCM	TP khác
Giá niêm yết	539.000.000	539.000.000	539.000.000
Thuế trước bạ (5%)	26.950.000	26.950.000	26.950.000
Phí biển số	3.000.000	3.000.000	800.000
Phí bảo hiểm	66.000	66.000	66.000
Tổng	569.016.000	569.016.000	566.816.000

 

Trên đây là thông tin cơ bản về S1000RR 2019. Hy vọng bài Đánh giá xe BMW S1000RR 2019 kể trên đã giúp bạn hiểu rõ hơn về 'chú cá mập' này!

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/bmw-s1000rr-2019/

Yamaha FZ150i – Xe phố dáng thể thao

FZ150i là một dòng xe không còn quá xa lạ đối với các tín đồ chơi xe. Với thiết kế gọn nhẹ, tăng tốc mượt mà đã không khiến các tín đồ thất vọng. Cùng Chuyện xe tìm hiểu về chiếc Yamaha FZ150i này nhé!

Thiết kế xe Yamaha FZ150i

Về tổng thể, Yamaha FZ150i là sự kết hợp giữa dòng Naked-Bike và dòng Sport. Bởi vậy, dù chỉ mang phân khối nhỏ nhưng FZ150i vẫn khoác lên mình phong cách trẻ trung đậm chất 'Yamaha'. Mỗi một đường nét đều thể hiện rõ sự cá tính.

[caption id="attachment_2323" align="aligncenter" width="520"] Xe Yamaha FZ150i[/caption]

Không những vậy, FZ150i có thiết kế khá thanh thoát, sắc sảo, đặc biệt là phần đuôi. Do phần đuôi không có tay nắm nên nhìn xe gọn và đẹp hơn rất nhiều. Tuy nhiên, thiết kế này cũng khiến chúng ta khó khăn hơn trong việc nhấc hay kéo xe. Vì vậy các bạn có thể lắp thêm phần tay nắm cho xe.

Yamaha cũng trang bị cho FZ150i cụm đén pha LED 2 tầng kềm xin nhan 2 bên. Đèn hậu LED được thiết kế gọn hơn so với phiên bản trước.

[caption id="attachment_2324" align="aligncenter" width="800"] Màn hình đồng hồ mới[/caption]

Đồng hồ Full LCD là một trang bị mới đáng chú ý. Đồng hồ này có thể hiển thị đầy đủ các thông tin như vòng tua, báo xăng, tốc độ, cấp số, quãng đường đi, mức xăng...Đặc biệt, xe còn trang bị đèn báo sang số khi vòng tua quá cao. Tay lái thì được trang bị công tắc điện, đèn pass và đèn ưu tiên.

Về kích thước, xe có kích thước dài 1.950 x rộng 720 x cao 1.025mm. Chiều dài trục cơ sở là 1.320mm, khoảng sáng gầm xe là 165mm và chiều cao yên là 795mm. Kích thước và chiều cao như vậy khá phù hợp với những ai cao từ 1m55 trở lên. Trọng lượng xe là 129 kg. Đồng thời, với kích thước này, bạn có thể dễ dàng quay đầu trong ngõ nhỏ hoặc để xe trong nhà mà không lo tốn diện tích.

[caption id="attachment_2326" align="aligncenter" width="800"] Hệ thống giảm xóc[/caption]

Yamaha FZ150i trang bị hệ thống phuộc trước Up-Side-Down, phuộc sau là monoshock. Ngoài ra, lốp xe là lốp không săm tích hợp cặp mâm 5 chấu thể thao. Kích thước lốp trước là 90/80/17 và lốp sau 120/70/17.

Động cơ xe FZ150i

[caption id="attachment_2325" align="aligncenter" width="800"] Động cơ FZ150i[/caption]

Trái tim của FZ150i là khối động cơ SOHC 150cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch và phun xăng điện tử. Khối động cơ này cho công suất 16.3 mã lực/8.500 rpm, mô-men xoắn cực đại đạt 14.3 Nm/7.500 rpm. Đi kèm với khối động cơ này là hộp số côn tay 5 cấp.

Điều đáng lưu ý ở đây là Yamaha đã tinh chỉnh lại lực kéo giúp xe bốc hơn. Bạn tăng tốc từ 0 lên 60km/h chỉ trong vòng 4.95 giây.

Thông số kỹ thuật

Kích thước dài x rộng x cao (mm)	1.950 x 720 x 1.025
Chiều dài trục bánh xe (mm)	1.320
Khoảng sáng gầm xe (mm)	165
Chiều cao yên (mm)	795
Bình xăng	11 lít
Trọng lượng	129kg
Lốp trước	90/80-17M/C 46P, lốp không săm
Lốp sau	120/70-17M/C 58P, lốp không săm
Phuộc trước	Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau	Monoshock, giảm chấn thủy lực
Động cơ	4 van, 4 thì, SOHC, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch
Dung tích	149.7cc
Đường kính x hành trình piston	57.0 x 58.7 mm
Tỉ số nén	10.4:1
Công suất tối đa	16.3 mã lực/8.500 rpm
Mô-men xoắn cực đại	14.3 Nm/7.500 rpm
Hệ thống khởi động	Điện
Hệ thống đánh lửa	T.C.I (kỹ thuật số)

Ưu nhược điểm của Yamaha FZ150i

[caption id="attachment_2327" align="aligncenter" width="1200"] Ưu nhược điểm của FZ150i[/caption]

Ưu điểm của Yamaha FZ150i

• Đuôi xe nhỏ gọn
• Yên xe có thể tháo rời
• Có cốp nhỏ dưới yên để được áo mưa
• Có móc treo mũ bảo hiểm
• Có 4 đai vải hỗ trợ cho việc chằng đồ phía sau. Trang bị này phù hợp với những người hay chạy đường dài.
• Khung gầm chắc chắn
• Xe bám đường, đi qua gờ giảm tốc vẫn chắc chắn.

Nhược điểm của Yamaha FZ150i

Do không có tay xách nên việc nhấc hay kéo xe trở nên khó khăn hơn. Dù có một gờ nhỏ ở đuôi xe được sử dụng thay tay xách nhưng nó khá bất tiện và đau tay. Thêm vào đó là nó không đủ sâu và lực cầm nắm không quá chắc chắn.

Dù trang bị móc treo mũ nhưng nó lại được làm bằng nhựa liền với ốp xe nên tạo cảm giác không chắc chắn.

Cảm giác lái

Bạn sẽ rất ngạc nhiên tôi nói điều này...lái FZ150i giống như lái xe ga. Bởi lẽ, dù là xe côn tay nhưng khi tăng tốc lại khá mượt mà chứ không hỗn như Yamaha Exciter.

Về cảm giác điều khiển, do xe có trọn lượng khá nhẹ nên điều khiển xe khá dễ dàng. Dáng naked tạo tư thế ngồi thẳng khiến bạn không bị mỏi khi lái xe. Hai chân luôn ôm bình xăng cùng với xác xe nhẹ đem lại cho bạn cảm giác tự tin hơn rất nhiều.

Tuy nhiên, khi đi xa lộ lại khiến bạn cần cân nhắc. Khi chạy xa lộ và chạy nhanh, chỉ cần một cơn gió nhẹ cũng có thể khiến xe bị nghiêng. Điều này cực kỳ nguy hiểm. Dù trọng lượng ướt 130kg của xe cũng không đủ để giữ vững xe. Nhưng đừng đánh đồng điều này với việc khung xe 'đểu' nhé. Việc này xảy ra là do trọng lượng yếu còn khung xe vẫn hoạt động đầm chắc. Bởi lẽ dù đi ở vận tốc đạt 100km/h thì tay lái vẫn vững, không rung lắc, thân xe đầm chắc.

Yamaha FZ150i giá bao nhiêu?

Ở thị trường Indonesia, FZ150i được trang bị thêm phiên bản R với công nghệ van biến thiên VVA với 3 màu sắc là đỏ/đen nhám, xanh lục/ trắng và xanh dương/ bạc.

Tại Việt Nam, FZ150i có 3 màu là đen, movistar và cam. Giá bán lẻ dao động từ 68.9 đến 71.3 triệu đồng.

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/yamaha-fz-150i/

Bảng giá xe Suzuki tháng 2/2019

Bảng giá xe Suzuki tháng 2/2019: Suzuki là một hãng xe máy đã từng vang bóng một thời tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên với kiểu dáng thiết kế có phần già nua và phụ tùng đắt đỏ đã khiến thị phần của Suzuki tại Việt Nam bị giảm sút. Để có thể cạnh tranh lại hai hãng xe đình đám là Honda và Yamaha thì giá cả đóng góp một phần không thể thiếu. Cùng Chuyện xe điểm qua về bảng giá xe Suzuki tháng 2/2019 mới nhất nhé!

Bảng giá xe Suzuki Raider FI 150

[caption id="attachment_2308" align="aligncenter" width="660"] Raider 150[/caption]

Raider FI 150 phiên bản mới với thiết kế sành điệu, cá tính và màu sắc thời thượng.

Xe được trang bị động cơ DOHC 150cc, làm mát bằng dung dịch và phun xăng điện tử. Động cơ này cho công suất tối đa là 18.45 mã lực/10.000rpm. Mô-men xoắn cực đại là 13.8 Nm/8.500rpm. Qua so sánh thì chúng ta có thể thấy Raider có công suất lớn hơn các dòng xe khác trong cùng phân khúc.

Xe có các màu như đen đỏ, trắng đen, xanh GP và đen mờ. Giá bán Suzuki Raider tháng 2/2019 (ĐVT: Triệu đồng) cụ thể như sau:

Phiên bản	Giá đề xuất	Giá đại lý
Bản tiêu chuẩn	49.19	48.99
Bản đen mờ	49.99	49.99
Bản đặc biệt	55.59	55.59

Bảng giá xe Suzuki GSX S150

[caption id="attachment_2307" align="aligncenter" width="846"] GSX S150[/caption]

Naked-bike GSX S150 có kích thước dài 2.020 x rộng 745 x cao 1.040mm. Chiều dài trục cơ sở là 1.300mm, chiều cao yên là 785 mm khá phù hợp với chiều cao của dân Việt. Trong khi đó, tay lái của xe lại được hạ thấp xuống ngang với yên giúp người điều khiển có thể thoải mái hơn. Đây được coi là mẫu xe đối thủ các dòng FZ150 hay TFX của Yamaha.

Xe có 3 màu đen, đỏ và xanh GP. Bảng giá xe GSX S150 (ĐVT: Triệu đồng) cụ thể như sau:

Phiên bản	Giá đề xuất	Giá đại lý
Bản đen, đỏ	68.9	68.9
Bản xanh GP	69.4	69.4
Bản đặc biệt	79.9	79.9

Bảng giá xe GSX S1000

[caption id="attachment_2303" align="aligncenter" width="2020"] S1000 đen nhám[/caption]

GSX S1000 có thiết kế hoang dã đầy mạnh mẽ. Xe được trang bị 3 hệ thống lái khác nhau khiễn những chiếc xe cùng phân khúc hoang mang.

S1000 sở hữu kích thước dài 2.115 x rộng 795 x cao 1.080 mm. Chiều dài trục cơ sở là 1.460 mm, khoảng sáng gầm xe là 140mm. Với chiều cao yên là 810mm thì nhưng người chỉ cao 1m55 cũng có thể điều khiển được chiếc xe hầm hố này.

Xe được trang bị động cơ DOHC, 999cc, làm mát bằng dung dịch và phun xăng điện tử. Khối động cơ này cho công suất là 107 kW/10.000 rpm. Mô-men xoắn cực đại là 106 Nm/ 9.600 rpm.

Xe có hai phiên bản là tiêu chuẩn và đen nhám. Bảng giá xe S1000 (ĐVT: Triệu đồng) cụ thể như sau:

Phiên bản	Giá niêm yết	Giá thực tế
Tiêu chuẩn	399	399
Đen nhám	402	402

Bảng giá các dòng xe khác của Suzuki tháng 2/2019

Bảng giá xe Suzuki tháng 2/2019 (ĐVT: triệu đồng)
	Giá đề xuất	Giá đại lý
GSX-R150
Phiên bản tiêu chuẩn (Xanh GP, Đen)	74.99	74.99
Phiên bản đặc biệt	76.9	76.9
GZ 150
Côn tay – 5 số	63.99	63.99
GD 110
Phiên bản tiêu chuẩn	28.49	28.49
Axelo 125
Phiên bản tiêu chuẩn	27.79	27.79
Đen Mờ & Ecstar	28.29	28.29
Impulse 125 Fi
Bản tiêu chuẩn	31.39	31.39
Ecstar	31.49	31.49
Đen mờ	31.99	31.99
Address 110 Fi
Bản tiêu chuẩn	28.29	28.29
Đen mờ	28.79	28.79
V-STROM 1000
Phiên bản tiêu chuẩn	419	419
GSX – S1000
Phiên bản tiêu chuẩn	399	399
Phiên bản Đen Nhám	402	402
Phiên bản Trắng – Đen	402	402

*Lưu ý: Bảng giá xe Suzuki tháng 2/2019 trên đã bao gồm thuế VAT, chưa bao gồm lệ phí trước bạ và phí cấp biển số, bảo hiểm xe máy. Ngoài ra, bảng giá xe Suzuki kể trên chỉ mang tính chất tham khảo. Người tiêu dùng cần đến trực tiếp các đại lý phân phối chính hãng của Suzuki để tìm hiểu thêm.

source https://chuyenxe.com/bang-gia-xe/bang-gia-xe-suzuki-thang-2-2019/