Phanh xe máy: Chọn phanh tang trống hay phanh đĩa mới tốt?

Bất kỳ ai điều khiển xe máy đều không thể phủ định sự quan trọng của phanh xe máy. Dưới đây là một vài thông tin chia sẻ hay ho về bộ phận này mà ít ai biết, cùng tìm hiểu nhé. 

Phanh xe máy - bộ phận không thể thiếu của mỗi chiếc xe 

Không phải nói nhiều chắc ai cũng hiểu, phanh xe máy chính là một phận quan trọng với bất kỳ người cầm lái nào. Phanh xe với công dụng là giúp giảm tốc độ và dừng xe mang tính ảnh hưởng đến sự an toàn của người điều khiển xe máy. 

[caption id="attachment_6364" align="aligncenter" width="512"] Phanh xe máy - bộ phận không thể thiếu của mỗi chiếc xe[/caption]

Đối với 2 dòng xe phổ biến nhất hiện nay, bao gồm xe số và xe tay ga, tương ứng có 2 thao tác thực hiện phanh xe máy khác nhau. Cụ thể: 

• Xe số: bóp tay phanh bên phải để phanh bánh trước, đạp cần dưới chân để phanh bánh sau 
• Xe tay ga: tương tự ở xe số bóp tay phanh bên phải để phanh bánh trước, nhưng để phanh bánh sau thì chỉ cần bóp tay phanh bên trái. 

Ngày nay, với sự phát triển của các khối động cơ xe máy hiện đại, khi tốc độ xe ngày càng có xu hướng tăng lên, việc quan tâm đến phanh xe máy là hoàn toàn cần thiết, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng của người lái và những người xung quanh. 

2 loại phanh xe máy hiện nay: phanh tang trống và phanh đĩa 

Thị trường xe máy Việt Nam hiện nay hiện nay phổ biến nhất là 2 loại phanh xe máy: phanh tang trống và phanh đĩa. Đương nhiên, mỗi loại sẽ có những đặc điểm riêng, ưu - nhược điểm khác nhau.  

[caption id="attachment_6366" align="aligncenter" width="600"] 2 loại phanh xe máy hiện nay: phanh tang trống và phanh đĩa[/caption]

Phanh tang trống hay còn gọi là phanh đùm, cấu tạo gồm 2 cái bố thắng hình vòng cung ghép lại với nhau. Khi bạn bóp phanh, cơ cấu đòn bẩy sẽ tách ra áp chặt vào cái đùm, tạo ra lực ma sát cản trở chuyển động của bánh xe khiến bánh xe chuyển động chậm dần và cuối cùng là dừng lại.

Còn với phanh đĩa bao gồm nhiều đĩa bằng kim loại gắn vào bánh xe, đi kèm những con heo dầu. Khi thao tác phanh, thủy lực sẽ ép cái bố chặt vào đĩa, tạo ra lực ma sát khiến bánh xe sẽ dừng lại. 

[caption id="attachment_6365" align="aligncenter" width="640"] So sánh phanh tang trống và phanh đĩa xe máy[/caption]

Như đã nói ở trên, với những cấu tạo có sự khác nhau, 2 loại phanh xe máy này cũng có sự khác nhau, để người dùng so sánh và dễ đưa ra quyết định. 

Tiêu chí so sánh	Phanh tang trống	Phanh đĩa
Hiệu quả phanh	Kém hơn	Hiệu quả phanh tốt hơn
Giá bán	Thấp hơn	Cao hơn
Bảo dưỡng	Đơn giản	Cần kỹ càng và thường xuyên
Tác động bên ngoài	Tránh được các tác động từ bên ngoài như: bùn đất, cát đá,...	Dễ bị bùn đất dính vào, có thể sẽ dẫn đến tình trạng mất phanh

So sánh phanh tang trống và phanh đĩa xe máy qua 3 tiêu chí  

Dấu hiệu phanh xe máy không “ăn” 

Dù là loại phanh xe máy nào, thì dấu hiệu để phát hiện phanh xe máy không “ăn” là như nhau. 

Cụ thể là khi chúng ta bóp phanh tay hoặc giẫm phanh chân nhưng cảm giác quá nhẹ, xe vẫn tiếp tục chuyển động như bình thường mà không hề giảm tốc độ hay dừng lại, điều đó cho thấy phanh xe máy của bạn đang bị hỏng.

Có thể thấy, trên đây đều là những dấu hiệu khá dễ để nhận biết phanh xe máy không ăn, cũng là thời điểm người dùng nên kiểm tra, bảo dưỡng để đảm bảo chất lượng của phanh xe được tốt nhất. 

[caption id="attachment_6367" align="aligncenter" width="594"] Dấu hiệu phanh xe máy không “ăn” ai cũng nên biết[/caption]

Thông thường, có 2 nguyên nhân chính làm dẫn đến tình trạng phanh xe máy không “ăn” là: do má phanh hoặc đĩa phanh dính chất bôi trơn, hoặc một phần còn lại do người sử dụng bảo dưỡng phanh không tốt, không thường xuyên kiểm tra và thay mới định kỳ. 

Cách khắc phục phanh xe máy không “ăn” 

Mặc dù dấu hiệu phanh xe máy ở cả phanh tang trống và phanh đĩa là giống nhau. Tuy nhiên, ở cách khắc phục lại có đôi chút sự khác biệt. 

Cụ thể, cách xử lý duy nhất đối với trường hợp phanh đĩa không ăn đó là ra các cửa hàng sửa chữa xe máy để thợ sửa chữa kiểm tra và thay thế bộ má phanh mới.

Còn đối với những mẫu xe máy sử dụng phanh tang trống (phanh cơ) có một cách khá đơn giản hơn để xử lý là người dùng có thể tự căn chỉnh và giúp phanh ăn trở lại bằng những thao tác không mấy phức tạp. 

Trên đây là những thông tin cần thiết mà người dùng xe máy nên biết về phanh xe máy. Hy vọng qua những chia sẻ trên thật sự bổ ích với các bạn hđọc và mọi người có thể quan tâm đến phanh xe nhiều hơn, để bảo vệ sự an toàn của chính mình khi tham gia giao thông. 

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/phanh-xe-may-chon-phanh-tang-trong-hay-phanh-dia-moi-tot/

Cách đấu nối ắc quy khi xe hết điện chuẩn nhất

Trên thực tế, nhiều khi chúng ta bị rơi vào trường hợp xe hết điện, xe không thể khởi động được. Cách làm tốt nhất đó là đấu nối bình ắc quy. Vậy bạn đã biết các bước nối bình ắc quy xe điện như thế nào chưa? Hãy tham khảo các bước hướng dẫn của OKXE trong bài viết dưới đây nhé!

Làm sao biết bình ắc quy đã hết?

Trước khi đấu nối bình ắc quy, các bạn cần xác định tình trạng của xe. Để biết chính xác bình ắc quy đã hết điện hay chưa, các bạn có thể tiến hành vặn khóa xe. Nếu xe không hề có động tĩnh, thì khả năng cao là xe đã hết điện. Lúc này các bạn có thể tiến hành đấu nối bình ắc quy để giúp xe khởi động. Còn đối với trường hợp xe điện vẫn có tiếng kêu thì cần kiểm tra kỹ lại.

Cách đấu nối ắc quy xe điện

Để tiến hành đối nối bình ắc quy cho xe điện, người ta thường lựa chọn đấu nối tiếp 4 bình ắc quy với nhau. Nguyên tắc nối đơn giản đó là cực dương của bình đầu nối với cực âm của bình kế tiếp cho đến bình cuối. Như vậy, chúng ta sẽ thừa hai cực âm của bình đầu và cực dương của bình cuối. Hai cực này, các bạn tiến hành đấu nối với nguồn tổng vào xe điện. Thực hiện theo cách này, chúng ta có bình mắc nối tiếp, thông số 48V.

Đây là cách đấu đơn giản nhất, áp dụng cho tất cả các loại xe điện. Đối với các dòng xe máy điện thì cách làm cũng tương tự như vậy. Trong trường hợp, các bạn lựa chọn đấu nối ắc quy 5 bình liên tiếp thì, cũng có thể thực hiện theo nguyên tắc này. 

[caption id="attachment_6373" align="aligncenter" width="600"] Đấu 4 bình ắc quy nối tiếp trên xe điện[/caption]

Những lưu ý khi đấu nối ắc quy xe điện bạn nên biết

Việc đấu nối bình ắc quy xe điện tưởng chừng như đơn giản. Tuy nhiên, các bạn cũng nên nắm chắc các bước và một số lưu ý nhất định để đảm bảo an toàn nhất.

Đầu tiên, trong quá trình đấu nối, bình ắc quy nên được đặt ngay ngắn, cân đối tránh bị đổ. Việc đặt các bình ắc quy cạnh nhau không quá gần hoặc xa, nên trong khoảng 2mm. Ngoài ra, các bạn cũng nên tránh trường hợp bình ắc quy bị rung lắc, cọ xát nhau gây nguy hiểm khi đấu nối bình. Đặc biệt trong quá trình sử dụng, bình ắc quy không được để dính nước, như vậy khi đấu nối ắc quy sẽ gây ra nguy hiểm cho người dùng. Lưu ý thứ hai đó là phải có lỗ thông khí trên hộp đứng bình ắc quy. Tiếp đến, các bạn nên lựa chọn bình ắc quy chính hãng để tránh làm giảm tuổi thọ của bình. 

Trong quá trình đấu nối, phải đảm bảo tuân thủ theo các bước. Đặc biệt khi đấu cực âm, cực dương của bình, các bạn phải đảm bảo đầu nối chuẩn, không nhầm các đầu cực. Điều này nhằm tránh tình trạng phóng tia lửa điện ra ngoài, gây chập điện hoặc bị cháy nổ. 

[caption id="attachment_6371" align="aligncenter" width="600"] Lưu ý đấu các cực bình ắc quy chuẩn[/caption]

Sau khi đấu nối và lắp đặt xong bình ắc quy, các bạn nên để trong khoảng thời gian từ 1-2 tiếng rồi mới tiến hành khởi động và sử dụng xe. Thời gian sạc bình nên thực hiện khoảng 1 lần/1 tháng khi ít sử dụng xe điện. Đối với một số dòng xe máy điện như vespa, xmen, mocha, zoomer...thì cách đấu nối và lưu ý cũng tương tự như nhau. 

Sạc ắc quy xe điện như thế nào đúng cách

Trường hợp sạc bình ắc quy trên xe

Hầu hết khi xe hết điện thì các bạn đều tiến hành sạc điện cho bình theo cách này.  Đây là cách làm thông dụng nhất, đơn giản. Đầu tiền bạn tiến hành khóa xe, cắm đầu sạc vào xe. Một đầu dây còn lại, bạn tiến hành cắm vào ổ điện. 

Như vậy là bạn đã kết nối sạc với nguồn điện của xe. Lúc này, bạn quan sát nếu đèn báo sạc đã sáng và chuyển sang đỏ thì đồng nghĩa nguồn điện đang được sạc vào xe. Khi đèn báo chuyển sang màu xanh, tức là bình ắc quy đã đầy điện. Bạn có thể tiến hành ngắt nguồn điện và khởi động xe. 

Lưu ý, thông thường sau, 8-10 tiếng bình ắc quy sẽ đầy điện. Nếu quá thời gian này mà bình chưa đầy hoặc đèn nhấp nháy, có thể bình ắc quy của bạn đang bị hỏng hoặc gặp vấn đề nào đó. Lúc này, các bạn nên tiệm sửa và kiểm tra lại bình cho chắc chắn.

Trường hợp lấy bình ắc quy ra sạc

Ngoài cách trên, thì người ta cũng có thể lấy bình ắc quy ra khỏi xe để sạc. Tuy nhiên, trường hợp này không phổ biến, chỉ nên thực hiện khi xe ở xa nguồn điện, hoặc chân sạc bị hỏng.

[caption id="attachment_6372" align="aligncenter" width="600"] Sạc bình ắc quy trên xe điện[/caption]

Trong trường hợp này, bạn tiến hành lấy bình ắc quy và đặt trên một mặt phẳng. Lưu ý để thẳng bình và không úp ngược bình. Sau đó tiến hành sạc xe như thông thường bằng cách cắm sạc trực tiếp vào bình ắc quy. Khi bình đầy điện thì tiến hành ngắt nguồn điện và lắp lại vào xe để khởi động. 

Trên đây là các bước cơ bản đấu nối ắc quy trong trường hợp xe hết điện. Hy vọng với các bước đơn giản được hướng dẫn như trên, các bạn có thêm kiến thức tự mình thực hiện một cách chuẩn nhất nhé!

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/cach-dau-noi-ac-quy-khi-xe-het-dien-chuan-nhat/

Áp Suất Lốp Xe Máy Và Thông Số Tiêu Chuẩn Của Áp Suất Lốp Xe Máy

Có thể áp suất lốp xe máy là bộ dễ dàng kiểm tra và điều chỉnh nhất trên một chiếc xe máy. Áp suất lốp xe máy cũng ảnh hưởng rất lớn đến quá trình vận hành của xe, bạn không thể chạy xe khi bánh xe không còn hơi, nếu lốp quá cứng thì độ bám đường của bánh xe giảm hiệu quả, dễ bị trượt bánh. Vậy lượng hơi bao nhiêu mới là đủ tiêu chuẩn để đảm bảo hiệu quả hoạt động của bánh xe và quá trình vận hành của xe?

 

[caption id="attachment_6359" align="aligncenter" width="800"] Bạn biết gì về áp suất lốp xe máy[/caption]

Những thông tin cần biết về áp suất lốp, áp suất lốp tiêu chuẩn

Nói dễ hiểu, áp suất lốp xe máy chính là độ căng - mềm của lốp xe, lốp xe căng nếu bơm căng quá mức cho phép và lốp mềm (non hơi) khi bạn bơm chưa đủ tiêu chuẩn.

Áp suất lốp xe tiêu chuẩn dựa trên thông số tính toán của nhà sản xuất để đảm bảo an toàn và độ bền cho lốp xe. Nhà sản xuất luôn tính toán rất kỹ và đưa ra thông số tiêu chuẩn phù hợp cho từng loại lốp xe.

Thông số này được in trên lốp xe, có đơn vị là kPa, tuy nhiên đơn vị tính trên đồng hồ đo áp suất lốp là kg/cm2. 

[caption id="attachment_6351" align="aligncenter" width="800"] Thông số áp suất lốp tiêu chuẩn được nhà sản xuất in trên bánh xe[/caption]

Để quy đổi đơn vị kPa sang kg/cm2, bạn hãy nhân cho 0.0102 (nhiều nhà sản xuất sẽ nhân cho 0.01 đẻ dễ tính). 

Ví dụ: Áp suất lốp của Honda Airblade là 225kPa = 225*0.0102 = 2.295 kg/cm2.

Ngoài ra, đơn vị PSI cũng được sử dụng khá phổ biến để tính áp suất lốp, 1kg/cm2 = 14.2 PSI, 2.3kg/cm2 tương đương với 75 PSI.

Mỗi lốp xe sẽ có các thông số tiêu chuẩn khác nhau, do đó bạn cần điều chỉnh áp suất lốp phù hợp để đảm bảo hiệu quả vận hành của lốp cũng như an toàn cho chính mình nhé!

Những lưu ý về áp suất lốp xe máy khi sử dụng để đảm bảo an toàn

Để bảo vệ lốp và kéo dài tuổi thọ lốp xe cũng như an toàn khi xe vận hành, bạn nên kiểm tra lốp xe đều đặn, thường xuyên. Một vài lưu ý để kiểm tra áp suất lốp xe máy an toàn

Thời gian và điều kiện nhiệt độ khi kiểm tra

Nếu bạn di chuyển trong điều kiện bình thường thì nên kiểm tra áp suất lốp 1 lần/tuần. Nhưng nếu bạn phải chờ quá nặng lại đi đường dài thì khoảng 1-2 ngày kiểm tra một lần để đảm bảo an toàn cho cả bạn và xe trong suốt chuyến đi nhé.

Về điều kiện nhiệt độ, nhà sản xuất khuyến nghị nên kiểm tra sau 20 phút di chuyển hoặc có thể nhiều hơn. Vì khi xe mới di chuyển xong, vỏ xe bị mài xuống mặt đường vì được làm nóng nên áp suất không khí bên trong giãn ra, áp lực tăng lên khoảng 10%. Vậy nên, nếu bạn kiểm tra ngay khi vừa kết thúc chuyển đi thì kết quả áp suất sẽ không chính xác.

Công cụ để kiểm tra

Nếu được bạn hãy dùng đồng hồ chuyên dụng để kiểm tra áp suất lốp xe máy, nó giúp bạn kiểm tra chính xác lượng khí còn lại bên trong lốp.

[caption id="attachment_6352" align="aligncenter" width="800"] Sử dụng đồng hồ đo áp suất chuyên dụng dành cho lốp xe[/caption]

Tuy nhiên, rất nhiều người không sử dụng đồng hồ đo này, chúng ta vẫn hay dùng tay để kiểm tra. Khi thấy lốp không còn căng hoặc nếu quá căng thì bạn nên mang đến cửa hàng để điều chỉnh cho phù hợp nhé. Tại cửa hàng họ sẽ trang bị đồng hồ đo chuyên dụng nên sẽ giúp bạn điều chỉnh lượng áp suất vừa phải cho lốp xe.

Độ căng của lốp

Bạn không nên để áp suất lốp xe quá thấp và cũng không bơm quá cao vì đều không tốt cho hoạt động của xe. Nếu áp suất lốp xe máy cao, lốp quá căng sẽ làm giảm độ ma sát của lốp với mặt đường, giảm độ bám dễ bị nảy khi di chuyển, hơn nữa dễ trơn trượt. Ngoài ra, nếu di chuyển trong điều kiện thời tiết nắng nóng, áp suất lốp cao kết hợp với nhiệt độ cao, áp suất lốp dãn nở dễ gây cháy nổ, điều này rất nguy hiểm. 

[caption id="attachment_6354" align="aligncenter" width="800"] Hãy điều chỉnh độ căng áp suất phù hợp để an toàn khi di chuyển[/caption]

Trường hợp lốp non hơi, bạn sẽ rất khó điều khiển xe theo ý mình vì lực ma sát giữa lốp và mặt đường rất lớn. Hơn nữa rất dễ thủng lốp (săm) đấy, giảm tuổi thọ của lốp. Lực ma sát cao khiến xe di chuyển ì ạch, tốn nhiên liệu.

Vậy nên cần đảm bảo áp suất lốp đúng tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn cho chính mình, cho xe và kéo dài tuổi thọ cho lốp bạn nhé. Trong trường hợp đi xa bạn nên điều chỉnh áp suất lốp đúng tiêu chuẩn. Nếu chỉ di chuyển trong nội thành, bạn có thể điều chỉnh áp suất lốp căng hơn mức tiêu chuẩn 10%, đến khi áp suất lốp thấp hơn mức tiêu chuẩn 5% chúng ta sẽ đi bơm lại áp suất lốp nhé.

Dưới đây là các thông số tiêu chuẩn của từng dòng xe do nhà sản xuất đưa ra

[caption id="attachment_6355" align="aligncenter" width="800"] Bảng thông số áp suất lốp tiêu chuẩn của dòng xe Yamaha[/caption]

[caption id="attachment_6356" align="aligncenter" width="800"] Bảng thông số áp suất lốp tiêu chuẩn của dòng xe Suzuki[/caption]

[caption id="attachment_6357" align="aligncenter" width="800"] Bảng thông số áp suất lốp tiêu chuẩn của dòng xe Piaggio và Sym[/caption]

[caption id="attachment_6358" align="aligncenter" width="800"] Bảng thông số áp suất lốp tiêu chuẩn của dòng xe Honda[/caption]

Bài viết là những chia sẻ về áp suất lốp xe máy và những điều kiện để đảm bảo áp suất lốp an toàn.

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/ap-suat-lop-xe-may-va-thong-so-tieu-chuan-cua-ap-suat-lop-xe-may/

Không mang giấy tờ xe máy sẽ bị phạt bao nhiêu tiền?

Hiện nay, giấy tờ xe bao gồm 4 loại giấy tờ khác nhau, chỉ cần không mang 1 trong 4 loại, tức là bạn đang vi phạm lỗi không mang giấy tờ xe và sẽ có mức phạt cụ thể. Tham khảo những thông tin mới nhất bên dưới để biết rõ hơn về vấn đề này nhé. 

Giấy tờ xe bao gồm những giấy tờ nào?

Theo thông tin mới nhất, giấy tờ xe máy bao gồm 4 loại giấy tờ sau: 

• Chứng minh nhân dân: là giấy tờ tùy thân quan trọng của mỗi công dân Việt Nam. Bên cạnh đó, một số giấy tùy thân tương tự có thể xuất trình khác như: căn cước công dân, hộ chiếu,...
• Giấy đăng ký xe: là giấy để chứng minh quyền sở hữu xe, được cấp lúc làm thủ tục mua xe
• Giấy phép lái xe máy: là giấy để chứng minh người tham gia giao thông có đủ điều kiện và được phép điều khiển phương tiện theo đúng Luật, có thể là hạng A1 hay A2.  
• Giấy bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe máy: còn gọi là bảo hiểm xe máy do Pháp luật quy định

[caption id="attachment_6309" align="aligncenter" width="800"] Giấy tờ xe bao gồm những giấy tờ nào?[/caption]

Từ thông tin được chia sẻ trên, bạn có thể hiểu, khi bạn được CSGT yêu cần dừng xe kiểm tra giấy tờ xe, để không vi phạm lỗi không mang giấy tờ xe thì bạn cần xuất trình đầy đủ 4 loại giấy tờ nêu trên. Điều này được Điều 58 Luật Giao thông đường bộ. 

Không mang giấy tờ xe bị phạt bao nhiêu tiền?

Không mang giấy tờ xe máy có thể là không mang Giấy đăng ký xe, hoặc Giấy phép lái xe máy, hoặc Giấy bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe máy, hoặc không mang cả 3 loại giấy tờ trên. 

[caption id="attachment_6310" align="aligncenter" width="1000"] Không mang giấy tờ xe bị phạt bao nhiêu tiền?[/caption]

Theo đó, với mỗi loại giấy tờ trong 3 loại trên sẽ có mức phạt riêng nếu “không mang”, cụ thể như sau: 

• Không mang giấy đăng ký xe máy, các loại xe tương tự sẽ bị phạt tiền từ 100.000 - 200.000 đồng, được quy định chi tiết tại điểm b khoản 2 điều 21 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP
• Không mang Giấy phép lái xe máy, các loại xe tương tự sẽ bị phạt tiền từ 100.000 - 200.000 đồng, được quy định chi tiết tại điểm c khoản 2 điều 21 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP
• Không mang Giấy bảo hiểm trách nhiệm dân sự, các loại xe tương tự sẽ bị phạt tiền từ 100.000 - 200.000 đồng, được quy định chi tiết tại điểm a khoản 2 điều 21 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP

Theo đó, nếu bạn đồng thời không mang cả 3 loại giấy tờ trên thì mức phạt được cộng dồn, và bạn có thể bị phạt lên đến 600.000 đồng. Vì vậy, một khi tham gia giao thông, k

Không mang giấy tờ & Không có giấy tờ xe máy

Trên đây là mức phạt cho lỗi không mang giấy tờ xe, tuy nhiên, người tham gia giao thông nên biết rằng lỗi “không mang” và “không có” giấy tờ xe lại khác nhau. Không có giấy tờ xe máy sẽ có mức phạt nặng hơn so với không mang, cụ thể có thể tham khảo bảng so sánh bên dưới. 

Mức phạt	Không mang	Không có
Giấy đăng ký xe máy	100.000 - 200.000vnđ	300.000 - 400.000vnđ
Giấy phép lái xe máy	100.000 - 200.000vnđ	800.000 - 1.200.000vnđ
Giấy bảo hiểm trách nhiệm dân sự	100.000 - 200.000vnđ	100.000 - 200.000vnđ

So sánh mức phạt của không mang và không có giấy tờ xe 

[caption id="attachment_6307" align="aligncenter" width="800"] Mức phạt không mang giấy tờ khác với không có giấy tờ xe[/caption]

Làm sao chứng minh không mang giấy tờ xe máy?

Với những thông tin được chia sẻ ở trên, chúng ta dễ dàng thấy, lỗi “không có” giấy tờ xe cao hơn nhiều so với “không mang”. Tuy nhiên, khi bị CSGT kiểm tra, bạn không thể chỉ nói “không mang” giấy tờ xe là được, mà hơn hết, cần có sự chứng minh rõ ràng. 

Cụ thể, theo điểm b, khoản 3, điều 82 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP đã nêu rõ như sau:

“b) Trong thời hạn hẹn đến giải quyết vụ việc vi phạm ghi trong biên bản vi phạm hành chính, nếu người vi phạm xuất trình được các giấy tờ theo quy định thì người có thẩm quyền ra quyết định xử phạt về hành vi không mang theo giấy tờ đối với người điều khiển phương tiện (không xử phạt đối với chủ phương tiện)"

[caption id="attachment_6308" align="aligncenter" width="768"] Làm sao chứng minh không mang giấy tờ xe máy?[/caption]

Do đó, nếu lỡ người tham gia giao thông không mang giấy tờ xe, để mức phạt không cao như “không có” giấy tờ xe, trong thời gian hẹn giải quyết vụ việc, người điều khiển cần xuất trình giấy tờ để chứng minh. 

Trên đây là những thông tin giải đáp về vấn đề không mang giấy tờ xe khi tham gia giao thông, cụ thể là mức phạt được nhiều người quan tâm nhất. Nhưng mong rằng, một khi tham gia giao thông, mọi người sẽ không quên mang theo những giấy tờ quan trọng này, để tránh mất tiền. 

Hy vọng những thông tin trên thật sự hữu ích với các bạn đọc nhé. 

source https://chuyenxe.com/tin-tuc/khong-mang-giay-to-xe-may-se-bi-phat-bao-nhieu-tien/

Ra Mắt Suzuki Satria 2021 Phiên Bản F150 Nhập Khẩu Từ Indonesia

Không làm anh em thất vọng, cuối cùng Suzuki cũng tung ra phiên bản Satria F150 2021, điều mà nhiều anh em biker mong chờ từ rất lâu. Phiên bản Suzuki Satria 2021 F150 toát lên sự mạnh mẽ và không kém đi phần “sóng sánh” khi sử dụng màu titan làm màu chủ đạo. 

Điều gì giúp Suzuki Satria F150 trở nên nổi bật trong mắt người dùng

Trong các dòng xe côn tay nhập khẩu thì Suzuki Satria F150 là mẫu xe trong phân khúc Hyper Underbone được các bạn trẻ yêu thích và quan tâm. Lý do khiến Suzuki Satria thu hút người dùng, đặc biệt là các bạn trẻ chính là nhờ dáng vẻ hơi “ngông”, ngầu đậm chất cá tính riêng biệt của Satria.

[caption id="attachment_6342" align="aligncenter" width="800"] Phong cách thiết kế các tính cùng khối động cơ mạnh mẽ đã giúp Satria chinh phục các bạn trẻ[/caption]

Không chỉ sở hữu ngoại hình năng động, Suzuki Satria F150 được nhà sản xuất tại Indo trang bị cho khối động cơ DOHC 150cc mạnh mẽ. Khối động cơ cho công suất tối đa 18.23 mã lực ngay tại vòng tua 10.000 vòng/phút, lực mô-men xoắn 13.8Nm tại vòng tua 8.500 vòng/phút. Đó chính là lý do vì sao Suzuki Satria không chỉ chinh phục các bạn trẻ mà còn lọt vào top các dòng xe có động cơ mạnh mẽ trong phân khúc underbone 150cc.

Điểm mới trên Suzuki Satria 2021 F150

Thiết kế và trang bị của Suzuki Satria 2021

Nói về thiết kế, Suzuki Satria 2021 F150 vẫn mang phong cách tinh nghịch, pha một chút “ngông” cá tính. Thiết kế tổng thể của mẫu xe này được lấy cảm hứng từ mẫu xe moto phân khối lớn GSXR thể thao.

Cả bánh trước và sau của Suzuki Satria 2021 đều được trang bị phanh đĩa, có thiết kế mâm dạng “xương cá” đặc trưng. Kích thước bánh trước và bánh sau lần lượt là 70/90 và 80/90 nên có độ ma sát cao, an toàn cho hành trình.

Mặt đồng hồ của Suzuki Satria 2021 F150 cũng hiện đại hơn rất nhiều so với đồng của phiên bản trước đó. Nếu như ở phiên bản cũ là đồng hồ cơ thì sang phiên bản mới Satria F150 được trang bị đồng hồ full LCD hiển thị đầy đủ thông tin tốc độ, vòng tua, quãng đường và thời gian, đèn chuyển số. Xe còn được trang bị cả khóa chống trộm an toàn. 

[caption id="attachment_6344" align="aligncenter" width="800"] Mặt đồng hồ full LCD đầy đủ các thông số[/caption]

Ngoài ra, hệ thống chiếu sáng của xe được ứng dụng công nghệ đèn full LED 2 tầng. Đèn Demi Led được đặt trên đỉnh của đèn pha thực hiện chức năng hỗ trợ chiếu sáng tối đa cho người điều khiển. Đèn xi nhan của xe được tích hợp với chóa đèn tinh tế.

[caption id="attachment_6343" align="aligncenter" width="800"] Đầu xe thiết kế siêu ngầu và đầy đủ hệ thống chiếu sáng[/caption]

Yên xe thiết kế liền khối tạo cảm giác mới mẻ cho người ngồi. Chất liệu yên là loại da nhám đi kèm các đường hoa văn để chống trượt, người ngồi sau sẽ không bị tuột về phía trước (cảm giác này với nhiều người thật không mấy dễ chịu). 

Vị trí đặt khóa mở yên cũng được tách rời với khóa chính, vẫn là bình xăng 4 lít không đổi.

Một thay đổi rất tiện ích cho người dùng, ngay yếm baga có ngăn chứa đồ được tích hợp cổng sạc USB tiện lợi. Rất tiện lợi cho những chuyến hành trình dài. Suzuki Satria 2021 màu Đen nhám - Đen bóng cũng được trang bị hệ thống điều khiển an toàn từ xa.

Động cơ của Suzuki Satria 2021

Nói về động cơ, Suzuki Satria 2021 F150 vẫn mang trên mình khối động cơ cũ, vẫn là DOHC 4 thì, 4 van, xi lanh đơn và được làm mát bằng dung dịch. Điểm mới ở đây Suzuki đã thay thế bộ chế hòa khí bằng hệ thống phun xăng điện tử Fi giúp công suất được nâng lên từ 16 lên trên 18 mã lực tại vòng tua 10.000 vòng/phút, mô men xoắn max 13.8 Nm ở vòng tua 8.500 vòng/phút. Tỉ số nén được nâng lên 11.5:1.

[caption id="attachment_6346" align="aligncenter" width="800"] Khối động cơ 150cc mạnh mẽ[/caption]

Song song với đó, xupap động cơ cũng có kích thước lớn hơn, piston cũng nhẹ hơn so với phiên bản cũ 16%.

Hệ thống phun xăng điện tử 2 vòi giúp Satria 2021 tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều (28%) so với phiên bản cũ. Suzuki sử dụng công nghệ đúc áp lực cho piston, công nghệ SCEM (Composite Electrochemical Material) cho xi-lanh giúp công suất động cơ vượt bậc hơn rất nhiều. Suzuki Satria 2021 F150 vinh dự sở hữu hệ thống khung sườn đôi (Advanced Twin Spar), loại khung sườn chỉ được trang bị trên những chiếc moto phân khối lớn.

Đi kèm khối động cơ mạnh mẽ trên là hệ thống ống xả có vài nét thay đổi. Ống pô xe được trang bị thêm một số trang bị để bảo vệ người dùng như chống nóng, thiết kế lại thanh thoát và mượt hơn rất nhiều so với ống cũ.

[caption id="attachment_6345" align="aligncenter" width="800"] Hệ thống ống xả được điều chỉnh một chút về thiết kế và trang bị bảo vệ[/caption]

Hiện tại Suzuki Satria 2021 F150 nhập khẩu từ Indonesia được bán trực tiếp tại các cửa hàng, hệ thống ủy nhiệm của Suzuki với mức giá từ 55.5 đến 56.5 triệu đồng tùy vào từng phiên bản.  Suzuki Satria 2021 có hai phiên bản gồm Predator và Special Edition, tất cả có 5 bản màu sang trọng đi cùng lớp mạ crom cách điệu 3D tinh tế.

[caption id="attachment_6347" align="aligncenter" width="800"] Bộ 5 màu của Suzuki Satria 2021 F150[/caption]

Bạn nghĩ thế nào về Suzuki Satria 2021 F150 mới, nếu bạn đã sở hữu và trải nghiệm em này rồi thì chia sẻ để anh em cùng biết nhé. 

Tham khảo thêm về giá xe Suzuki Satria F150 cũ tại đây.

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/ra-mat-suzuki-satria-2021-phien-ban-f150-nhap-khau-tu-indonesia/

Giá chỉ dưới 10 triệu, có nên mua Honda Dream cũ không?

Honda Dream - “giấc mơ” đến từ năm 1990, đã làm tiêu tốn bao nhiêu giấy mực của báo chí, giới bình luận về xe. Đến nay, chiếc xe này vẫn tiếp tục được nhiều người quan tâm hỏi mua. Vậy có nên mua Dream không và mua đời nào tốt? Cùng tìm hiểu nhiều hơn qua bài viết dưới đây nhé. 

Có nên mua Honda Dream cũ không?

Ngày nay, khi thị trường xe máy tại Việt Nam ngày càng đa dạng về cả thiết kế lẫn giá cả, Honda Dream đương nhiên cũng trở thành 1 trong nhiều lựa chọn khác. 

Điển hình, khi tìm mua xe cũ, nhiều người cũng cân nhắc ngay đến Honda Dream, như 1 bạn đã chia sẻ: “Nói đến xe cũ thì Dream bền không phải nói, dạo này thấy giá bán cũng đa dạng, dưới 12 triệu cũng nhiều, thoải mái lựa chọn mà đi tạm thời” 

[caption id="attachment_6334" align="aligncenter" width="760"] Có nên mua Honda Dream cũ không?[/caption]

Bên cạnh những ý kiến đồng tình, cũng có nhiều người đưa ra lời khuyên như: “Dream thì giờ cũng không nhiều người bán, đơn giản vì bán không được nhiều tiền nên họ để đi hết và vì xe này đi chả hỏng gì nên họ vẫn thích”

Hay “Dù xe máy của Japan, Thailand, Germany ... bền mấy thì sẽ hỏng, mua một con xe tuổi đời 18 năm đến 20 năm thì làm sao bằng con xe máy sản xuất năm 2013 và 2014”

Thấy đó, đúng kiểu “9 người thì 10 ý”. Do đó, việc có nên mua Honda Dream hay không là còn tùy thuộc vào nhu cầu, sở thích hay khả năng tài chính của mỗi người. Chẳng hạn, nhiều người chọn mua vì nó gắn liền với kỷ niệm, nhưng cũng có nhiều người mua chỉ vì cần một chiếc xe máy cũ, giá cả phải chăng. 

Một số dòng Honda Dream cũ phổ biến tại Việt Nam 

Có mặt tại Việt Nam từ những năm 1990, Honda Dream đương nhiên cũng trải qua nhiều đời xe khác nhau. Cùng điểm qua một số đời phổ biến, được nhiều người quan tâm ở thời điểm hiện tại nhé. 

Xe Honda Dream II cũ 

Đây là Honda Dream thế hệ đời đầu được sản xuất tại Thái Lan. Ở thời điểm đó, chiếc xe này được xem là cả “gia tài” tại Việt Nam vì giá trị của nó khá cao. 

Đến nay, đời xe này vẫn được nhiều người truyền tai nhau vì thiết kế đẹp, độ bền cao, kiểu “mấy con xe đời nay hay hỏng vặt, làm sao bằng Dream ngày đó”. 

[caption id="attachment_6335" align="aligncenter" width="696"] Honda Dream II đời đầu vẫn được săn lùng ở hiện tại[/caption]

Xe Honda Dream Exces cũ 

Chiếc xe Honda Dream Exces, được gọi với cái tên thuần Việt Dream 'lùn', là mẫu xe tiếp nối sự thành công của Dream II. 

Honda Dream Exces có thiết kế đẹp, kiểu dáng phù hợp với dáng người Châu Á. Xe sử dụng động cơ bốn thì làm mát bằng gió với dung tích xi-lanh 97 phân khối cùng hộp số 4 cấp cho độ bền cao. 

Super Dream 2010 cũ 

Đây là phiên bản đầu tiên của dòng Super Dream của hãng. Vẫn thiết kế nhỏ gọn nhưng xe có sự nâng cấp về động cơ, với động cơ 4 kỳ, 110cc, phun xăng điện tử hiện đại không hề lỗi mốt. 

Ngay khi ra đời, dòng xe này đã có giá bán “mềm” hơn Dream Thái và được nhiều người dùng Việt lựa chọn. 

[caption id="attachment_6338" align="aligncenter" width="1000"] Một số dòng Honda Dream cũ phổ biến tại Việt Nam[/caption]

Super Dream 2013 cũ 

Được sản xuất năm 2013, Honda Dream đời này không có nhiều thay đổi so với các đời trước, vẫn là thiết kế quen thuộc, động cơ bền bỉ, ít hỏng vặt. 

Nhưng đời xe này hiện được khá nhiều người tìm mua. Vì với nhiều người, xe sản xuất năm 2013 thì “tuổi thọ” xe đến hiện tại sẽ ổn hơn. 

Dream 110 2016 cũ 

Gần nhất là Honda Dream 2016, với “điểm cộng” là nhiều màu sắc mới mẻ, năng động. Đồng thời, xe cũng có sự điều chỉnh nhẹ ở thiết kế, mang đến cái nhìn trẻ trung, tinh tế. 

Tham khảo giá Honda Dream cũ 

Hiện nay, trên thị trường, Honda Dream phần lớn chỉ là xe cũ. Theo đó, giá cả cũng hết sức đa dạng, vì nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: tình trạng xe, đời xe, giấy tờ xe hay nhu cầu người mua,...

[caption id="attachment_6337" align="aligncenter" width="750"] Tham khảo giá Honda Dream cũ[/caption]

Tham khảo một số trang thương mại điện tử mua bán xe máy uy tín như Chợ Tốt, OKXE, có thể tìm thấy có những chiếc Honda Dream được bán từ 7 - 12 triệu đồng, thậm chí thấp hơn. Bên cạnh đó, cũng có những chiếc có giá lên đến vài chục triệu, vài trăm triệu là bình thường. Vậy mới nói, mua giá nào là còn tùy thuộc vào nhu cầu của người dùng. 

Địa chỉ mua Honda Dream cũ uy tín 

Với số lượng cửa hàng bán xe máy cũ nhiều như hiện nay, không khó để tìm được một chiếc xe Honda Dream cũ. Nhưng nếu bạn muốn xem qua, tham khảo giá cả tình hình trước thì hãy thử với các ứng dụng công nghệ, điển hình như OKXE. 

[caption id="attachment_6336" align="aligncenter" width="586"] Địa chỉ mua Honda Dream cũ uy tín[/caption]

Trên OKXE, có rất nhiều cửa hàng đăng tin bán xe với mô tả tình trạng xe đầy đủ, giá cả minh bạch, người mua được tự do liên hệ người bán xem xe, giao dịch hoàn toàn miễn phí. 

source https://chuyenxe.com/danh-gia-xe/gia-chi-duoi-10-trieu-co-nen-mua-honda-dream-cu-khong/

Lắp đèn xenon xe máy: nên hay không?

Hiện nay, giới trẻ thường thể hiện “đẳng cấp” và tăng độ chiếu sáng với đèn xenon cho xe máy. Nếu bạn hứng thú, cùng nhau tìm hiểu rõ hơn qua bài viết này nhé. 

Đèn xenon là gì?

Đèn Xenon là loại đèn có công suất cao hơn 60% so với đèn halogen nguyên bản của xe máy, trong khi năng lượng sử dụng lại thấp hơn rất nhiều. Đèn bi – Xenon hay Gương cầu – Xenonlà loại đèn bên ngoài sử dụng gương cầu để gom ánh sáng sao cho hiệu suất chiếu sáng lớn nhất, ánh sáng không bị tỏa quá nhiều làm giảm cường độ sáng lại gây chói đối với phương tiện đi ngược chiều. 

Còn phần bên trong là bóng Xenon, loại đèn này không có dây tóc như các loại đèn halogen mà thay vào đó là hai bản cực điện đặt trong khí trơ xenon, được bao bọc bằng bình thuỷ tinh thạch anh. Khi đóng nguồn điện, giữa hai bản cực này sinh ra hiện tượng phóng điện do hiệu điện thế vượt ngưỡng đánh thủng ( vào khoảng 25.000V ).

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của đèn xenon

Để tạo ra được một lượng ánh sáng lớn như vậy, bởi đèn xenon cho xe máy sở hữu cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động hết sức đặc biệt. 

Về phần bên ngoài, phần lớn đều sử dụng gương cầu. Bằng cách sử dụng chất liệu này, ánh sáng được gom lại và nâng cao hiệu suất chiếu sáng tối đa. Còn phần bên trong là bóng đèn xenon nhưng không có dây tóc mà được thay thế với 2 điện cực đặt trong một ống thủy tinh thạch anh. Đồng thời chúng cách nhau một khoảng khí trơ xenon.

Về nguyên lý hoạt động, đèn xenon được nhận định khá giống với cách đèn tuýp hoạt động. Khi được cung cấp một nguồn điện cao lên đến khoảng 25.000V, giữa 2 điện cực bên trong đèn xenon sẽ sinh ra hiện tượng phóng điện. Tia lửa được sinh ra này sẽ ngay lập tức kích thích các phân tử khí xenon lên mức năng lượng cao. Tại thời điểm bị kích thích, các phân tử đó sẽ đồng thời giải phóng năng lượng để trở về trạng thái bình thường. Và chính điều này sẽ gây ra bức xạ ánh sáng theo quy luật bức xạ điện tử. Và ánh sáng được tạo ra.    

Bên cạnh đó, việc dòng điện đi qua liên tục giữa 2 điện cực sẽ cung cấp năng lượng làm ra tia sáng hồ quang. Tuy nhiên, hệ thống cần có một bộ khởi động mới có thể tạo ra một hiệu điện thế cao đến vậy. Và để duy trì tia hồ quang, điện áp 85V cần được cung cấp trong suốt quá trình bởi một chấn lưu. 

Ưu nhược điểm của đèn Xenon

So với các loại bóng đèn thông thường, điển hình là halogen, đèn xenon cho xe máy sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội hơn hẳn. Đầu tiên phải nói đến là ánh sáng trắng như “ánh sáng ban ngày”  với một cường độ sáng cao gấp 3 lần đèn halogen. Thực tế chứng minh, một bóng đèn xenon 35W có ánh sáng tương đương bóng halogen 100W. Hoạt động cần rất ít điện năng để duy trì. Đồng thời có độ bền cao vượt trội khi tuổi thọ thậm chí lên đến 2000 giờ. 

Chính vì sở hữu nhiều tính năng hơn hẳn các loại đèn khác nên chi phí của đèn xenon cũng cao hơn. Đây cũng chính là nhược điểm của nó. Bên cạnh đó, bởi ánh sáng tạo ra quá lớn nên có thể gây lóa mắt các xe đối diện. Điều này thực sự gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.  

source https://chuyenxe.com/tho-va-xe/lap-den-xenon-xe-may-nen-hay-khong/